【单选题】
使用酸度计测定溶液的pH值,指针达到平衡时间较长,原因是___。
A. 电极断路;
B. 电极引出线接触不良;
C. 溶液各部分不均匀;
D. 电极老化。
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
用氯离子的浓缩倍率与碱度的浓缩倍率之差△JD来判断循环水结垢倾向时,当△JD___时,说明循环水已发生结垢。
A. 大于0.2;
B. 小于0.2;
C. 等于0.2;
D. 等于0。
【单选题】
哪一项不是高速混床采用体外再生的原因:___
A. 简化高速混床内部结构,便于高速运行;
B. 再生效果好,提高再生度;
C. 避免因误操作漏酸碱进入水汽系统中;
D. 减小树脂磨损。
【单选题】
已知某标准NaOH溶液在保存中吸收了CO2,用此溶液来标定盐酸溶液,若以甲基橙做指示剂,则使盐酸溶液的浓度标定结果___。
A. 偏低;
B. 偏高;
C. 无影响;
D. 无法确定。
【单选题】
已知某标准NaOH溶液在保存中吸收了CO2,用此溶液来标定盐酸溶液,若以酚酞做指示剂,则使盐酸溶液的浓度标定结果___。
A. 偏低;
B. 偏高;
C. 无影响;
D. 无法确定。
【单选题】
配制500mL0.1mol/L的盐酸溶液,需量取4.2mL浓盐酸,下列哪种量取仪器的操作是正确的___。
A. 用滴定管取;
B. 用量筒取;
C. 用移液管取;
D. 用容量瓶取。
推荐试题
【单选题】
ND上显示的蓝色“+”符号表示___
A. NDB导航台,并且该NDB是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
B. VOR/DME导航台,并且该VOR/DME是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
C. NDB导航台,并且该NDB是飞行计划当前航路点
D. VOR导航台,并且该VOR是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
【单选题】
ND上显示的白色“O”符号表示___
A. DME 或TACAN,并且是TO 航路点
B. VOR,并且是飞行计划当前航路点
C. NDB,并且该导航台是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐
D. VOR/DME,并且是TO航路点
【单选题】
两个ECAM屏幕都坏了,能不能再显示E/WD呢___
A. 可以,E/WD会自动地转换到一侧的ND上
B. 不行,在飞行修复以前,E/WD显示已失去
C. 可以,但你必须人工将其转换到ND上
D. 可以,一旦有ECAM警告,会自动转换到副驾驶的PFD上
【单选题】
如何恢复由EMER CANC按钮拟制的ILS1故障信息___
A. 通过复位相应的电路开关
B. 通过按压并保持LCR键超过3秒
C. 通过按压EMER CANC按压超过3秒
D. 通过按压并保持RCL按钮超过3秒
【单选题】
起落架的位置由谁指示:___
A. 中央仪表板上的一个面板,ECAM或目视检查机翼
B. 中央仪表板及顶板上的一个面板
C. 只由ECAM
D. 中央仪表板上的一个面板及ECAM
【单选题】
在何时可通过手轮进行前轮操纵:___
A. 飞机在地面,速度低于100KT,双发工作,前轮转弯选择器在正常位
B. 地面或空中,速度低于110KT,双发工作,前轮选择器在正常位
C. 飞机在地面,速度低于110KT,单发工作,前轮转弯选择器在正常位
D. 飞机在地面,速度低于100KT,单发或双发工作,前轮转弯选择器在正常位
【单选题】
起飞后,两个主轮轴架都没有收起,会出现什么情况:___
A. 起落架可在任何情况下收起(安全)
B. 前起落架在中间位时,起落架可收起
C. 起落架无法收起,起落架收放杆被锁死
【单选题】
在进近时,出现主警告及ECAM显示:GEAR NOT DOWN(起落架未放下),是什么原因:___
A. 起落架放下锁未锁定,襟翼全放出,两个无线电高度表都失效且发动机不再起飞推力
B. 起落架放下锁未锁定,襟翼在3位,无线电高度表低于750英尺
C. A或B
【单选题】
起落架可由谁放出:___
A. 绿液压系统或机械重力放出
B. 绿液压系统或蓝液压系统备份
C. 绿液压系统用于开锁,重力放出及蓝液压系统用于放下锁定
D. 蓝液压系统或机械重力放出
【单选题】
当自动刹车工作时,它可由谁解除预位:___
A. 收起地面扰流板
B. 按下方式按钮或失去一个预位条件
C. 中度或低度方式单脚刹车或最大方式双脚刹车
D. A,B或C任何一项都可