尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓_答案

【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000

A. 对

B. 错

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【判断题】

据轨作业时，锯后钢轨长度误差不超过±2mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钻孔作业时，钢轨孔两边应到棱，边缘不得有毛刺；倒棱倒角45°～60°，顺长0.5～1.0mm

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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可以用刀闸向变压器充电或切除空载变压器

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在紧急情况下，可以将拒绝跳闸或严重缺油、漏油的断路器暂时投入运行

A. 对

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【判断题】

高压断路器停止运行，允许手动机构或就地手动操作按钮分闸

A. 对

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【判断题】

真空断路器出现真空破坏的丝丝声，应立即停电处理

A. 对

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【判断题】

断路器失灵保护是系统中母线的主保护，其目的是防止断路器拒动扩大事故

A. 对

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【判断题】

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A. 对

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【判断题】

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B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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水内冷发电机水质不合格会引起导电率增加，管道结垢

A. 对

B. 错

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