【单选题】
变压器中性点接地叫___。
A. 工作接地;
B. 保护接地;
C. 工作接零;
D. 保护接零。
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
运行中的变压器电压允许在分接头额定值的___范围内,其额定容量不变。
A. 90 ~ 100%;
B. 95 ~ 105%;
C. 100 ~ 110%;
D. 90 ~ 110%。
【单选题】
厂用变压器停电时,应按照___的顺序来操作。
A. 先断开低压侧开关,后断开高压侧开关;
B. 先断开高压侧开关,后断开低压侧开关;
C. 先断哪侧都行;
D. 先停上一级母线,后停下一级母线。
【单选题】
测量变压器绝缘电阻的吸收比来判断绝缘状况,用加压时的绝缘电阻表示为___。
A. R15"/R60";
B. R60"/R15";
C. R15"/R80";
D. R80"/R15"。
【单选题】
系统故障,强励动作时___。
A. 立即调整发电机励磁电流至正常数值;
B. 立即调整发电机无功至正常数值;
C. 立即调整发电机转子电源至正常数值;
D. 禁止进行发电机励磁调整。
【单选题】
在励磁小间及变频器小间内的冷却装置工作异常时,运行值班员要每___对小间内的温度及空调、轴流通风机运行情况检查一次。
A. 1小时;
B. 2小时;
C. 3小时;
D. 1个班。
【单选题】
变压器的调压分接头装置都装在高压侧,原因是___。
A. 高压侧相间距离大,便于装设;
B. 高压侧线圈在里层;
C. 高压侧线圈材料好;
D. 高压侧线圈中流过的电流小,分接装置因接触电阻引起的发热量小。
【单选题】
修后发变组并网时,为瞬间切除故障, ___保护可投跳闸.但在带负荷前应根据继电人员要求 ,将出口压板断开,以便进行负荷电流校验。
A. 起停机;
B. 误上电;
C. 差动;
D. 匝间。
推荐试题
【单选题】
主交流供电开关上的琥珀色故障灯何时燃亮:___
A. 当主交流汇流条没有供电时
B. 当主交流汇流条由2号交流汇流条供电时
C. 当主交流汇流条由应急发电机供电时
D. 当主交流汇流条由静变流机供电时
【单选题】
巡航时飞行员不小心通过MCDU的性能页面起动进近,如何恢复巡航阶段:___
A. 无法恢复巡航阶段
B. 将FCU上的速度旋钮拔出
C. 使飞机爬升到一个更高的高度层
D. 在进程页面上重新选择一个巡航高度
【单选题】
如果飞行中将油门自然断开按钮按下超过15秒钟:___
A. 对A/THR系统无影响
B. A/THR 系统完全断开,所有的A/THR功能包括ALPHA平台都将失去
C. A/THR系统完全断开,但ALPHA平台功能仍可用
【单选题】
在下面哪一种情况下,自动推力不会断开:___
A. 两个推力杆设在慢车位
B. 在FCU上按下自动推力按钮
C. 当音响警告宣布RETARD(收油门)按下油门自然断开按钮
【单选题】
飞行中,AP接通且自动推力工作,自动推力方式:___
A. 可由飞行员在FCU上选择
B. 可由飞行员在MCDU上选择
C. 取决于AP横向方式
D. 取决于AP俯仰方式
【单选题】
在FMA上白色方框围绕的FD方式:___
A. 显示10或15秒,表示一种新的方式出现
B. 当飞行员人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时
C. 当引导方式由FM进行管理时
【单选题】
副驾驶的ND上显示:OFF SIDE FM CONTROL,该信息表示:___
A. IRS未完全校准
B. 在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C. 只有一个FMGC工作
【单选题】
飞机纵可以是人工或自动.飞机的引导可以是管理或选择.如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度:___
A. FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B. 自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
【单选题】
CATⅢ自动进近,着陆和滑跑时的风限制值是:___
A. 顶风30kt,顺风10kt,侧风20kt
B. 顶风40kt,顺风10kt,侧风15kt
C. 顶风35kt,顺风10kt,侧风20kt
【单选题】
将推力杆设在慢车位将断开自动推力方式,何时可预位并起动自动推力方式:___
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力(A/THR)按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 当按压自动推力断开按钮
【单选题】
当未接通AP1和AP2,FD1和FD2接通,自动油门工作时:___
A. FMGC1控制1号发动机,
B. FMGC2控制2号发动机
C. FMGC1控制两台发动机
D. FMGC2控制两台发动机