保证用电安全的基础要素有____答案

【多选题】

保证用电安全的基础要素有___

A. 电气绝缘

B. 安全距离

C. 安全载流量

D. 标志

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答案

ABCD

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相关试题

【多选题】

静电可能引起的危害有___

A. 火灾和爆炸

B. 静电电击

C. 电子设备损坏

D. 大面积停电

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【多选题】

射频电磁场可能引起的危害有___

A. 引爆器件

B. 灼伤皮肤

C. 引起眼睛损伤

D. 造成植物神经紊乱

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【多选题】

电气系统故障可能引起的危害有___

A. 火灾和爆炸

B. 异常带电

C. 造成植物神经紊乱

D. 异常停电

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【多选题】

根据电能的不同作用形式，可将电气事故分为___。

A. 触电事故

B. 静电危害事故

C. 雷电灾害事故

D. 电磁场危害

E. 电气系统故障危害事故

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【多选题】

触电事故分为___。

A. 电击

B. 直接触电

C. 电伤

D. 间接触电

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【多选题】

车间对机器进行安全布局时要考虑哪些因素___。

A. 空间

B. 照明

C. 管、线布置

D. 维护时的出入安全

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【多选题】

加装安全防护装置应考虑的因素有___。

A. 强度、刚度、稳定性和耐久性

B. 对机器比较危险的部位要完全密封起来

C. 对其他危险的控制，如选择特殊材料来控制噪声的强度

D. 对机器可靠性的影响

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【多选题】

机械安全防护装置的一般要求有___。

A. 结构简单、布局合理，不得有锐利的边缘和突缘

B. 有足够的可靠性

C. 设置自身出现故障的报警装置

D. 紧急停车开关应保证瞬时动作时能终止设备的一切运动

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【多选题】

下列属于列车故障常用的改进措施有___。

A. 加强员工设备安全意识教育，加强对所有零部件的检查

B. 对老化车辆进行更换，用以提高车辆的安全性、可靠性、稳定性，降低车辆的故障率

C. 车辆零部件牢固、无松动、无裂纹，部分需闭合的设备锁闭功能良好

D. 加装安全监控设备，提高车辆自动化水平

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【多选题】

雷电的破坏作用有___

A. 直击雷放电、二次放电、雷电流的热量会引起火灾和爆炸

B. 雷电的直接击中、跨步电压的作用会造成人员的伤亡

C. 对其他危险的控制，如选择特殊材料来控制噪声的强度

D. 强大的雷电流、高压电可导致电气设备击穿或烧毁

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【多选题】

为了有效防止触电事故，可采取___等技术或措施。

A. 绝缘

B. 屏护

C. 安全间距

D. 保护接地或接零

E. 漏电保护

F. 电荷的泄放消散

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【多选题】

接闪器的基本形式有___。

A. 避雷针

B. 避雷带

C. 避雷网

D. 笼网

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【多选题】

消除静电危害的基本对策有___。

A. 从改进工艺着手尽量少产生静电

B. 利用屏蔽的方法减少静电积累

C. 利用泄露导走的方法迅速排除静电

D. 改变生产环境，减少易燃易爆物的泄放

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【多选题】

地铁发生火灾时，通信系统容易瘫痪，主要由于___对通信器材的影响。

A. 浓烟

B. 水流

C. 停电

D. 高温

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【多选题】

地铁发生火灾时救援难度大主要因为___。

A. 地下空间较大，救援人数有限

B. 浓烟使得救援人员无法准确确定起火点

C. 救援人员无法长时间在地下进行救援工作

D. 地下空间相对封闭，给救援人员开展救援战术配合造成困难

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【多选题】

地铁发生火灾时，疏散困难主要因为___。

A. 产生的高温热气浪使得人员难以逃离

B. 浓烟使得应急照明系统的效果大打折扣

C. 产生的浓烟对人的眼睛、喉咙、气管有刺激，影响人员疏散

D. 烟气与新鲜空气在出入口冲撞，使得车站内没有充足的新鲜空气补充

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【多选题】

引发城市轨道交通火灾的主要原因有___。

A. 列车材料

B. 管理方面

C. 人的行为

D. 环境

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【多选题】

火灾按着火可燃物类别可分为___。

A. 固体可燃物火灾

B. 电气火灾

C. 可燃气体火灾

D. 金属火灾

E. 可燃气体火灾

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【多选题】

消火栓由___组成。

A. 消防软管卷盘

B. 水带

C. 喷射软管

D. 水枪

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【多选题】

火灾自动报警设备由___组成。

A. 灭火装置

B. 区域报警器

C. 自动报警器

D. 火灾探测器

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【多选题】

发生火灾时，要掌握哪些逃生本领___。

A. 镇定情绪，时刻保持清醒头脑

B. 防烟熏

C. 楼房底层着火，住上层的人自然只能从楼梯跑

D. 用绳或用撕开的被单连接起来，将其固定在物体上，使人向楼下逃至无火的楼层或地面

