【判断题】
直流调速装置安装前应仔细检查主电源电压、电枢电压和电流额定值、磁场电压和电流额定值与控制器所提供是否一致;检查电动机铭牌数据是否与控制器相配
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
电压电流双环系统接线时,应尽可能将电动机的电枢端子与调速器输出连线短一些
A. 对
B. 错
【判断题】
调节电枢端电压并适当调节励磁电流,可以使直流电动机在宽范围内平滑地调速
A. 对
B. 错
【判断题】
交流测速发电机不能判别旋转方向
A. 对
B. 错
【判断题】
交流测速发电机有异步式和同步式两类,应用较为广泛的是异步测速发电机
A. 对
B. 错
【判断题】
异步测速发电机的杯形转子是由铁磁材料制成,当转子不转时,励磁后由杯形转子电流产生的磁场与输出绕组轴线垂直,因此输出绕组中的感应电动势一定为零
A. 对
B. 错
【判断题】
步进电动机空载连续运转后,调节并降低脉冲频率,直至步进电动机声音异常或出现转子来回偏摆,即为步进电动机的振荡状态
A. 对
B. 错
【判断题】
在计算解答系统中,为了满足误差小、剩余电压低的要求,交流同步测速发电机往往带有温度补偿及剩余电压补偿电路
A. 对
B. 错
【判断题】
电动机与变频器的安全接地必须符合电力规范,接地电阻小于4Ω
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器主电路逆变桥功率模块中每个IGBT与一个普通二极管反并联
A. 对
B. 错
【判断题】
合理设定与选择保护功能,可使变频调速系统长期安全可靠使用,减少故障发生。保护功能可分软件保护和硬件保护两大类。硬件保护可用软件保护来替代
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器调试应遵循“先空载、轻载、后重载”的规律
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器由微处理器控制,可以实现过电压/欠电压保护、过热保护、接地故障保护、短路保护、电动机过热保护等
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器的参数设置不正确,参数不匹配,会导致变频器不工作、不能正常工作或频繁发生保护动作甚至损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
轻载启动时,变频器跳闸的原因是变频器输出电流过大引起的
A. 对
B. 错
【判断题】
当出现参数设置类故障时,可根据故障代码或说明书进行修改,也可以恢复出厂值重新设置
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器出厂时设置的默认参数能直接工作,所以用户可不用更改设置
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器利用增加输出电流来提高电动机转矩的方法,称为转矩补偿法
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器是根据电磁感应原理而工作的,它能改变交流电压和直流电压
A. 对
B. 错
【判断题】
步进电动机的主要特点是能实现精确定位,精确位移且无积累误差
A. 对
B. 错
【判断题】
步进电动机的驱动电源有运动控制器(卡)、脉冲分配器和功率驱动级组成
A. 对
B. 错
【判断题】
步进电动机单三拍运行方式,由于是单相通电励磁,不会产生阻尼作用,因此工作在低频区时,由于通电时间过长而使能量损耗过大,易产生失步现象
A. 对
B. 错
【判断题】
步进电动机是一种由电脉冲控制的特殊异步电动机,其作用是将电脉冲信号变换为相应的角位移或线位移
A. 对
B. 错
【判断题】
步进电动机绕组两端并联的续流二极管开路,会使功率开关管击穿
A. 对
B. 错
【判断题】
步进电动机的选用应注意根据系统的特点选用步进电动机的类型,转矩足够大,以便带动负载,合适的步距角,合适的精度,根据编程的需要选择脉冲信号的频率
A. 对
B. 错
【判断题】
步进电动机的拍数齿数越多,步距角6.就越小,精度越高;在脉冲频率一定时,转速亦越低
A. 对
B. 错
【判断题】
在直流电动机启动时不加励磁,电动机无法转动,不会飞车,电动机是安全的
