木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业_答案

【判断题】

木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀

A. 对

B. 错

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【判断题】

每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效

A. 对

B. 错

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【判断题】

同一曲线地段可采用多种道床型式

A. 对

B. 错

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【判断题】

桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路的基本结构形式为温度应力式

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”

A. 对

B. 错

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【判断题】

路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m

A. 对

B. 错

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【判断题】

电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕

A. 对

B. 错

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【判断题】

曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头

A. 对

B. 错

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【判断题】

木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固

A. 对

B. 错

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【判断题】

在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值

A. 对

B. 错

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【判断题】

碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm

A. 对

B. 错

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【单选题】

下列哪项是正确的___

A. A.热空气调压valve关闭时,通往驾驶舱,前后客舱的掺混空气valve也同时关闭.

B. B.再循环风扇故障不影响温度调节.

C. C.卫生间,厨房排气扇故障不影响客舱温度调节.

D. D.冲压进气口在空中不全开.

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【单选题】

FAC计算机的功能为（）___

A. 提供升降舵控制和飞行包线保护

B. 提供升降舵控制和飞行管理

C. 提供方向舵控制和飞行包线保护

D. 提供方向舵控制和飞行管理

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【单选题】

在AFS操纵期间，下列说法正确的是（）___

A. 侧杆和油门杆不会移动，方向舵脚蹬会移动

B. 只有油门杆不会移动

C. 侧杆和方向舵脚蹬不会移动，油门杆会移动

D. 侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动

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【单选题】

1号MCDU上的FAIL灯亮表明___

A. 1号MCDU故障

B. 1号FMGC故障

C. 2号FMGC故障

D. 左右FMGC计算不同步

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【单选题】

1号偏航阻尼作动器的液压源来自于___

A. 绿系统

B. 兰系统

C. 黄系统

D. A+B+C

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【单选题】

2号MCDU上的FMGC灯亮表明___

A. 2号MCDU故障

B. 有一部FMGC出现故障

C. 左右FMGC计算不同步

D. FMGC向MCDU输出重要信息

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【单选题】

A/P1+A/P2的工作方式在什么情况下才能出现___

A. 进近和复飞方式

B. 进近和着陆方式

C. 进近和起飞方式

D. 起飞和复飞方式

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【单选题】

A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）___

A. 起飞

B. 着陆

C. 近进和着陆

D. 起飞和着陆

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【单选题】

A/P在什么时候可以控制前轮转弯___

A. 在地面起飞阶段

B. 在地面着陆阶段

C. 在地面起飞或着陆阶段

D. 在地面滑行阶段

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【单选题】

A/T被衔接但未工作时，下列说法正确的是___

A. A/T系统控制发动机，A/T按钮灯亮

B. 油门杆控制发动机，A/T按钮灯亮

C. A/T系统控制发动机，A/T按钮灯不亮

D. 油门杆控制发动机，A/T按钮灯不亮

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【单选题】

A/T的工作方式包括___

A. THRUST+RETARD

B. SPEED/MACH+THRUST

C. SPEED/MACH+THRUST+RETARD

D. SPEED+MACH+THRUST+RETARD

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【单选题】

A/T的工作方式取决于()___

A. A/P或FD的横向控制方式

B. A/P或FD的纵向控制方式

C. A/P或FD的垂直控制方式

D. A+B+C

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【单选题】

A/T工作方式有哪些___

A. 脱开方式

B. 接通待命方式

C. 接通有效方式

D. A+B+C

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【单选题】

A/T脱开方式有几种___

A. 按压FCU上A/T电门

B. 按压油门杆上脱开电门

C. 油门杆收回到慢车位

D. A+B+C

