【单选题】
下列不属于堵管的原因是___。
A. 出料阀密封失效；
B. 输灰管道泄漏； C、灰库背压过高； D、物料流化不好。
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
电动机两相运行的现象有：起动电动机只响不转；外壳___；出现周期性振动；运行时声音突变；电流指示升高或到零。
A. 带电；
B. 温度无变化；
C. 温度升高；
D. 温度降低。
【单选题】
启动时，按控制器电源按钮，指示灯不亮， 电源电压正常，此时电除尘器可能发生了___ 故障。
A. 一次回路有过电压产生；
B. 操作保险熔断；
C. 晶闸管保险接触不良或熔断；
D. 高压硅整流变压器高压线圈局部短路。
【单选题】
通常把交流___确定为人体的安全电流值，当通过人体的电流低于这个数值时，一般人体不会受到伤害。
A. 50～60Hz、10mA；
B. 50～60Hz、15mA；
C. 50～60Hz、20mA；
D. 50～60Hz、30mA。
【单选题】
当表盘显示二次电流不稳定，毫安表指针急剧摆动，则可能发生了___。
A. 气流分布板孔眼被堵；
B. 电晕线肥大；
C. 电缆击穿；
D. 烟气湿度过小，使粉尘比电阻值上升。
【单选题】
警报响、跳闸指示灯亮、电源电压正常、柜内开关接触正常，再次启动后，一、二次表计均无指示，此时电除尘器可能发生了___故障。
A. 一次回路有过电压产生；
B. 调节控制器的插件接触不良；
C. 晶闸管保险接触不良或熔断；
D. 高压硅整流变压器高压线圈局部短路。
【单选题】
当电除尘器顺气流方向串联4个电场，在气流分布均匀性试验时，只需测量第___电场进口断面的气流分布均匀性，就可表示整台电除尘器的均匀性。
A. 1；
B. 2；
C. 3；
D. 4。
推荐试题
【单选题】
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤___ min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。J330
A. 每3分钟
B. 5分钟
C. 8分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力___内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。J335
A. 每分钟
B. 1分钟
C. 2分钟
【单选题】
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___，确认列尾装置作用良好。J335
A. 10kPa
B. 20kPa
C. 100kPa
【单选题】
运行途中，遇___发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。J335
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
【单选题】
遇天气恶劣，信号机显示距离不足___m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338
A. 200
B. 400
C. 1000
【单选题】
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在___进行。J342
A. 区间停车
B. 运行途中
C. 站内
【单选题】
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。J342
A. 120
B. 140
C. 160
【单选题】
已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车___处放置响墩防护。J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由___负责检查处理。J371
A. 机车乘务员
B. 车辆乘务员
C. 车站（助理）值班员
【单选题】
四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔___位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。J415
A. 侧向
B. 直向
C. 正向
