车辆段中一组道岔中的第二处的轨距为___。_答案

【单选题】

车辆段中一组道岔中的第二处的轨距为___。

A. 1435

B. 1440

C. 1445

D. 1450

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答案

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【单选题】

在测量现场正矢中存在肥边，肥边大于___mm应铲除之。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

地铁正线采用___道床，停车场采用(A)道床。

A. 无砟，有砟

B. 无砟，无砟

C. 有砟，有砟

D. 有砟，无砟

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【单选题】

停车场采用___道床。

A. 有砟

B. 无砟

C. 整体

D. 整体有砟

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【单选题】

地铁正线采用___道床。

A. 有砟

B. 无砟

C. 碎石

D. 碎石、无砟

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【单选题】

尖轨动程规定在第___连接杆(拉杆)中心处测量

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

正线线路中钢轨上的R代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

正线线路中钢轨上的H代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

正线线路中钢轨上的F代表___。

A. 超高

B. 一个字母

C. 正矢点

D. 半径

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【单选题】

菱形道岔如何判定右股___。

A. 随意

B. 面向停车场或者车站左边

C. 都可以

D. 面向停车场或者车站右边

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【单选题】

菱形道岔如何判定左股___。

A. 随意

B. 面向停车场或者车站左边

C. 都可以

D. 面向停车场或者车站右边

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【单选题】

60kg/m钢轨高___。

A. 152mm

B. 164mm

C. 176mm

D. 192mm

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【单选题】

不同类型的钢轨互相联结时，应使用___。

A. 鱼尾型夹板

B. 平直夹板

C. 双头式夹板

D. 异性夹板

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【单选题】

9级高强度螺栓抗拉强度为___。

A. 660MPa

B. 830MPa

C. 940MPa

D. 1040MPa

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【单选题】

60kg/m钢轨的构造轨缝是___。

A. 16mm

B. 17mm

C. 18mm

D. 20mm

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【单选题】

钢轨总磨耗等于垂直磨耗与___之和。

A. 侧磨磨耗

B. 1/2侧面磨耗

C. 1/3侧面磨耗

D. 1/4侧面磨耗

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【单选题】

钢轨侧面磨耗在距踏面（标准断面下）___测量。

A. 14mm范围内

B. 14mm处

C. 16mm范围内

D. 16mm处

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【单选题】

在正线线路上个别插入短轨，其长度不得短于___。

A. 16

B. 17

C. 18

D. 19

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【单选题】

不是钢轨的作用的是___。

A. 支持引导机车车辆的车轮

B. 使列车按正确的方向运行

C. 固定轨枕形成框架结构

D. 将来自车辆的压力传送给轨枕

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【单选题】

正线60钢轨的高度为___

A. 150mm

B. 160mm

C. 176mm

D. 180mm

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【单选题】

使用添乘仪时，应该按___选择车型。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

备料放在轨枕头时，要距离线路上的钢轨净距离不少于___mm。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 300

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【单选题】

备料放在道心时，要距离线路上的钢轨净距离不少于___mm。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 300

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【单选题】

新轨高度不得超过线路上的钢轨面___mm。

A. 10

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

高于标准股的记___。

A. ＋

B. -

C. *

D. #

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【单选题】

低于标准股的记___。

A. ＋

B. -

C. *

D. #

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【单选题】

正线的轨距变化率不大于___。

A. 1/1000

B. 1/500

C. 1/250

D. 1/200

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【单选题】

其他线路的轨距变化率不大于___。

A. 2/1000

B. 1/300

C. 1/250

D. 1/200

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【单选题】

车辆段所有线路每周巡查___遍。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场所有线路每周巡查___遍。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

巡视车辆段时应该以___KM/H的速度。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

巡视停车场时应该以___KM/H的速度。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

起道量超过___mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。

A. 15

B. 25

C. 40

D. 55

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【单选题】

重点起道时一般距离起道机不少于___m处目测基本股情况。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 35

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【单选题】

全面捣鼓时，尖轨尖端及前后各___根枕轨枕，适当增加捣鼓力。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

正线起道时，要求水平不超限，正线的误差不超过___mm.

