产品试制的目的主要是通过单件或少量试制以后来检验产品结构、性能及其主要工艺的___。_答案

【单选题】

产品试制的目的主要是通过单件或少量试制以后来检验产品结构、性能及其主要工艺的___。

A. 先进性

B. 合理性

C. 经济性

D. 可行性

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【单选题】

依靠流体流动的能量来输送液体的泵是___。

A. 容积泵

B. 叶片泵

C. 流体作用泵

D. 齿轮泵

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【单选题】

一般叶片泵在___×104PA压力下工作比较合理。

A. 25

B. 63

C. 100

D. 125

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【单选题】

方向控制阀的压力损失，一般应___。

A. 大于0.3 MPA

B. 在0.1 ~ 0.3 MPA范围内

C. 小于0.1 MPA

D. 无法确定

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【单选题】

节流阀通过改变___来控制流量。

A. 流通方向

B. 流通截面的大小

C. 弹簧力的大小

D. 进油口压力大小

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【单选题】

在低压系统中，油箱的有效容量为泵额定流量的___倍。

A. 1~2

B. 2~4

C. 5~7

D. 6~12

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【单选题】

机床上常用的高压软管接头，它的最高工作压力可达___MPA。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

当液压系统需要两种以上不同压力时，可采用___。

A. 压力保持回路

B. 减压回路

C. 多级压力回路

D. 增压回路

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【单选题】

改变输入液压缸和液压马达的流量，或者改变液压缸有效面积和液压马达的每转排量，都可以___。

A. 调压

B. 调速

C. 卸荷

D. 换向

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【单选题】

液压系统在连续运转一定时间后，应检查油液的温度，不应超过规定值___。

A. 35~60

B. 45~60

C. 60~70

D. 70~80

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【单选题】

方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用___。

A. 研修阀体孔径，换新滑阀

B. 研修滑阀，换新阀体

C. 阀体与滑阀同时修磨

D. 阀体与滑阀同时更换

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【单选题】

消除进给丝杠轴向间隙的机构称___。

A. 螺旋机构

B. 进给机构

C. 消隙机构

D. 凸轮机构

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【单选题】

丝杠的回转精度主要是通过正确安装丝杠上的___来保证的。

A. 螺母

B. 轴承支座

C. 消除机构

D. 丝杠和螺母的径向间隙

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【单选题】

消除机构的消隙力方向应和切削力Px的方向___。

A. 一致

B. 相反

C. 垂直

D. 倾斜

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【单选题】

螺旋机构传动精度高，工作平稳，无噪音，___，能传递较大扭矩。

A. 易于自锁

B. 效率高

C. 易冲击

D. 速度高

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【单选题】

能承受较大冲击载荷的轴承是___。

A. 滑动轴承

B. 滚动轴承

C. 滚子轴承

D. 推力轴承

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【单选题】

滑动轴承主要特点是平稳，无噪音，能承受___。

A. 高速度

B. 大扭矩

C. 较大冲击载荷

D. 较大径向力

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【单选题】

对滑动轴承的装配要求，主要是轴颈与轴承孔之间获得所需要的间隙和良好的接触，使轴在轴承中___。

A. 运转平稳

B. 润滑良好

C. 可以运转

D. 游动

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【单选题】

锥形表面滑动轴承，圆锥面的锥度一般在___范围内。

A. 1：2~1：5

B. 1：5~1：10

C. 1：1~1：30

D. 1：30~1：50

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【单选题】

测量轴套的椭圆度应选用___。

A. 内径百分表

B. 外径千分尺

C. 块规

D. 游标卡尺

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【单选题】

滑动轴承压入轴套时，为了防止轴套歪斜可用___导向。

A. 铜棒

B. 钢棒

C. 导向心轴

D. “U”型铁

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【单选题】

封闭公差等于___。

A. 各组成环公差

B. 各组成环公差之差C．增环的公差 D．减环的公差

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【单选题】

根据封闭环公差，合理分配各组成环公差的过程叫___。

A. 装配方法

B. 检验方法

C. 调整法

D. 解尺寸链

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【单选题】

装配精度或技术要求，常指装配尺寸链的___。

A. 增环

B. 组成环

C. 封闭环D．减环

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【单选题】

某组成环增大，其他组成环不变，使封闭环减小称为___。

A. 减环

B. 增环

C. 结合环

D. 形成环

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【单选题】

采用提高传动机构精度，缩短传动长度，减小装配误差方法的目的是为了消除___。

A. 传动链误差

B. 导轨误差C．主轴误差 D．刀具误差

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【单选题】

正确选用测量方法，并正确读数，精密零件在恒温条件下测量是为了消除___。

A. 调整误差

B. 夹具误差

C. 夹具误差

D. 测量误差

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【单选题】

用动触片的左右旋转来代替闸刀的推合和拉开的开关叫___。

A. 铁壳开关

B. 闸刀开关

C. 组合开关

D. 到顺开关

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【单选题】

自动空气开关的短路保护功能，由其内部的___完成。

A. 过电流电磁脱扣器

B. 过电压电磁脱扣子器

C. 热驱动

D. 熔断器

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【单选题】

接触器的额电压是指___的工作电压。

A. 主触头

B. 辅助触头

C. 吸引线圈

D. 主触和辅助触头

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【单选题】

用来传递信号的电器是___。

A. 熔断器

B. 接触器

C. 断路器

D. 继电器

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【单选题】

导步电动机直接启动电路，熔断器的熔体额定电流应取电机额定电流___倍。

A. 1~1.5

B. 1．5~2.5

C. 2．5~4

D. 4~6

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【单选题】

三想导步电动机在同一电源、电压、同一启动方式下，重载启动转距___。轻启动转距。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

