【多选题】
钢轨标记轧制在轨腰上，其凸起的标志为？ ___
A. 厂标
B. 制造日期
C. 钢轨类型
D. 钢种代号
E. 炉罐号
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答案
ABCD
解析
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相关试题
【多选题】
扣件伤损达到下列哪种情况应有计划地修理或更换？ ___
A. 螺旋道钉折断，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀
B. 垫圈损坏或作用不良
C. 弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力
D. 扣板、轨距挡板严重磨损，与轨底边离缝超过2mm
E. 挡板座、铁座损坏或作用不良
【多选题】
下列关于曲线超高说法正确的是？ ___
A. 车辆段、停车场线上由于运行速度低，可不设缓和曲线和超高
B. 杭州地铁2号线正线最大超高值为120mm，允许欠超高为61mm，允许过超高为30mm
C. 超高顺坡率一般不大于2‰，困难条件下不大于3‰
D. 半超高是指外轨抬高超高值一半，内轨降低超高值一半的方法设置
E. 曲线超高值在缓和曲线内递减顺坡，无缓和曲线时在圆曲线两端直线段递减顺坡
【多选题】
用绳正法拨正曲线的基本要求有？ ___
A. 曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两线同时计算、拨正
B. 在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置一个测点（曲线头或尾是否在测点上不限）
C. 在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量三次取平均值
D. 按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢
E. 在里股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置一个测点（曲线头或尾是否在测点上不限）
【多选题】
下列关于I及线路曲线地段路基外侧加宽正确的是？ ___
A. 曲线半径600(m)及以下，路基外侧加宽值0.5(m)
B. 曲线半径600以上～800(m)，路基外侧加宽值0.4(m)
C. 曲线半径800以上～1200(m)，路基外侧加宽值0.3(m)
D. 曲线半径1200以上～2500(m)，路基外侧加宽值0.2(m)
E. 曲线半径2500以上～4000(m)，路基外侧加宽值0.5(m)
【多选题】
下列关于路肩的作用，说法正确的是？ ___
A. 防止道砟散落，保持道床完整
B. 阻止土体横向运动，保持路基的稳定
C. 为相关作业人员提供行走、避车之处
D. 作为临时堆放城市轨道交通相关专业维修所需的材料、机具的场所
E. 为设置规定的线路标志和信号标志提供空间
【多选题】
下列关于路堑侧沟说法正确的是？ ___
A. 侧沟的深度和底宽均应不小于0.4m
B. 侧沟的沟底纵向坡度应不小于2‰，困难地段应不小于1‰
C. 侧沟的土质边坡坡度为1：1~1：1.5
D. 弱路堑边坡比较稳定时，也必须设侧沟平台
E. 侧沟的土质边坡坡度可以随便设置
【多选题】
下列关于桥梁说法正确的是？ ___
A. 长度在20m及以下的桥梁称为小桥
B. 长度在20m以上至10Om的桥梁称为中桥
C. 长度在100m以上至500m的桥梁称为大桥
D. 长度在500m以上的桥梁称为特大桥
E. 长度在100m以上至500m的桥梁称为特大桥
【多选题】
下列关于隧道的说法，正确的四项是？ ___
A. 隧道是围护车辆、行人或各种专业设施通行的设备
B. 城市轨道交通，为回避地面交通的拥挤，选择在地下土层内设置隧道，再于隧道内铺设轨道
C. 隧道，是一种建筑物，是地下车站之间的连接设施
D. 当轨道铺设于隧道内部时，隧道既是轨道设施的下部建筑，又是轨道设施的围护建筑
E. 隧道一定是圆形的
【多选题】
车站之间的隧道线路，为什么会采用高站位、低区间的方式？ ___
A. 节省车站工程费用
B. 设计师随意设计的，并没有特别用意
C. 缓和与地下管线、建筑物之间的矛盾
D. 节能省电，减少隧道温升
E. 地铁列车进站上坡有利制动，出站下坡有利加速
【多选题】
造成道床沉陷的原因有那三种原因？ ___
A. 道床脏污，积水排不出去，在猫土路基地段，使路基顶面软化，道砟逐渐压人路基内，形成道床沉陷
B. 道床捣固不实，存在小坑，随着地铁列车振动，小坑逐渐扩大，形成道床沉陷
C. 捣固作业时，道砟捣固紧实造成的
D. 道床厚度不足，或在非渗水土路基地段未按规定铺砂垫层，道砟压人路基面内形成道作陷槽造成道床沉陷
E. 对上道前的道砟进行清筛作业
【多选题】
下列关于翻浆冒泥说法正确的是？ ___
A. 泥浆从路基面上翻冒，越接近路基面越严重
B. 往往先在钢轨接头处翻冒
C. 翻浆的同时，伴有大幅度的路基下沉或路基侧向挤出的现象发生