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场起道时，要求水平不超限，误差不超过___mm。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 6

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【单选题】

正线道岔起道时，要求道岔高低不超过___MM。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

停车场道岔起道时，要求道岔高低不超过___MM。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

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【单选题】

正线道岔起道后，要用___M弦线检查高低。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

停车场道岔起道后，要用___M弦线检查高低。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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推荐试题

【单选题】

双闭环调速系统包括电流环和速度环，其中两环之间关系是___。

A. 电流环为内环，速度环为外环

B. 电流环为外环，速度环为内环

C. 电流环与速度环并联

D. 两环无所谓内外均可

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【单选题】

电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现___的。

A. 系统的“挖土机特性”

B. 调节ACR电流负反馈深度

C. 补偿电枢电阻压降引起的转速降

D. 稳定电枢电流

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【单选题】

双闭环调速系统中，当电网电压波动时，几乎不对转速产生影响。这主要依靠___的调节作用。

A. ACR及ASR

B. ACR

C. ASR

D. 转速负反馈电路

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【单选题】

在带电流截止的负反馈的调速系统中，为安全起见还安装快速熔断器、过电流继电器等。在整定电流时，应使___。

A. 堵转电流>熔体额定电流>过电流继电器动作电流

B. 熔体额定电流>堵转电流>过电流继电器动作电流

C. 熔体额定电流>过电流继电器动作电流>堵转电流

D. 过电流继电器动作电流>熔体额定电流>堵转电流

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，励磁整流电路可采用___。

A. 高性能的稳压电路

B. 一般稳压电路加滤波电路即可

C. 高性能的滤波及稳压电路

D. 专用稳压电源电路

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【单选题】

步进电动机在高频区工作产生失步的原因是___。

A. 励磁电流过大

B. 励磁回路中的时间常数(T=L/R)过小

C. 输出转矩随频率f的增加而升高

D. 输出转矩随频率f的增加而下降

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【单选题】

双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个，即___。

A. 主电路反馈的转速信号及ASR的输出信号

B. 主电路反馈的电流信号及ASR的输出信号

C. 主电路反馈的电压信号及ASR的输出信号

D. 电流给定信号及ASR的输出信号

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【单选题】

直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的___大大减小，但系统恢复时间有所延长。

A. 静态转速降

B. 动态转速降

C. 电枢电压超调

D. 电枢电流超调

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【单选题】

直流双闭环调速系统引人转速___后，能有效地抑制转速超调。

A. 微分负反馈

B. 微分正反馈

C. 微分补偿

D. 滤波电容

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【单选题】

626，直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地___

A. 抑制转速超调

B. 抑制电枢电流超调

C. 抑制电枢电压超调

D. 抵消突加给定电压突变

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【单选题】

转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn速度反馈a之间的关系是：___。

A. n≠Ugn/α

B. n≥Ugn/aα

C. n=Ugn/α

D. n≤Ugn/α

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【单选题】

双闭环直流调速系统启动时，速度给定电位器应从零开始缓加电压，主要目的是___。

A. 防止速度调节器ASR启动时饱和

B. 保护晶闸管，防止过电压

C. 保护品闸管和电动机

D. 防止电流调节器ACR启动时限幅

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【单选题】

速度电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于___状态。

A. 调节

B. 零

C. 截止

D. 饱和

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【单选题】

带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统的动态转速大大降低，RdnCdn值越大，___。

A. 静态转速降越低，恢复时间越长

B. 动态转速降越低，恢复时间越长

C. 静态转速降越低，恢复时间越短

D. 动态转速降越低，恢复时间越短

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【单选题】

在交流调压调速系统中，目前广泛采用___来调节交流电压。

A. 晶闸管周波控制

B. 定子回路串饱和电抗器

C. 定子回路加自耦变压器

D. 晶闸管相位控制

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【单选题】

对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用，必须具备的两个条件是采用___。

A. 低转子电阻电机且闭环控制

B. 高转子电阻电机且闭环控制

C. 高转子电阻电机且开环控制

D. 绕线转子电机且闭环控制

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【单选题】

目前三相交流调压调速系统中，广泛采用___来调节交流电压。

A. 晶闸管相位控制

B. 晶闸管周波控制

C. 晶闸管PWM控制

D. GTO相位控制