A. 对
B. 错
【判断题】
转速电流双闭环直流调速系统,一开机ACR立刻限幅,电动机速度达到最大值,或电动机忽转忽停出现振荡,其原因可能是有电路接触不良问题
A. 对
B. 错
【判断题】
在直流电动机启动时,不加励磁会使电动机因电枢电流严重过载而烧毁
A. 对
B. 错
【判断题】
在直流电动机轻载运行时,失去励磁会出现停车故障
A. 对
B. 错
【判断题】
转速电流双闭环系统中ASR输出限幅值选取的主要依据是允许的最大电枢启动电流
A. 对
B. 错
【判断题】
合理设定与选择保护功能,是变频调速系统长期安全可靠使用、减少故障发生的功能。保护功能可分软件保护和硬件保护两大类。硬件保护可用软件保护代替
A. 对
B. 错
【判断题】
新购进的变频器已有默认参数设置,一般不用修改就可直接便用
A. 对
B. 错
【判断题】
当出现参数设置类故障时,可以根据故障代码或说明书进行修改,也可以恢复出厂值,重新设置
A. 对
B. 错
【判断题】
西门子MM420要访问和修改参数时,首先要确定参数所属的类别和层级
A. 对
B. 错
【判断题】
轻载启动时变频器跳闸的原因是变频器输出电流过大
A. 对
B. 错
【判断题】
当变频器发生故障时,操作面板上的LCD液晶显示屏上会显示对应故障代码
A. 对
B. 错
【判断题】
交流变频调速系统设计应熟悉传动系统的生产过程、负载机械特性及电动机功率和转矩特性等
A. 对
B. 错
【判断题】
一般来说,对启动转矩小于60%额定转矩的负载,宜采用软启动器
A. 对
B. 错
【判断题】
软启动器具有完善的保护功能,并可自我修复部分故障
A. 对
B. 错
【多选题】
中国特色社会主义进入新时代,这个新时代,是____。___
A. 承前启后、继往开来、在新的历史条件下继续夺取中国特色社会主义伟大胜利的时代
B. 决胜全面建成小康社会、进而全面建设社会主义现代化强国的时代
C. 全国各族人民团结奋斗、不断创造美好生活、逐步实现全体人民共同富裕的时代
D. 全体中华儿女勠力同心、奋力实现中华民族伟大复兴中国梦的时代
E. 我国已经站在世界舞台中央、不断为人类作出更大贡献的时代
推荐试题
【单选题】
推力杆处于爬升位且自动推力接通时,按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力,发动机推力:___​
A. 等于爬升推力限制​
B. 锁定在断开前的等级上​
C. 对应于推力杆位置​
D. 逐渐等于推力杆位置​
【单选题】
在ILS进近时,用AP/FD,当无线电高度低于多少时,FMA上LAND(着陆)呈绿色:___
A. 1000英尺​
B. 200英尺​
C. 700英尺​
D. 400英尺
【单选题】
FMA上的进近能力显示于:___​
A. 自动驾驶接通时​
B. ILS进近“APP”按钮按压后​
C. ILS频率自动调定后​​
【单选题】
若机组将一个飞行指引(FD)电门接通,飞行方式信号牌上的基本引导显示为:___​
A. THR CLB(或IDLE)-FPAxxx(当前航径角)-HDG
B. SPEED(A/THR方式)-V/S(当前垂直速度)-HDG​
C. SPEED(A/THR方式)-ALT*(截获当前高度)-TRK(航迹)​​
【单选题】
AP1+2指示仅可能在:___​
A. 两部FMGC同时工作时​
B. NAV(导航)方式现用
C. G/S(下滑道)和LOC(航道),或滑跑或复飞方式预位或接通时​​
【单选题】
FINAL方式:___
A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能​
B. 引导飞机沿FM(飞行管理)计算的五边下降剖面飞行​
C. 表示航道和下滑道方式已冻结,直到拉平或复飞​​
【单选题】
SRS(速度基准系统)方式:___
A. 管理速度/马赫数,沿飞行计划的垂直抛面飞行​
B. 起飞和复飞过程中,对飞机俯仰进行引导​
C. 计算不同形态的进近速度​​
【单选题】
在飞行指引/自动油门工作期间,FMGC的输出参数为:___​
A. 推力限制,速度或马赫数​
B. 目标推力​
C. 与推力手柄位置相对应的推力​​
【单选题】
自动推力功能:___​
A. 选择起飞推力后自动预位​
B. 必须在爬升阶段前人工预位​
C. 在油门杆选择爬升位后会预位​​
【单选题】
飞行指引仪指令杆何时显示:___
