目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40_答案

【判断题】

目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40

A. 对

B. 错

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在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股

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作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护

A. 对

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【判断题】

更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓

A. 对

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线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工

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轨道由钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备和道岔等部件组成

A. 对

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使用单轨载运钢轨时，一次不得超过2根

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混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，轨距挡板应靠贴轨底边

A. 对

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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高

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A. 对

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A. 对

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联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗弯曲和位移

A. 对

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作业休息时，不准坐钢轨、枕木头及道心

A. 对

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A. 对

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轨道维修贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则

A. 对

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弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150 N•m

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轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰

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正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内，最大不得超过20mm，如轨缝大于规定值，应进行插入短轨头调整

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垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大

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每块夹板上的螺栓孔6个，圆形孔与长圆形孔相间

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扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成

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轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力

A. 对

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轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求

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基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床

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A. 对

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[9]为防止密封油漏入工艺系统，C-601设有油气压差低联锁

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[11]将裂解气进行压缩的目的是使后系统较易分离出氢气、CH4，以利于后系统操作

A. 对

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[12]在其它条件不变的条件下，乙烯、丙烯的总收率随原料特性因数K）的增加而增加

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[13]相等体积的任何气体都含有相同数目的分子

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[14]当冷热流体的进出口温度一定时，逆流操作比并流操作的平均传热温差△t大

A. 对

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[19]压缩机在临界转速下运转时，机组会发生振动，低于或高于该转速振动会自然消失

A. 对

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[21]启动透平前，先应建立复水循环，后建立真空

A. 对

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[27]为了保证泵不发生汽蚀现象必须使泵内最低压力处的液体压力等于该温度下液体的饱合蒸汽压

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[29]烷烃的物理性质随着分子里碳原子数目的增加而变化

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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[40]真空度低将造成裂解气压缩机联锁动作

A. 对

B. 错

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[41]塔系统的操作与调整应遵循灵敏板温度相

A. 对

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A. 对

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A. 对

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[45]由于流体蒸发时温度降低，它要从周围的物体，吸收热量，因此液体蒸发有致冷作用

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A. 对

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A. 对

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[53]透平大气安全阀泄漏，

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A. 对

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A. 对

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