【单选题】
某建设工程生产安全事故应急预案中,针对脚手架拆除可能发生的事故、相关危险源和应急保障,而制定的方案从性质上属于()
A. 专项应急预案
B. 综合应急预案
C. 现场应急预案
D. 现场处置方案
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答案
A
解析
答案A 解析:专项应急预案是针对具体的事故类别(如基坑开挖、脚手架拆除等事故)、危险源和应急保障而制定的计划或方案。
相关试题
【单选题】
、电话闭塞法就是车站值班员利用站间行车电话,以___的形式办理闭塞手续的一种行车闭塞法。
A. 电话办理
B. 有线联系
C. 电话记录
D. 语音记录
【单选题】
电话闭塞法行车时,如因故不能接车或发车,由( )发出电话记录号码作为取消闭塞的依据;列车由区间退回车站时,由( )发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。___
A. 提出一方 发车站
B. 接受一方 发车站
C. 接车站 发车站
D. 发车站 接车站
【单选题】
在运营时间,哪些下区间作业可不需正线三轨停电即可作业___
A. 下站台取物(物品距接触轨大于安全距离)
B. 列车临时停放折返线,司机、车辆检修人员上下列车途经折返区
C. 道岔扫雪(包括临时清扫)时
D. 以上都是
【单选题】
转辙机手摇到位,听到锁闭声后,道岔处于___锁闭状态。
A. 预先
B. 引导
C. 完全
D. 机械
【单选题】
双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖___章;两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。(技323条)
A. 反方向行车
B. 上行线
C. 下行线
【单选题】
通过减速地点标时,以标明的速度,未标明时为___的速度运行。(技347条)
A. 15 km/h
B. 25 km/h
C. 45 km/h
【单选题】
由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示___接车。(技359条)
A. 道岔开通信号
B. 调车手信号
C. 引导手信号
【单选题】
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。引导接车时,列车以___进站,并做好随时停车的准备。(技359条)
A. 不超过20 km/h速度
B. 不超过60 km/h速度
C. 道岔限速
【单选题】
列车在区间被迫停车需放置响墩防护时,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面___防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。(技368条)
A. 距离列车不小于300 m处
B. 距离列车不小于500 m处
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处
【单选题】
在不得已情况下,列车必须分部运行时,遇遗留车辆停留在___坡度的线路上的列车不准分部运行。(技369条)
A. 超过1.5‰
B. 超过2.5‰
C. 超过6‰
【单选题】
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高___,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。(技374条)
A. 不得超过20 km/h
B. 不得超过40 km/h
C. 不得超过60 km/h
【单选题】
在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号防护,显示停车手信号的防护人员距离施工地点___防护。(技392条)
A. 300米
B. 500米
C. 800米
【单选题】
在站内线路或道岔上,根据线路速度等级,使用移动减速信号的办法防护,自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方___,设减速防护地段终端信号牌。(技396条 )
A. 左侧
B. 右侧
C. 中间
【单选题】
移动信号中的减速防护地段终端信号为表面有反光材料的___。(技436条 )
A. 绿色圆牌
B. 黄色圆牌
C. 红色方牌
【单选题】
移动信号中的减速信号为表面有反光材料的___,标明列车限制速度。(技436条 )
A. 绿色圆牌
B. 黄底黑字圆牌
C. 红色方牌
【单选题】
遇特殊情况须开行两列及以上路用列车时,续发路用列车与前行列车的间隔时间___,距离不得小于1km。(行141条)
A. 不得少于2min
B. 不得少于5min
C. 不得少于8min
【单选题】
封锁区间施工(维修)作业,路用列车需进入(返回)车站时,由司机(推进运行时为施工负责人或指派的胜任人员)联系车站,列车按照___进入车站。(行141条)