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【单选题】

在闭环控制交流调压调速系统中，负载变化范围受限于___时的机械特性，超出此范围闭环系统便失去控制能力。

A. 电压为U1nom

B. 电压为U1min

C. 电压为U1mon与U1min

D. 电压为1.2U1mon

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【单选题】

交流调压调速系统的调速范围不大，调速引起的损耗___。

A. 随转速的升高而增大

B. 随转速的降低而增大

C. 随转速的降低而减小

D. 与转速的变化无关

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【单选题】

电动机在变频调速过程中，为了保持___，必须保持U/f=常数。

A. 定子电流恒定

B. φ.磁通恒定

C. 输出功率恒定

D. 转子电流恒定

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【单选题】

交流调压调速系统对___较适宜。

A. 风机类负载

B. 恒转矩负载

C. 长期运行于低速的负载

D. 龙门刨床

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【单选题】

变频器常见的频率给定方式主要有：模拟信号给定、操作器键盘给定、控制输入端给定及通信方式给定等，在PLC控制系统时不采用___方式。

A. 键盘给定

B. 控制输入端给定

C. 模拟信号给定

D. 通信方式给定

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【单选题】

恒功率负载变频调速的主要问题是如何减小传动系统的容量。常见的恒功率负载有___。

A. 起重机、车床

B. 带式输送机、车床

C. 带式输送机、起重机

D. 薄膜卷取机、车床

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【单选题】

无论采用的交一直一交变频器是电压型还是电流型，控制部分在结构上均由___三部分组成。

A. 电压控制、频率控制以及两者协调控制

B. 电压控制、电流控制以及两者协调控制

C. 电压控制、频率控制以及电流控制

D. 电流控制、频率控制以及两者协调控制

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【单选题】

变频电动机与通用感应电动机相比其特点是___。

A. 低频工作时，电动机的损耗小

B. 低频工作时电动机的损耗大

C. 频率范围大

D. 效率高

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【单选题】

根据生产机械调速特性要求的不同，可采用不同的变频调速系统。采用___的变频调速系统技术性能最优。

A. 开环恒压频比控制

B. 无测速矢量控制

C. 有测速矢量控制

D. 直接转矩控制

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【单选题】

脉冲分配器的功能有___。

A. 输出时钟CK和方向指令DIR

B. 输出功率开关所需的驱动信号

C. 产生各相通断的时序逻辑信号

D. 电流反馈控制及保护电路

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【单选题】

直流调速系统中直流电动机的励磁供电大多采用___,加电容进波电路。

A. 专用高性能稳压电路

B. 三相桥式整流电路

C. 单相桥式整流电路

D. 三相可控整流电路

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【单选题】

目前工业控制领域直流调速系统中主要采用___

A. 直流斩波器调压

B. 旋转变流机组调压

C. 电枢国路非电阻R调压

D. 静止可整整流器词压

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【单选题】

___是直流调速系统的主要控制方案。

A. 改变电源频率

B. 调节电枢电压

C. 改变电枢回路电阻R

D. 改变转类菜

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【单选题】

调节直流电动机电枢电压可获得___性能。

A. 恒功率调速

B. 恒转矩调速

C. 弱磁通调速

D. 强磁通调速

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【单选题】

___是直流调速系统的主要调速方案。

A. 减弱励磁磁通

B. 调节电枢电压

C. 改变电枢回路电阻R

D. 增强励磁激通

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【单选题】

测速发电机的灵敏度高，对调速系统性能的影响是___。

A. 没有影响

B. 有影响，灵敏度越高越好

C. 有影响，灵敏度越低越好

D. 对系统的稳态性能没有影响，但对动态性能有影响

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【单选题】

速度检测与反馈电路的精度，对调速系统的影响是___。

A. 决定系统稳态精度

B. 决定速度反馈系数

C. 只影响系统动态性能

D. 不影响，系统可自我调节

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【单选题】

工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足，故应是调速系统___特性的静差率。

A. 最高调速

B. 额定转速

C. 平均转速

D. 最低转速

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【单选题】

___就是在原有的系统中，有目的地增添一些装置(或元件)，人为地改变系统的结构和参数，使系统的性能获得改善，以满足所要求的稳定性指标。

A. 系统校正

B. 反馈校正

C. 顺馈补偿

D. 串联校正

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【单选题】

闭环控制系统具有反馈环节，它将依靠___进行自动调节，已补偿扰动对系统产生的影响。

A. 正反馈环节

B. 负反馈环节

C. 校正装置

D. 补偿环节

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【单选题】

直流V—M调速系统较PWM调速系统的主要优点是___。

A. 动态响应快

B. 自动化程度高

C. 控制性能好

D. 大功率时性价比高

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【单选题】

在带PI调节器的无静差直流调速系统中，可以用___来抑制突加给定电压时的电流冲击，以保证系统有较大的比例系数来满足稳态性能指标要求。

A. 电流截止正反馈

B. 电流截止负反馈

C. 电流正反馈补偿

D. 电流负反馈

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【单选题】

当系统的机械特性硬度一定时，如要求的静差率。越小，则调速范围D___。

A. 越大

B. 越小

C. 可大可小

D. 不变

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