防护服的衣领高度不应小于100mm，并应有搭接或扣牢配件。衣领的结构应包括外层、防水透气层、隔热层。_答案

【判断题】

防护服的衣领高度不应小于100mm，并应有搭接或扣牢配件。衣领的结构应包括外层、防水透气层、隔热层。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动式供气源4个气瓶与同一个减压阀连接，允许每次换掉2个空瓶而不中断供气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

消防员灭火防护靴是消防员在灭火作业时用来保护脚部和小腿部免受水浸、外力损伤和热辐射等因素伤害的防护装备。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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消防员灭火防护胶靴严禁在带电场所、有浓酸和浓碱等强烈腐蚀性化学品存在的场所使用。

A. 对

B. 错

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消防员灭火防护皮靴的适用范围与消防员灭火防护胶靴不相同。

A. 对

B. 错

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消防用轻型防坠落装备，用于1.33kN及其以下负荷，主要适用消防员紧急情况下的逃生自救。

A. 对

B. 错

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形消防安全钩由钩体、锁臂两部分构成，开合机构为弹簧舌手动复位式。

A. 对

B. 错

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不应将安全绳暴露于明火或高温环境。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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压式空气呼吸器只要达到20MPa就可以使用。

A. 对

B. 错

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消防水带最大承受工作压力为3.0Mpa。

A. 对

B. 错

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消防水带最小内径为14mm。

A. 对

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当水源含有大量杂物时，在滤水器上要套上滤水筐。

A. 对

B. 错

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使用排烟机时，排烟机应处于上风方向，以便形成对流，有效地排出烟气。如现场风向变化，应及时调整方向。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

单杠梯、挂钩梯的最大使用人数为一人。拉梯及其它结构消防梯的最大使用人数为两人。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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救生梯每隔3.084米设有一个脚踏板并在其两侧设有护栏，防止逃生人员坠落。

A. 对

B. 错

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排吸器是一种水流喷射泵，当消防车内无水时，可用排吸器向车内引水。

A. 对

B. 错

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管线式负压比例混合器压力损失很大，宜与使用压力较低的高倍数泡沫发生器配套使用，其与发生器的安装距离不应超过两条水带。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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在喷有灭火液的地方，当火燃烧过来时不燃烧，不碳化，不产生明火。

A. 对

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移动照明灯组可用于有爆炸危险环境照明。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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使用救援顶杆应使固定支撑和移动支撑在受力稳定位置，并确保支撑防滑，顶杆不应倾斜。

A. 对

B. 错

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【判断题】

操作者转动换向手轮，即可利用救援顶杆移动支撑的伸出实现撑顶和扩张。在撑顶过程中，换向手轮回中位时，顶杆将撑顶作业。

A. 对

B. 错

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中低压泵低压扬程为1.0MPa，流量40L/s，中压扬程为2.0 MPa，流量20L/s。天花板、护墙板、水泥墙板、栅栏、铁锁等。

A. 对

B. 错

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12.三月检受电弓主风管压力在600kPa及以上时，升弓时间为7±1秒，降弓时间为6±1秒。___

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13.三月检手动检查刮雨器要求低速、高速、间歇、喷淋电动喷水功能正常。三月检检查轮对是否到限，轮径应大于770mm刻度线。___

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14.列车零速时，客室侧门可由乘客操作车门旁的紧急解锁装置进行解锁开门，为乘客提供逃生通道。___

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15.1号线车门系统为双扇电动塞拉门，开门时向外塞出。___

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16.门扇为铝夹心结构，外形的设计和车体外部形状一致，这就保证了门在关闭时，车门和车体的外表面平齐。___

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17.车门驱动系统通过门控器控制，控制依据来自门区域的信号以及来自司机台的信号执行。___

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18.门动作___由直流电机驱动，由门控器控制。___

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19.客室车门滑车支架通过球形接头连接到携门架，传递门扇动作所需的开启和关门力。___