E. 如果楼梯被大火封住，应立即跑到屋顶通过另一单元的楼梯出来，也可从阳台抱住水管或利用竹竿下滑逃生

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【多选题】

下列根据电能的不同作用形式属于电气事故的分类的是___。

A. 电气系统故障危害事故

B. 电磁场危害

C. 雷电灾害事故

D. 电击

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【多选题】

以下属于用电安全的基础要素的是___。

A. 电气绝缘

B. 安全距离

C. 电流

D. 标志

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【多选题】

电气绝缘的性能是否良好，可通过测量哪些参数来衡量？___

A. 绝缘电阻

B. 泄漏电流

C. 耐压强度

D. 电阻

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【多选题】

以下属于保持安全距离的是___

A. 带电体与地面之间

B. 带电体与带电体之间

C. 带电体与人体之间

D. 带电体与其他设施和设备之间

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【多选题】

易产生过电压的电力系统应该装有哪些电压保护装置？___

A. 避雷针

B. 避雷器

C. 避雷管

D. 保护间隙

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【多选题】

以下属于触电事故的类型的是___

A. 电击

B. 两相触电

C. 电伤

D. 单相触电

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【多选题】

以下属于电击事故的___

A. 单相触电

B. 两相触电

C. 电伤

D. 跨步电压触电

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【多选题】

以下属于触电事故的防护措施的是___

A. 绝缘

B. 屏护与安全间距

C. 保护开关

D. 漏电保护

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【多选题】

以下属于静电消除器的种类的是___

A. 自感应式

B. 外接电源式

C. 放射线式

D. 内接电源式

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【多选题】

以下哪些是会引起火灾和爆炸的是___

A. 直击雷放电

B. 感应雷放电

C. 二次放电

D. 雷电流的热量

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【多选题】

以下属于信号系统的是___

A. 电气集中设备

B. 数字电话交换系统

C. 列车自动防护系统

D. 闭路电视监控系统

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【多选题】

以下属于安全门的是___

A. 全高非封闭屏蔽门

B. 半高屏蔽门

C. 全高封闭屏蔽门

D. 全高屏蔽门

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【多选题】

以下是屏蔽门（安全门）控制方式的是___

A. 由就地控制盘(PSL)对屏蔽门进行开关控制

B. 通过综合监控后备盘(IBP)对屏蔽门进行开关控制

C. 徒手打开

D. 通过就地控制盒(LCB)对屏蔽门进行开关控制

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【多选题】

城市轨道交通车站主要使用的灭火器有___

A. 手提式干粉灭火器

B. 手提式二氧化碳灭火器

C. 手提式卤代烷灭火器

D. 手提式泡沫灭火器

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【多选题】

按照充装的灭火剂主要有___

A. 干粉灭火器

B. 泡沫灭火器

C. 卤代烷灭火器

D. 二氧化碳灭火器

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【多选题】

以不属于火灾的特点的是___

A. 疏散困难

B. 救援难度大

C. 通信系统容易瘫痪

D. 湿度大

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【多选题】

以下是引发火灾的原因的是___

A. 管理方面

B. 列车材料的因素

C. 人的因素

D. 设备因素

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【多选题】

暑假大客流主要由___乘客构成。

A. 购物休闲

B. 放暑假的学生

C. 旅游观光

D. 返乡探亲

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【多选题】

下列属于突发社会安全事件的有 ___。

A. 突发性大客流

B. 放射性物质扩散

C. 火灾

D. 重大刑事案件

E. 强台风

F. 恶性传染病疫情

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推荐试题

【单选题】

751.(A320)风挡加温计算机为风挡(WINDSHILED)提供的加温：___

A. A.高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率

B. B.B飞行中为高功率，地面为低功率

C. C.结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率

D. D.只有一种功率

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【单选题】

899.(A320)机翼防冰关断valve何时关闭？___

A. A.A发动机故障时

B. B.失去供电或探测到泄漏时

C. C.使用防冰时，交输引气valve故障

D. D.APU故障时

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【单选题】

900.(A320)皮托管（空速管）加温：___

A. A.A地面为低功率，飞行中为正常功率

B. B.B只在空中工作

C. C.在地面飞机速度大于80KT时

D. D.D.只有一种功率

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【单选题】

901.(A320)一旦发动机防冰valve的供气压力不足时,会发生什么?___

A. A.因valve是弹簧加载处于关闭位的,所以valve将关闭

