营业期间发生火灾时，应及时报警并切断电源再参加灭火_答案

【判断题】

营业期间发生火灾时，应及时报警并切断电源再参加灭火

A. 对

B. 错

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【判断题】

检查ATM自助机具时，应检查ATM的插卡口、出钞口、密码键盘等是否有破坏痕迹，有无张贴非法告示及加装窥视摄像头等

A. 对

B. 错

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【单选题】

铁路线路直线轨距标准为___ mm。J42

A. 1000

B. 1435

C. 1502

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【单选题】

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于___。J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

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【单选题】

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___。J69

A. 400 m

B. 800 m

C. 1000 m

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【单选题】

机车轮对踏面擦伤深度不得超过___ mm。J170

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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【单选题】

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm，深度不超过___ mm。J170

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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【单选题】

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由___发布。J231

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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【单选题】

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员___。J231

A. 须发给司机调度命令

B. 给予司机口头指示

C. 通知车辆乘务员即可

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【单选题】

编组超重列车时，在中间站应得到___的同意，并均须经列车调度员准许。J247

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车站调度员

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【单选题】

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由___人员负责。J254

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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【单选题】

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由___人员负责。J254

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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【单选题】

补机原则上应挂于本务机车的___，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。J256

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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【单选题】

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以___辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。J258

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。J258

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

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【单选题】

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位（一辆）。J259

A. 10

B. 11

C. 15

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【单选题】

关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部___辆车之内。J262

A. 一

B. 两

C. 三

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【单选题】

关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过___辆。J262

A. 一

B. 两

C. 三

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【单选题】

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过___ mm。J264

A. 75

B. 80

C. 85

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【单选题】

列车机车与第一辆车的连挂，由___负责。J266

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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【单选题】

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过___km/h。J271

A. 100

B. 120

C. 140

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【单选题】

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由 ___负责。J292

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

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【单选题】

调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过___km/h。J293

A. 30

B. 40

C. 45

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【单选题】

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过___ km/h。 J293

A. 10

B. 15

C. 20

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【单选题】

调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过___ km/h。J293

A. 3

B. 5

C. 7

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【单选题】

调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过___km/h J293

A. 15

B. 30

C. 40

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【单选题】

在尽头线上调车时，距线路终端应有 ___m 的安全距离。J293

A. 10

B. 20

C. 30

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【单选题】

在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为___。 J311 J321

A. 调度命令

B. 路票

C. 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

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【单选题】

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 路票

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【单选题】

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。J320

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

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【单选题】

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___，确认列尾装置作用良好。J335

A. 10kPa

B. 20kPa

C. 100kPa

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【单选题】

在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过___km/h。J335

A. 20

B. 25

C. 30

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【单选题】

运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应___报告。J335

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

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【单选题】

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335

A. 10

B. 15

C. 20

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【单选题】

遇天气恶劣，信号机显示距离不足___ m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338

A. 200

B. 400

C. 1000

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【单选题】

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要___，并随时采取必要的安全措施。J339

A. 加强瞭望

B. 减速运行

C. 立即停车

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【单选题】

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应___，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。J339

A. 加强瞭望

B. 按规定限速运行

C. 立即停车

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【单选题】

在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定___。J339

A. 加强瞭望

B. 限速运行

C. 立即停车

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【单选题】

列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为___ km/h。J347

A. 15

B. 25

C. 45

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【单选题】

引导接车时，列车以不超过___km/h速度进站，并做好随时停车的准备。J359

A. 20

B. 30

C. 60

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【单选题】

四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔___位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。J415

A. 侧向

B. 直向

C. 正向

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【判断题】

软卧呼叫装置的显示与自锁由8个独立单元的非对称双稳态触发器来控制

A. 对

B. 错

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空调系统的控制电路电压应选取较高值，交流200V或直流110V，以提高工作的可靠性

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响轴温报警器的温度显示误差较大的原因之一是传感器附加电阻值较大

A. 对

B. 错

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【判断题】

蓄电池充电末期或大电流充电时，会逸出大量氢气和氧气而形成“爆鸣气”，一旦遇到火花，将发生爆炸

A. 对

B. 错

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【判断题】

温度变化只与电解液的相对密度有关,与蓄电池的容量无关

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作在直流1200V及以下电路的电器均属低压电器

A. 对

B. 错

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【判断题】

同步电机也称为感应电机

A. 对

B. 错

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【判断题】

蓄电池电解液比重越高，内阻越小

A. 对

B. 错

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【判断题】

KP-2A型控制箱过压保护回路作用是当发电机失控造成电压过高时，自动切断激磁回路，停止发电机供电，保护发电机及用电器

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般来说，保险丝的熔断电流大于其额定电流

A. 对

B. 错

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【判断题】

由于保险丝的材质，散热条件和通过电流增长速度不同，故熔断电流值也不一致，一般熔断电流等于额定电流的1、3-2、1倍

A. 对

B. 错

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【判断题】

钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程

A. 对

B. 错

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【判断题】

湿度对电气装置的影响，主要是使绝缘性能变劣

A. 对

B. 错

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【判断题】

J5型发电机的激磁方式为自激，吊销与销孔间隙不得大于2毫米

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车加挂车每二辆中应配挂母车一辆（特殊情况除外）

A. 对

B. 错

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【判断题】

在客车配线中，夹布胶管主要用在下部钢管引出线上和上部干线过梁处

A. 对

B. 错

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【判断题】

只要在电气线路中安装了保险丝，就能起到保险作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能作来直接通断电路

A. 对

B. 错

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【判断题】

电池接反时，对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝

A. 对

B. 错

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【判断题】

新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头

A. 对

B. 错

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【判断题】

42V和36V工频交流电在任何情况下都是安全的

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验，故都属于破坏性试验

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用500V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件

A. 对

B. 错

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【判断题】

兆欧表内设有游丝，不转动发电机手柄时，指针停留在标度尺的无穷大处

A. 对

B. 错

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【判断题】

当电压显示低于44伏，单个蓄电池电压低于1、8伏时，应根据情况施行补充电或更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

碱性蓄电池电解液液面须高出极板50-60毫米

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气原理图中所有电器的触点，都按没有通电和没有外力作用时的状态画出

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成20人以上死亡为特别重大事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成400万元上1亿元以下直接经济损失为重大事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

造成客运列车脱轨18辆以上为重大事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运列车中途摘车2辆以上为一般A类事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组中破1辆以上为较大事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车大破1辆为较大事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运列车分离为一般C类事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故

A. 对

B. 错

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