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后​
B. 当飞行指引仪电门接通,并在FCU上选择了HDG-V/S方式​
C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2​​
【单选题】
直接航段以外的航段(例如SID航段):___​
A. 来自导航数据库,飞行员不能修改​
B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义​​​
【单选题】
以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段:___
A. DME弧线航段​
B. 至定位点的等待航线或180度转弯​
C. 至定位点航道航段​
D. 以上A,B和C​
【单选题】
何时飞行计划得到优化:___
A. 只有当飞行员进行修改后​
B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后​
C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新​​
【单选题】
水平飞行计划包括哪些阶段:___
A. 离场,爬升,航路,进场​
B. 离场,航路,进场​
C. 离场,航路,下降,进场​​
【单选题】
飞行计划的建立使用了:___
A. 导航数据库的信息​
B. 性能数据库的信息​
C. 导航数据库和性能数据库的信息​​
【单选题】
性能数据库:___​
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新​
B. 定期更新​
C. 只能由制造商更新​​
【单选题】
MCDU页面里的绿色:___​
A. 表示飞行员可以修改的数据​
B. 表示FMGC产生的数据,机组不可修改​
C. 总是表示临时飞行计划​​
【单选题】
管理引导用于何时:___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时​
B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时​
C. 当在FMGC上适当选择时​​
【单选题】
在正常工作方式:___​
A. 一部FMGC现用,另一部仅接受机组输入的数据​
B. 一部FMGC为主用,另一部为备用​
C. 两部FMGC各自进行计算​​
【单选题】
FMGC单套方式工作时:___​
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流​
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流​
C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流​​
【单选题】
爬升和下降总是由谁限制:___
A. FCU上人工选择的高度​
B. FMGC计算的飞机重量​飞行计划点(爬升顶点和下降顶点)​​
【单选题】
以下关于管理引导的描述哪一项正确:___
A. 飞机由预先计划的航路、垂直、水平和速度/马赫数剖面引导​
B. 飞机由经飞行员修改的选择目标引导​​​
【单选题】
以下哪一项不是FMGC的FM(飞行管理)部分提供的功能:___​
A. 导航和导航无线电的管理​
B. 飞行计划管理​
C. 飞行包线和速度功能的数据计算​
D. 性能预测和优化​
【单选题】
每部FMGC分为哪些部分:___
A. 飞行管理部分,飞行引导部分,飞行包线部分​
B. 飞行管理部分,飞行引导部分,飞行包线部分,故障隔离和探测系统部分​
C. 飞行管理部分,飞行引导部分​
D. 飞行管理部分,飞行引导部分,故障隔离和探测系统部分​
【单选题】
如果AP1接通,FD1按钮关,FD2按钮开时,哪一部FMGC为主FMGC:___​
A. FMGC1​
B. FMGC2​​​
【单选题】
如果两部FMGS出现较大差异(数据库不兼容,操作程序不兼容),系统自动选择降级方式。两部FMGS分别工作,只与同侧的外围设备相连。这种FMGS的工作方式称为:___
A. 双套方式​
B. 独立方式​
C. 单套方式​
D. 备用导航方式​
【单选题】
MCDU2失效时,如何使MCDU3代替MCDU2同相应的FMGC连接:___