B. B.因valve是弹簧加载处于打开位的,所以valve将打开

C. C.保持在原来的位置

D. D.将导致valve出现故障

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【单选题】

902.(A320)大翼防冰按钮ON灯亮表示：___

A. A.防冰valve打开

B. B.B按钮设置在开位

C. C.C防冰valve故障

D. D.防冰valve关闭

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【单选题】

903.(A320)飞行中发动机防冰valve失去供电，则此防冰valve：___

A. A.A在发动机停车时打开

B. B.B在发动机工作时打开

C. C.C在发动机工作时关闭

D. D.D.一直保持关闭

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【单选题】

904.(A320)机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置？___

A. A.ECAM引气页面无机翼防冰系统显示

B. B.当机翼防冰按钮被按下时，在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样

C. C.当机翼防冰按钮按下且valve打开时，ECAM引气页面上的一个绿色箭头

D. D.以上B和C

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【单选题】

970.(A320)当发动机防冰valve打开时：___

A. A.A相应发动机的N2下降

B. B.N2增加，EPR极限自动减小

C. C.CEPR或N2无变化

D. D.DEPR极限增加

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【单选题】

971.(A320)对排水口加热器进行测试，是在___

A. A.A，仅能在PTP上进行

B. B.B，仅能在排水口控制组件上进行

C. C.C，在PTP和排水口控制组件上进行

D. D.D，在MCDU上进行

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【单选题】

什么时候电动泵增压蓝系统?___

A. A.一台大发0N

B. B.蓝系统超控电门0N

C. C.绿系统和黄系统有压力.

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【单选题】

什么时候排雨剂系统受抑制?___

A. A.在空中

B. B.在地面

C. C.地面双发停车时.

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【单选题】

停留刹车由哪一个液压系统作动:___

A. A.只能由黄液压系统

B. B.只能由刹车储压器

C. C.两者都可以.

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【单选题】

正常情况下，地面按压大翼防冰按税则大翼防冰valve___

A. A.打开30秒后关闭

B. B.保持关闭

C. C.将一直打开

D. D.以上说法皆错

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【单选题】

飞机机翼防冰是对：___

A. 前缘缝翼和后缘襟翼

B. 后缘襟翼

C. 前缘外侧345号缝翼

D. 副翼

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【单选题】

探头加温计算机PHC位于___

A. 机头下部电子舱

B. 驾驶舱

C. 后电子设备架

D. 货舱

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【单选题】

关于风挡加温的说法错误的是___

A. 发动机开车时则风挡加温开始工作

B. 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通

C. 左右侧的固定窗不需要防冰加温

D. 驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统

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【单选题】

关于风挡加温计算机的测试说法正确的是：___

A. 测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出

B. 测试需要从U进入FS相应WHC选项

C. 1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行

D. 以上说法均正确

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【单选题】

发动机运转时,风挡加温说法正确的是:___

A. 如果风挡控制按钮没有接通则不加温

B. 风挡加温启动无论按钮电门处于什么位置

C. 不是由WHC控制风挡加温

D. 以上说法都不对

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【单选题】

飞机防冰各子系统中不需要计算机或控制器去实现工作控制的是：___

A. 机翼及发动机防冰系统

B. 风挡和窗加温

C. 探头加温

D. 排水口加温RINMST

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【单选题】

在干风挡上，雨刷系统___

A. 测试时可以使用

B. 除非弄湿风挡否则不得使用.

C. 当调节雨刮刮水器时可以使用

D. 以上说法都不对

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【单选题】

大翼防冰加温area有___

A. 3、4、5号缝翼

B. 1、2、3、4号缝翼

C. 1、2、3、4、5号缝翼

D. 2，3，4号缝翼相关area

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【单选题】

窗加温通过WHCC控制在（）自动开始加温___

A. 飞机处于空中

B. 一台发动机起动

C. 窗表面温度低于一定值

D. AC同时满足或者BC同时满足的时候

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【单选题】

___

A. 一个机翼防冰按钮

B. 两个机翼防冰按钮

C. 由同侧发动机防冰按钮同时控制

D. 没有按钮控制

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【单选题】

