287.正线巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。_答案

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287.正线巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。

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【填空题】

288.车辆段巡道应该以___km/h的速度全面查看线路和道岔。

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289.线路中心的位移不得超过___mm。

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291.用液压拨道器拨道时，扒窝深度应该为___mm.

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292.拨道器油缸应该与轨面不大于___°。

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293.拨道时，回弹量一般预留___mm

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294.拨道作业时，一般用___台液压拨道器。

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295.指挥人与拨道人之间，在拨大弯时，应该距离___m。

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296.指挥人与拨道人之间，在拨小弯时，应该距离___m。

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297.改动轨矩时，加垫的三角铁铁片的数量不得超过___片。

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298.扒砟时，并与轨枕成___°角。

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299.扒砟时，要保证枕木盒内有___的石砟。

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300.在使用捣鼓机时，要启动捣鼓机运转___min,检查电机各部温升是否正常。

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302.无缝线路轨温超过锁定轨温___℃是禁止作业。

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303.焊缝接头探测一年___次。

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304.常规的探测一年___次

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305.进行打磨时，非操作人员应离开作业区至少___米以上。

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306.进行锯轨时，非操作人员应离开作业区至少___米以上。

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308.一组道岔中的叉心部分需要量___处。

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314.正线线路中钢轨上的H代表___。

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315.正线线路中钢轨上的F代表___。

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316.菱形道岔如何判定右股___。

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317.使用添乘仪时，应该按___选择车型。

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318.高于标准股的记___。

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319.低于标准股的记___。

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320.正线的轨距变化率不大于___。

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321.其他线路的轨距变化率不大于___。

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322.全面捣鼓时，尖轨尖端及前后各___根枕轨枕，适当增加捣鼓力。

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【填空题】

323.正线起道时，要求水平不超限，正线的误差不超过___mm.

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324.停车场起道时，要求水平不超限，误差不超过___mm。

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【填空题】

325.正线道岔起道后，要用___M弦线检查高低。

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326.停车场道岔起道后，要用___M弦线检查高低。

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327.线整改道岔前，一定要与___进行联系。

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，曲线线路接头的紧固顺序为：先紧1、6位，再2、5位，最后紧3、4位

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装接头鱼尾板时，直线线路的接头螺栓紧固顺序为：先紧1、6位，再紧3、4位，最后拧紧2、5位

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安装接头鱼尾板时，初步紧固后，要用扭矩扳手按顺序扭紧螺帽，调校至所需的扭矩

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接头鱼尾板安装完成后的1至2个星期内，工班长应安排人员对该接头螺栓进行复紧

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地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界

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正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰

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联络线、出入线的最大坡度宜采用40‰

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在两线同站台平行换乘站，宜设置渡线

A. 对

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A. 对

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线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰

A. 对

B. 错

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车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm

A. 对

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无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩

A. 对

B. 错

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减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则

A. 对

B. 错

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轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业

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B. 错

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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理

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50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m

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50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

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道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

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B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道的周期间隔不应超过48小时

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔两尖轨尖端相错量不得超过10mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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