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【单选题】

AFS产生的协调转弯指令用于控制___

A. 偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器

B. 偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器

C. 升降舵配平作动器和方向舵配平作动器

D. 仅方向舵配平作动器

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【单选题】

AFS系统的作用是()___

A. 实现自动飞行控制

B. 减轻机组工作强度

C. 提高飞行安全水平

D. A+B+C

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【单选题】

AFS系统的作用是（）___

A. 实现自动飞行

B. 减轻机组工作强度

C. 提高飞行安全水平

D. A+B+C

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【单选题】

FAC2的跳开关位于（）___

A. 驾驶舱顶板49VU

B. 观察员后部面板121VU

C. 电子舱

D. 前设备舱

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【单选题】

FAC按钮上白色的OFF灯亮说明___

A. 该按钮按下但未接通

B. 该按钮被弹出，FAC断开

C. 该按钮按下且正常工作

D. 该按钮按下但有故障

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【单选题】

FADEC提供（）___

A. 对燃油系统的自动控制

B. 对飞行舵面的自动控制

C. 对发动机的自动控制

D. 对电子飞行仪表的自动控制

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【单选题】

FCU面板包括（）___

A. AFS控制板

B. 左EFIS控制板

C. 右EFIS控制板

D. A+B+C

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【单选题】

FCU中的AFS显示由谁提供___

A. FCU1

B. FCU2

C. FCU3

D. FCU4

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【单选题】

FCU中内部处理器分为___

A. A、B和C

B. 1和2

C. 1、2和3

D. 只有1个处理器

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【单选题】

FD的指引杆包括___

A. 俯仰杆

B. 横滚杆

C. 偏航杆

D. A+B+C

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【单选题】

FD何时被衔接___

A. 至少一个A/P被衔接时

B. 只要A/T被衔接

C. 只要电源有效

D. 当发动机启动后

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【单选题】

FG的功能包括（）___

A. FD+A/P

B. A/P+A/T

C. FD+A/T

D. FD+A/P+A/T

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【单选题】

FIDS功能的选择由（）___

A. 地面维护人员设置

B. 机组人员设置

C. 系统程序钉设置

D. 计算机自动切换

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【单选题】

FIDS功能只在什么中提供（）___

A. FMGC1

B. FMGC2

C. FAC1

D. FAC2

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【单选题】

FMA上何时出现着陆等级和决断高度的信息___

A. 当A/P接通

B. 当进入LAND方式

C. 当DH高度被设定

D. 当ILS频率被设定

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【单选题】

FMA上显示area3给出什么信息___

A. A/T信息

B. A/P/FD纵向信息

C. A/P/FD横向信息

D. 着陆类别信息

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【单选题】

FMA上显示area分为几个部分（）___

A. 三个

B. 四个

C. 五个

D. 六个

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【单选题】

FMGC传输到EIU的信号经由（）___

A. MCDU

B. FCU

C. ECU

D. SDAC

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【单选题】

FMGC的工作方式有___

A. 双通道方式

B. 单通道方式

C. 独立方式

D. A+B+C

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【单选题】

FMGC计算机功能包括（）___

A. FE+FM

B. FE+FG

C. FM+FG

D. FE+FM+FG

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【单选题】

FMGC属于下列哪种系统（）___

A. 2类系统

B. 3类系统

C. 故障可操作系统

D. 故障不可操作系统

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【单选题】

FM位置在MCDU哪一页面显示___

A. PROGRESS页面

B. DATAINDEX页面

C. POSITIONMONITOR页面

D. INIT页面

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【单选题】

FM中数据库包括几部分___

A. 导航数据库和状态数据库

B. 性能数据库和航向数据库

C. 导航数据库和性能数据库

D. 仅有导航数据库

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【单选题】

LAND、FARE方式出现在FMA的什么area___

A. A/T信息

B. A/P/FD纵向信息

C. A/P/FD横向信息

D. 着陆类别信息

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【单选题】

PFD上的2FD2显示表示（）___

A. 左、右PFD上的FD均由FM1提供

B. 左PFD上的FD由FM1提供，右PFD上的FD由FM2提供

C. 左PFD上的FD由FM2提供，右PFD上的FD由FM1提供

D. 左、右PFD上的FD均由FM2提供

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【单选题】

PFD上的特征速度计算来自于()___

A. FAC

B. FMGC

C. FWC

D. SDAC

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