发动机工作时，一个发动机防冰电门被选择，什么时候FULT灯会短时点亮？___

A. valve打开期间

B. valve关闭期间

C. A和B

D. 飞机在地面时

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【单选题】

以下关于机翼防冰说法错误的是：___

A. 关于机翼防冰的故障显示是在FS客舱温度控制的lss3fults页面

B. 没有FS记录故障情况报告

C. 如果机翼防冰故障则控制按钮上的FULT灯点亮

D. 任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯

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【单选题】

1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___

A. 左侧风挡左侧活动窗左侧固定窗

B. 左侧风挡左侧活动窗右侧固定窗

C. 左侧风挡右侧活动窗左侧固定窗

D. 左侧风挡右侧活动窗右侧固定窗

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【单选题】

空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源___

A. 只能是本侧的发动机引气提供

B. 左右发动机引气共同供给

C. 可以单独使用左侧或右侧发动机引气

D. 以上说法均错误

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【单选题】

飞机饮用水和废水排水管路的加温是在：___

A. 空中才加温

B. 地面不能加温

C. 发动机起动后加温

D. 只要飞机供电就进行加温

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【单选题】

如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则___

A. 在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器

B. 在U上进入FS页面设置

C. 在控制器WHC上进行转接选择

D. 故障后自动转接到备用传感器

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【单选题】

关于废水排放口加热,下列哪一项的说法不正确:___

A. 内有过热电门可防止过热

B. 每个废水排放口都有一个控制器来控制

C. 在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热

D. 废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器

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【单选题】

正常情况下,地面APU引气接通按压大翼防冰按钮,则大翼防冰valve___

A. 打开30秒后关闭

B. 保持打开

C. 保持关闭

D. 不接受任何信号

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【单选题】

风挡加温计算机为风挡(WINSHILE)提供的加温：___

A. 高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率

B. 飞行中为高功率地面为低功率

C. 结冰条件下为高功率其他条件下为低功率

D. 只有一种功率

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【单选题】

机翼防冰显示在EM上的哪个位置？___

A. EM引气页面无机翼防冰系统显示

B. 当机翼防冰按钮被按下时在EM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”（防冰）字样

C. 当机翼防冰按钮按下且valve打开时EM引气页面上的一个绿色箭头

D. 以上答案

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【单选题】

一旦一个WHC失效,则：___

A. 另外一台WHC接替故障WHC的工作

B. 其控制的风挡加温正常但活动窗及固定窗失去加温

C. 驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效

D. 由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效

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【单选题】

在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___

A. 保持在关位

B. 保持打开

C. 打开30秒后自动关闭

D. 开关两次后保持在关位

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【单选题】

飞行中发动机防冰valve失去供电，则此防冰valve：___

A. 在发动机停车时打开

B. 在发动机工作时打开(发动机防冰valve是断电解锁保证飞机断电后，仍可提供热引气。)

C. 在发动机工作时关闭

D. 一直保持关闭

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【单选题】

皮托管加温：___

A. 地面为低功率飞行中为正常功率

B. 只在空中工作

C. 在地面飞机速度大于80KT时

D. 只有一种功率

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【单选题】

飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则:___

A. 风档和侧窗都不加温

B. 风档不加温侧窗加温

C. 风档加温侧窗不加温

D. 风档和侧窗都加温

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【单选题】

对排水口加热器进行测试，是在___

A. 仅能在PTP上进行

B. 仅能在排水口控制组件上进行

C. 在PTP和排水口控制组件上进行

D. 在MU上进行

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【单选题】

出现一级故障(CLASS1)会影响飞机系统正常工作,应采取什么措施?___

A. A.按照MEL决定能否放行

B. B.不用参阅MEL.

C. C.可以保留,不用做任何事情.

D. D.不能放行

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