【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，一类机构管理市县行社理（董）事长和员工的薪酬级差上限一级行社为___ 倍。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，一类机构管理薪酬管理其他班子成员按理（董）事长的 ___倍确定。
A. 0.5-0.8
B. 0.6-0.8
C. 0.6-0.9
D. 0.5-0.9
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，二类机构管理薪酬管理其他班子成员按理（董）事长的___倍确定。
A. 0.5-0.8
B. 0.6-0.8
C. 0.6-0.9
D. 0.5-0.9
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，三类机构管理薪酬管理其他班子成员按理（董）事长的___倍确定。
A. 0.5-0.8
B. 0.6-0.8
C. 0.6-0.9
D. 0.5-0.9
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，四类机构管理薪酬管理其他班子成员按理（董）事长的___ 倍确定。
A. 0.5-0.8
B. 0.6-0.8
C. 0.6-0.9
D. 0.5-0.9
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，五类机构管理薪酬管理其他班子成员按理（董）事长的___倍确定。
A. 0.5-0.8
B. 0.6-0.8
C. 0.6-0.9
D. 0.5-0.9
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，三类机构管理员工末位管理人均经营利润低于全省平均水平的，员工每年末位退出率不得低于在岗员工的___ 。
A. 0.3%
B. 0.5%
C. 0.8%
D. 1%
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，四类机构管理员工末位管理人均经营利润低于全省平均水平的，员工每年末位退出率不得低于在岗员工的___ 。
A. 0.3%
B. 0.5%
C. 0.8%
D. 1%
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，五类机构管理员工末位管理人均经营利润低于全省平均水平的，员工每年末位退出率不得低于在岗员工的___ 。
A. 0.5%
B. 1%
C. 1.5%
D. 2%
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，一类机构中，监管评级达到二级（含）以上的，资金业务营运杠杆倍数最高不超过___倍。
A. 1.2
B. 1.4
C. 1.6
D. 1.8
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，一类机构中，监管评级未达到二级的，资金业务营运杠杆倍数最高不超过___倍。
A. 1.2
B. 1.4
C. 1.6
D. 1.8
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，二类机构中，监管评级未达到二级的，资金业务营运杠杆倍数最高不超过 ___ 倍。
A. 1.2
B. 1.4
C. 1.6
D. 1.8
【单选题】
《河南省农村信用社市县行社差异化管理办法》规定，二类机构中，监管评级达到二级（含）以上的，资金业务营运杠杆倍数最高不超过 ___倍。
A. 1.2
B. 1.4
C. 1.6
D. 1.8
【填空题】
15.亲属回避按以下原则进行：职务级别不同的，由 ___ 回避；双方担任同级职务的，由 ___ 的一方回避。如有特殊情况可事先征求本人意见，由人事部门根据工作需要和当事人的情况决定一方回避。
推荐试题
【单选题】
发动机的点火系统___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令持续点火
C. C.当N2=43%时,点火自动关断
D. D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
下列何种情况会导致持续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
NO.4轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量<4QT时，valve关闭
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