A. 引导手信号
B. 进站信号机显示信号
C. 调车手信号
【单选题】
风动石砟车卸车时,进入卸车地点前的车站,应停车充风不小于___。(行142条)
A. 5min
B. 10min
C. 15min
【单选题】
风动石砟车卸车时,卸砟运行速度应控制在___。(行142条)
A. 3~5km/h
B. 8~15km/h
C. 20~25km/h
【单选题】
LKJ进入路票行车模式后,在区间,对于客运列车LKJ按该次列车在对应区间最高允许速度的___自动调整固定模式限速值监控列车运行,该区间限速值低于上述取值的按低值控制。(LKJ手册)
A. 60%
B. 80%
C. 100%
【单选题】
引导接车时,在多场车站,如需要转场运行,司机应按___键,弹出“支线号输入”窗口,输入显示屏左下方提示的支线号数字,正确无误后按压【确认】键退出。(LKJ手册)
A. 警惕
B. 解锁
C. 进路号
【判断题】
​1、临时变更或恢复原行车闭塞法,可以不给司机发布调度命令。(技231条)
A. 对
B. 错
【判断题】
​2、双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,必须给司机和车站值班员发布调度命令。(技231条)
A. 对
B. 错
【判断题】
​3、变更列车径路,可以不给司机发布调度命令。(技231条)
A. 对
B. 错
【判断题】
​4、因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行(纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外),必须给司机和车站值班员发布调度命令。(技231条)
A. 对
B. 错
【判断题】
​5、双线区间在区间内进行跨线装卸作业时,对开入其邻线的列车,可以不给司机发布调度命令。(技231条)
A. 对
B. 错
【判断题】
​6、正线、到发线接触网停电后准许登顶作业, 可以不给司机发布调度命令。(技231条)
A. 对
B. 错
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。(技232条)
A. 对
B. 错
【判断题】
司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知机车调度员。(技316条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。(技366条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因,根据需要迅速请求救援。(技366条)
A. 对
B. 错
【判断题】
列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员),并与车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬;在自动闭塞区间,还应对邻线来车方向放置响墩。(技367条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过15 km/h。未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的进站信号机内方。(技372条)
A. 对
B. 错
【判断题】
向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以出站信号机显示的允许运行的信号,作为进入封锁区间的许可。(技374条)
A. 对
B. 错
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项,需限速运行时在命令中一并注明。(技382条)
A. 对
B. 错
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助司机作业。(技383条)
A. 对
B. 错
【判断题】
在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护;对车站方向,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。(技393条)
A. 对
B. 错
【判断题】
双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以关闭的正方向进站信号机防护。对车站方向,在出站道岔外方基本轨接头处(对向道岔在警冲标相对处)线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。(技393条)
A. 对
B. 错
【判断题】
当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时,按800 m设置移动减速信号牌。(技395条)