D. 翻浆与冒泥会对轨道结构产生大病害
E. 翻浆与冒泥是对轨道结构有益的变现形式
【多选题】
下列说法中，关于路间变形正确的三项有？ ___
A. 常见的路肩变形有路肩横向挤出和隆起
B. 路肩变形，常发生在钻性土、粉质勃土甚至淤泥等排水不良土质的路基基床中。
C. 路肩变形的发生，与路基土质好坏没有关系
D. 路肩变形不会对列车运行产生安全影响
E. 路肩变形，往往随着时间的延长而逐渐加剧，从而影响列车运行安全
【多选题】
关于路基边坡变形的说法正确的三项有？ ___
A. 边坡变形一定会使路堤两侧同时向外突出
B. 边坡变形属于路基病害的一种
C. 边坡变形大多发生在路基的一侧
D. 边坡变形不会对列车安全运行产生影响
E. 边坡变形会对列车安全运行产生影响
【多选题】
下列关于路基病害防治的说法正确三项是？ ___
A. 路基病害(基床变形)的防治，必须遵循预防和整治相结合的原则
B. 路基病害(基床变形)的防治，可忽视预防，偏重整治
C. 路基病害(基床变形)的防治，整治后可以不经常维护
D. 道床厚度不足，是产生基床变形的主要原因之一
E. 整治基床变形首先要着重治水，水是路基病害最主要的根源
【多选题】
关于道床清筛的说法，正确的三项是？ ___
A. 道床脏污不会影响行车安全，故不用清理
B. 道床严重脏污，石作表面沾满泥浆不能清筛时，应更换新道砟
C. 定期清筛枕盒及枕头土垅，有利于地表水排出道床
D. 彻底清筛后，枕下清碎厚度不少于250mm
E. 道床清筛过后，不必考虑道床厚度，有道砟即可
【多选题】
常规的路基病害的防治方法有哪些？ ___
A. 用清筛道床来整治因道床不洁所造成的道床翻浆病害
B. 道床的下部路基面上，加铺砂垫底
C. 在基床顶面设封闭层，隔离地表水，防止渗人，从而使土体保持稳固
D. 路堤基床的病害范围太大时，可用优质土更换原来不良的土质，改善基床的工作条件
E. 可用横向盲沟、纵向渗沟或隔断层等措施加强排水
【多选题】
下列关于路基滑坡说法正确的四种说法是？ ___
A. 雨季的中、后期常易发生滑坡
B. 丘陵、山区城市出现滑坡情况比较多
C. 路基滑坡不会对行车安全产生影响
D. 改变滑体重心位置，增强稳定因素，能有效防治滑坡产生
E. 地面构筑物移位变形；树木歪斜;池塘、水田渗漏是大滑坡的前兆
推荐试题
【多选题】
室内母线分段部分、母线交叉部分及部分停电检修易误碰有电设备的，应设有___。
A. 明显标志的永久性隔离挡板
B. 明显标志的永久性隔离护网
C. 临时隔离挡板
D. 临时护网
【多选题】
关于总、分工作票下列说法正确的是___。
A. 总工作票上所列的安全措施应包括所有分工作票上所列的安全措施；
B. 总、分工作票在格式上与第一种工作票一致；
C. 分工作票的许可和终结，由分工作票负责人与总工作票负责人办理；
D. 几个班同时进行工作时，总工作票的工作班成员栏内，需填写全部工作班人员姓名。
【多选题】
高架绝缘斗臂车的工作位置应选择适当，支撑应稳固可靠，并有防倾覆措施。使用前应在预定位置空斗试操作一次，确认___工作正常、操作灵活，制动装置可靠。
A. 伸缩系统
B. 液压传动
C. 回转
D. 升降
【多选题】
检修工作结束以前，若需将设备试加工作电压，应按下列___条件进行。
A. 全体作业人员撤离工作地点；
B. 将该系统的所有工作票全部终结
C. 拆除临时遮栏、接地线和标示牌，恢复常设遮栏
D. 应在工作负责人和运维人员进行全面检查无误后，由运维人员进行加压试验
【多选题】
在室内高压设备上工作，应在___悬挂”止步，高压危险!”的标示牌。
A. 工作地点两旁运行设备间隔的遮栏(围栏)上
B. 工作地点对面运行设备间隔的遮栏(围栏)上
C. 禁止通行的过道遮栏(围栏)上
D. 检修设备上
【多选题】
若室外配电装置的大部分设备停电，只有个别地点保留有带电设备而其他设备无触及带电导体的可能时，以下做法正确的是___.
A. 在带电设备四周装设全封闭围栏
B. 围栏上悬挂适当数量的“止步，高压危险!”标示牌
C. 标示牌应朝向围栏外面
D. 标示牌应朝向围栏里面
【多选题】
线路停电时，应先将该线路可能来电的所有___全部拉开，手车开关应拉至试验或检修位置，验明确无电压后，在线路上所有可能来电的各端装设接地线或合上接地刀闸(装置)。
A. 断路器(开关)
B. 线路隔离开关(刀闸)
C. 母线隔离开关(刀闸)
D. 接地隔离开关(刀闸)
【多选题】
在电气设备上的工作，应填用工作票或事故紧急抢修单，其方式有以下___。
A. 变电站(发电厂)第一种、第二种工作票
B. 电力电缆第一种、第二种工作票
C. 变电站(发电厂)带电作业工作票
D. 变电站(发电厂)事故紧急抢修单
【多选题】
第一种工作票___时，可采用总工作票和分工作票。答案：
A. 所列工作地点超过两个
B. 有两个及以上不同的工作单位(班组)在一起工作
C. 工作时间较长
D. 工作人数较多
【多选题】
工作票可由___签发。答案：
A. 经设备运维管理单位审核合格且经批准的检修单位
B. 设备运维管理单位
C. 经设备运维管理单位审核合格且经批准的基建单位
D. 电力调度控制中心