D. 大于等于

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【单选题】

电动机在规定的定额下工作时，温升过高的可能原因是___。

A. 电动机超负荷运行

B. 电动机工作时间过长

C. 电动机通风条件差

D. 电动机电压过高

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【单选题】

电器控制系统在运行中，操作人员常用的直接感觉监视方法有___。

A. 听、闻、看、测

B. 听、闻、看、摸

C. 听、量、看、摸

D. 听、闻、量、看

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【单选题】

含碳量大于0．06%的钢是___。

A. 低碳钢

B. 中碳钢

C. 高碳钢

D. 合金钢

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【单选题】

钢号T12A表示___。

A. 碳素结构钢

B. 碳素工具钢

C. 合金工具钢

D. 高速钢

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【单选题】

金属材料在载荷作用下产生变形而不破坏，当载荷去除后，仍能使其变形保留下来的性能叫___。

A. 刚度

B. 强度

C. 硬度

D. 塑性

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【单选题】

拉伸试验时，试样拉断前能承受的最大反应力，称为材料的___。

A. 屈服极限

B. 抗拉强度

C. 弹性极限

D. 疲劳极限

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【判断题】

是

A. 对

B. 错

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【判断题】

椭圆形和可倾瓦等轴承形式的出现，主要是为了解决滑动轴承在高速下可能发生的油膜振荡问题，以保证高速旋转机械工作稳定性

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

雨刷可以用不同的速度工作___

A. 低速和高速

B. 只有一个速度

C. 低速，中速和高速

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【单选题】

雨刷在不使用时是看不见的___

A. 对

B. 错

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【单选题】

机翼防冰活门工作时何时关闭___

A. 发动机故障时

B. 失去供电或探测到泄漏时

C. 使用防冰时，交输引气活门故障

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【单选题】

由气源系统提供热空气加温的缝翼是___

A. 缝翼1，2，3

B. 缝翼2，3，.4

C. 外侧的四个前缘缝翼

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【单选题】

机翼防冰控制活门是由谁控制的___

A. 一个机翼防冰按钮

B. 两个机翼防冰按钮

C. 自动

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【单选题】

机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置___

A. ECAM引气页面无机翼防冰系统显示

B. 当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色ANTI_ICE（防冰）字样

C. 当机翼防冰按钮被按下且活门打开时，在ECAM引气页面上的两个绿色箭头

D. 以上B和C

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【单选题】

引气压力失效时，发动机防冰活门___

A. 自动关闭

B. 弹性保持开位

C. 保持原位

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【单选题】

两个发动机防冰按钮均在开位时，EPR限制是否改变___

A. 是

B. 否

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【单选题】

关于探头/风档加温按钮，哪一句陈述是正确的___

A. 系统只需在结冰条件下选择按钮

B. 在自动模式，风档只有在需要时加温

C. 系统只在一台发动机起动后选择接通

D. 风档加温在一台发动机起动后自动接通

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【单选题】

发动机防冰系统___

A. 只在飞行中使用，结冰条件下全自动工作

B. 在地面不能使用以防止损坏缝翼

C. 选择接通时会导致慢车N1减小

D. 通过1号和2号发动机防冰按钮，由飞行员人工控制

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【单选题】

在电源供应失去时___

A. 发动机防冰活门将自动打开

B. 发动机防冰活门将会自动关闭

C. 发动机防冰活门将由机翼防冰控制

D. 发动机防冰活门保持在之前的位置

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【单选题】

如果一部PFDU故障，主飞行显示图像会_____转到导航显示上___

A. 自动

B. 人工或自动

C. 人工

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【单选题】

显示管理计算机的基本功能是___

A. 生成音响警告

B. 生成琥珀色警告

C. 生成显示在显示装置上的图像

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【单选题】

显示组件显示"INVALID DATA(无效数据）”信息是什么意思___

A. 相应的显示组件未通电

B. 供电正常，但相应的显示管理计算机故障

C. 除了B内容以为，还可通过切换电子仪表系统显示管理计算机再次活得图像

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【单选题】

能否在PDF的FMA上读到琥珀色警告___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

CHECK ATT（检查姿态）信息是否同时显示在两个PFD上___

A. 是

B. 否

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【单选题】

何时出现琥珀色高度闪亮___

A. 当飞机低于最低下降高度时

B. 当飞机偏离其所选的高度或高度层时

C. 以上A和B

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【单选题】

在起飞时，FMA显示SRS，俯仰FD指针的指引是___

A. 双发工作时以V2＋10KTS爬升

B. 双发工作时以V2爬升

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【单选题】