A. 对
B. 错
【判断题】
响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高不得超过40 km/h。(技438条)
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
16修试记录处可联动缺陷流程
A. 对
B. 错
【判断题】
17开关柜做试验报告时搜索不到所属站房是因为设备没有维护专业班组
A. 对
B. 错
【判断题】
18调度操作指令票只能通过手工拟写
A. 对
B. 错
【判断题】
19保电任务编制时需以附件形式上传事故预案
A. 对
B. 错
【判断题】
20停电停役申请编制分为来源计划和手工新建
A. 对
B. 错
【判断题】
21停电停役申请为主网设备检修申请
A. 对
B. 错
【判断题】
22停电停役申请审批通过后,进入调度开票流程
A. 对
B. 错
【判断题】
23配网抢修管控模块,抢修派工只能指派1支抢修队伍
A. 对
B. 错
【判断题】
24配网抢修可视化监控,可实现查看监控对象位置信息的功能
A. 对
B. 错
【判断题】
25调度对于抢修业务的操作在BS客户端执行,抢修指挥中心人员对于抢修业务的操作在CS客户端执行
A. 对
B. 错
【判断题】
26配网重要用户维护模块的用户信息来源于CMS系统
A. 对
B. 错
【判断题】
27在配变运行情况查询统计中,只能查询配变超载情况
A. 对
B. 错
【判断题】
28在配网运维管控模块专题分析的基本功能首页,可以直观的看到用户配变情况
A. 对
B. 错
【判断题】
29PMS2.0系统供电所层级具有抢修通知、到达记录、勘查汇报、修复记录、转派回退等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
3095598抢修工单的报修地址与计划停电信息内地址不一致,必须待客户恢复供电后方可回复工单,市、县不需要与客户解释
A. 对
B. 错
【判断题】
31PMS2.0系统供电所层级点开工单处理界面的顺序为:系统导航-配网抢修管控-抢修管控-抢修过程管理(供电所)
A. 对
B. 错
【判断题】
32配电线路巡视录入时查找不到线路需要先对该线路进行专业班组维护
A. 对
B. 错
【判断题】
33隐患按级别分可分为重大事故隐患、一般事故隐患和安全事件隐患
A. 对
B. 错
【判断题】
34新建隐患信息时,添加设备可以从大馈线树中添加
A. 对
B. 错
【判断题】
35缺陷性质为一般的也可以转隐患
A. 对
B. 错
【判断题】
36缺陷管理包含缺陷登记、缺陷到超期提醒、缺陷查询统计三个模块
A. 对
B. 错
【判断题】
37配电设备缺陷发现后必须在24小时之内要录入系统
A. 对
B. 错
【判断题】
38缺陷流程走到加入任务池这一步即可认为已消缺
A. 对
B. 错
【判断题】
39若缺陷遇到重大缺陷,无需上报运检部专责审核。流程直接走下去
A. 对
B. 错
【判断题】
40检测管理对不同的设备分别制定检测周期,检测工作安排由班组执行,同时需要带标准作业指导书,检测人员在巡视过程中发现缺陷或隐患时,进行缺陷登记,完成检测后,登记检测结果。( )
A. 对
B. 错
【判断题】
41杆塔类的检测应在线路设备检测模块录入
A. 对
B. 错
【判断题】
42检测计划是不可能存在登记多条检测记录的情况的
A. 对
B. 错
【判断题】
43月度检修计划的合并功能需要谨慎使用,因为一旦合并,不能撤消()
A. 对
B. 错
【判断题】
44在检修计划管理中,凡是没有列入月度检修计划的工作,均可视为临时停电工作()
A. 对
B. 错
【判断题】
45停电申请审批处理流程,分为计划停电和临时停电,计划停电审批不需要经过调度审批。()
A. 对
B. 错
【判断题】
46新建周计划,可以不通过任务池或者月计划,直接生成()
A. 对
B. 错
【判断题】
47检修计划包括年度检修计划、月度检修计划、周检修计划()
A. 对
B. 错
【判断题】
48检修计划管理包括计划编制、审核、计划发布和完成情况统计的全过程管理()
A. 对
B. 错
【判断题】
49在月度检修计划编制页面,没有导出月度检修计划的功能()
A. 对
B. 错
【判断题】
50主动抢修模块:一条线路下存在多个台区故障停电的情况,自动研判后会生成多个告警事件
A. 对
B. 错
【判断题】
51一般缺陷需要在一个月以内完成消缺闭环
A. 对
B. 错
【判断题】
53配网运维模块可以查询95598工单
A. 对
B. 错
【判断题】
54隐患管理是对运行巡视工作中发现的环境或外力隐患建立档案,对隐患的变化情况进行跟踪,针对隐患进行分级管理,采取相应的保护措施直至隐 患严重程度降低到可控范围或消除,从而保障电网安全
A. 对
B. 错
【判断题】
55缺陷的发现途径主要包括巡视、检测、检修、在线监测等
A. 对
B. 错
【判断题】
56隐患等级分类:重大隐患、严重隐患、安全事件隐患
A. 对
B. 错