A. 无需机组任何动作,MCDU3自动代替MCDU2同相应的FMGC连接​
B. 必须关闭MCDU2亮度旋钮,以使MCDU3同相应的FMGC连接​
C. 必须关闭MCDU1亮度旋钮,以使MCDU3同相应的FMGC连接​​
【单选题】
只要GPS数据有效并测试无误,GPS/惯导便为基本的导航方式:___​
A. 正确​
B. 错误​​​
【单选题】
失去GPS功能时,ND和MCDU草稿行里显示“GPS PRIMARY LOST"。当按压MCDU上的清除键时:___
A. MCDU和ND上的信息均被清除​
B. MCDU上的信息被清除,ND上的信息无法被清除​
C. ND上的信息被清除,MCDU上的信息无法被清除​
D. MCDU和ND上的信息均无法被清除​
【单选题】
进近时选择了FPV/FPD方式,当复飞SRS/GA TRK方式接通时:___
A. 仍保持FPV/FPD方式​
B. FD指令杆自动恢复​​​
【单选题】
正常情况下空中巡航时,副驾驶按压FD2按钮:___​
A. PFD1和2上的FD指令杆均消失,FD2断开​
B. PFD2上的FD指令杆消失,FD2断开,自动驾驶断开​
C. PFD2上的FD指令杆消失,FD2断开​
D. PFD2上的FD1指令杆消失,FD2断开​
【单选题】
空中当飞机俯仰或坡度过大时,两个FD指令杆会自动消失。以下哪一项描述最精确:___​
A. 当飞机仰角大于13度或俯角大于25度或坡度角大于45度时,两个FD指令杆消失​
B. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于33度时,两个FD指令杆消失​
C. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于45度时,两个FD指令杆消失​
D. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于60度时,两个FD指令杆消失​
【单选题】
以下哪种情况下FD俯仰杆(或FPV)长时间闪烁:___​
A. 在高于100英尺无线电高度且处于G/S,G/S*或LAND方式时,GLIDE(下滑道)数据传输中断​
B. 当在APPR方式(G/S,G/S*.LAND,FINAL)时,FD转换到V/S方式​
C. 在两个AP/FD都已关断的情况下,一个AP或一个FD被接通​​
【单选题】
进近时使用选择速度,在复飞方式接通时:___
A. 仍为选择速度​
B. 选择速度自动转换为管理速度​​​
【单选题】
满足什么条件时,按下LOC按钮可以预位LOC方式:___
A. ILS调好(频率和跑道方向)​
B. 飞机高于400英尺无线电高度​
C. TOGA方式未接通​以上
D. A,B和C​
【单选题】
当NAV方式接通,飞机以CLB方式管理爬升时,拔出航向旋钮:___​
A. CLB方式转换成OPEN CLB方式​
B. CLB方式转换成V/S方式​
C. CLB方式转换成ALT*方式​
D. CLB方式保持不变​
【单选题】
开放爬升过程中将高度窗迅速调小到低于飞机已通过的高度:___
A. OPEN CLB方式保持不变​
B. OPEN
C. LB方式转换成OPEN
D. ES方式​
【单选题】
在FD,自动油门接通,OPEN CLB方式下,飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机加速,当速度达到Vmax+4时:___
A. FD断开,自动推力转换到速度方式​
B. THR
C. LB/OP CLB方式转换成SPEED/V/S方式​
【单选题】
在FD,自动油门接通,OPEN DES方式下,飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机减速,当速度减小到VLS-2时:___​
A. FD断开,自动推力转换到速度方式​
B. THR IDLE/OP DES方式转换成SPEED/V/S方式​
C. FD断开,自动推力断开​仅自动推力断开​
【单选题】
在FD、AP、自动油门接通下,以V/S方式爬升,如果选择的V/S过大,空速会减小。当空速减小到VLS时:___
A. V/S方式自动转换成OP CLB方式​
B. V/S方式保持接通,但AP会暂时放弃目标V/S,并自动降低垂直速度保持VMAX
C. FD、AP、自动油门全部断开​​