状态页面显示完故障后，将显示___

A. 备忘信息

B. 飞机总的状态

C. 警告信息

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【单选题】

如果按压RCL（重现）电门___

A. 警告受拟制

B. 显示状态页面

C. 由CLR按钮所拟制的警告、注意信息和状态页面会重现

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【单选题】

在地面，双发关车后，ECAM上通常会显示那个系统的页面___

A. 发动机页面

B. 舱门、氧气页面

C. 电气页面

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【单选题】

红色警告是由哪部计算机产生的___

A. SDAC(系统数据采集计算机）

B. FWC(飞行警告计算机）

D. MC（显示管理计算机）

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【单选题】

引起视觉注意的因素由哪些部分组成___

A. 在发动机/警告显示下面的红色和琥珀色灯

B. 在每位飞行员前面的红色和琥珀色灯

C. PFD上的信息

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【单选题】

气象雷达图像可以在计划位显示吗___

A. 可以

B. 不可以

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【单选题】

气象雷达出现琥珀色失效信息时，是否失去雷达图像___

A. 是的，在气象方式

B. 是的，仅在地图方式

C. 不是

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【单选题】

上部ECAM显示组件失效时，发动机/警告页面___

A. 无法自动转换

B. 自动转换至下部ECAM显示组件替换系统/状态页面

C. 自动转换至ND上

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【单选题】

下部ECAM显示组件失效时___

A. 无法自动转换

B. 在ECAM转换面板上用ECAM/ND XFR（ECAM/导航显示转换）旋钮，可使发动机/警告页面显示在ND上

C. 按压并保持ECAM控制板上的相关系统页面按纽可在上部ECAM显示上显示一个系统页面。

D. 以上A,B和C

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【单选题】

如果一部PFD显示组件失效，系统无法自动将PFD图像转换至ND上___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

当按压起飞形态测试时，一下哪些显示或故障会触发警告___

A. 襟翼/缝翼不在起飞形态

B. 减推力未设置

C. 停留刹车刹上

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【单选题】

当设定起飞功率时，以下哪些显示或故障会触发警告___

A. 停留刹车刹上

B. 减速板没收上

C. 侧杆故障

D. 以上A,B 和C

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【单选题】

速度，高度引导目标显示在___

A. PFD上

B. ND 上

C. MCDU 显示上

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【单选题】

飞机上有几部显示管理计算机DMC___

A. 一部

B. 两部

C. 三部

D. 四部

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【单选题】

哪部计算机产生警告信息、备忘信息、音响警告，以及合成声音信息___

A. DMC

B. SDAC

C. FWC

D. FMGC

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【单选题】

当DMC2失效时，右座失去PFD，ND 显示，这时___

A. DMC1自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据

B. DMC3自动接管DMC2为右座PFD,ND提供数据

C. 必须人工选择DMC3或DMC1为右座PFD,ND提供数据

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【单选题】

当DMC3失效时，___

A. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位，DMC1自动接管为ECAM显示组件提供数据

B. 只要ECAM SWITCHING旋钮在AUTO位，DMC2自动接管为ECAM显示组件或提供数据

C. 必须人工选择DMC1或DMC2为ECAM显示组件提供数据

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【单选题】

正常工作中___

A. DMC1给两边的PFD提供数据；DMC2给两边的ND提供数据；DMC3给ECAM的上下显示组件提供数据

B. DMC1给左侧PFD、ND和上部ECAM显示组件提供数据；EMC2给右侧PFD/ND和下部ECAM显示组件提供数据，DMC3备份

D. MC1给左侧PFD、ND提供数据；DMC2给右侧PFD、ND提供数据；DMC3给ECAM上下显示组件提供数据

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【单选题】

如果上部ECAM显示失效，发动机/警告页面是否自动转换至下部ECAM显示组件___

A. 是，自动转换

B. 不是，必须人工转换

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【单选题】

当上部ECAM显示组件失效时，发动机/警告页面自动转换至下部ECAM显示组件上显示。如果飞行员想调出系统/状态页面，下列哪种方法不可取___

A. 使用ECAM SWITCHING(转换）板上的ECAM/ND XFR(ECAM/导航显示转换）旋钮，可在ND上恢复显示

B. 通过按压PFD/ND XFR按钮，可在ND上恢复显示

C. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统或状态页面，可在下部ECAM上显示

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【单选题】

若下部ECAM显示失效时，利用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换）旋钮，可使发动机、警告页面显示在ND上___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

如果双ECAM显示组件失效，如何调出相关系统/状态页面___

A. 用ECAM转换面板上的ECAM/ND XFR(ECAM/ND显示转换）旋钮，可使系统/状态页面显示在ND上

B. 按压并保持ECAM控制面板上的相关系统/状态页面按钮，可以在ND上显示

C. 按压PFD/ND XFR按钮，可使系统/状态页面显示在ND上

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