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20.客室门到位开关NO 触点用于列车安全回路，NC 触点用于门内部的检测电路。___

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21.隔离锁与安装在车体框上的隔离开关装置配合以实现门的机械和电气隔离。___

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22.长沙地铁1号线列车司机室前窗玻璃采用夹层式透明电加热安全玻璃。___

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23.长沙地铁1号线车辆转向架轮对内侧距为1353±2mm。0空气压缩机采用了由三相交流电机驱动的螺杆式空压机，它是压缩空气的产生装置。___

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24.长沙地铁1号线风源系统压力开关A9工作范围为7bar-9bar。___

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25.长沙地铁1号线供风系统主要由空气压缩机、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。___

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26.长沙地铁1号线每列车共装配有2台空气压缩机。其中一个为主压缩机，另一个作为辅助后备，只有当MR的压力下降到700kPa以下的情况时，辅助后备压缩机才开始工作。___

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27.长沙地铁1号线压缩机组主要部件有空气过滤器、螺杆压缩机、交流异步电动机、安全阀、冷却器等。___

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28.升弓装置仅安装在Mp 车上，给受电弓提供压缩空气。当列车的压缩空气耗尽时，升弓用的压缩空气可以通过踩踏脚踏泵产生。___

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【填空题】

29.长沙地铁1号线制动控制模块集成了电子制动控制单元___、电子中继阀、变载荷阀、风缸，停放脉冲阀，压力开关和压力传感器等设备。___

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【填空题】

30.电子制动控制单元___ 是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。___

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【填空题】

31.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___

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【填空题】

32.长沙地铁1号线减压阀的动作值为620kPa 。___

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【填空题】

33.列车常用制动模式具有防滑保护和冲动限制功能。保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序。___

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【填空题】

34.长沙地铁1号线的制动系统为车控方式，每节车配置一个制动控制模块，用于本车的空气制动控制。___

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【填空题】

35.长沙地铁1号线气制动防滑控制系统由电子制动控制单元以及防滑阀组成。___

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【填空题】

36.在每节车厢提供乘客紧急报警器___用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警。___

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【填空题】

37.动态地图为LCD高清显示屏，包含文字信息、开门侧指示灯，车站名称。___

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38.报站语音文件编码规则___。___

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【填空题】

39.对讲录音存储在司机室PA主控模块的SD卡的根目录下，根据实时间对文件命名，可根据时间便捷的搜寻需要的录音文件。___

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40.PIS系统广播音频都存储在一张SD卡上。___

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41.PIS系统广播音频文件格式为MP3格式。___

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42.PIS系统提供后台操作软件PTU，实现手动设置优先级。___

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43.人工广播采用动圈对讲机麦克风，在讲话时需要按压PTT按键。___

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44.乘客与司机可以进行半双工双向通话。___

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【填空题】

45.长沙地铁1号线项目要求车载视频监控系统硬盘容量为6TB。___

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【填空题】

46.通过视频监控系统触摸屏上的交互界面来监看各个车厢的监控视频以及进行相关操作。___长沙地铁1号线电客车A车为带司机室的拖车，一位端装有全自动车钩，二位端装有半永久牵引杆。___

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【填空题】

47.当两列AW0 列车以7km/h 相对速度相互碰撞时，其冲击能量由EFG3缓冲器吸收。___

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48.当两列AW0 列车以15km/h 相对速度相互碰撞时冲击能量全部由EFG3和压溃管吸收，不造成车体结构的损坏。___

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【填空题】

49.全自动车钩自动对中角度为±15度。___

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【填空题】

50.在车钩座内设置有过载保护装置，采用内部剪切的方式。在AW0状态下碰撞速度不超过15km/h时起到车辆的保护作用，使车体免受损失。___

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【填空题】

51.车钩锁有三个操作位置分别为解钩、连挂、准备连挂。___

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