【判断题】
裂解气中的一氧化碳过高,会使甲烷化反应器发生飞温
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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A. 对
B. 错
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A. 对
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A. 对
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中华人民共和国公安部61号令自2002年5月1日起施行
A. 对
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A. 对
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氧含量于40%时,会造成氧中毒,长期吸入可能发生眼损害甚至失明
A. 对
B. 错
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压力容器或管道在正常压力下运行时.泄放装置保持严密
A. 对
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防止火灾、爆炸事故蔓延措施.就是配备消防组织和器材
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乙烯装置碳二分段加氢不但可以严格控制各段的氢烃比.提高催化剂的选择性.还可以在段间移出热量.控制好下一段的起始反应温度,使反应在催化剂选择性较高的范围内进行,达到降低乙烷增量,提高乙烯收率的目的
A. 对
B. 错
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依据法律、法规、规章和标准发生变化的生产经营单位应急预案.应当及时修订
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安全标志的主要作用是向人们警示工作场所或周围环境的危险状况指导人们釆取合理行为规避风险
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应急预案的要点和程序应当张贴在应急地点和应急指挥场所.并设有明显的标志
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化工企业生产车间作业场所的工作地点.噪声标标准为90分贝
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缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”
A. 对
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作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及道心
A. 对
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A. 对
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A. 对
B. 错
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弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150 N•m
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B. 错
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复曲线应在正矢递减范围内,从较大超高向较小超高均匀顺坡
A. 对
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轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减,无缓和曲线时,在直线地段递减。递减率不宜大于2‰
A. 对
B. 错
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滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于5mm时,需及时更换
A. 对
B. 错
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信号标志顺地铁列车运行方向设于轨道线路左侧
A. 对
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接触网地段需要拨道时,线路中心位置不得超过±30mm,一年单侧累计拨道量不得超过120mm,超过者需经接触网专业配合
A. 对
B. 错
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曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两线同时计算、拨正
A. 对
B. 错
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螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,可以锤击螺纹道钉
A. 对
B. 错
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起、拨道机可以安放在铝热焊焊缝处
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
A. 对
B. 错
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当发现线路连续出现3~5mm的碎弯时,必须加强巡查(可跟车巡查),观测轨温和线路方向的变化
A. 对
B. 错
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正线缓冲区轨缝应保持在构造轨缝值范围内,最大不得超过20mm,如轨缝大于规定值,应进行插入短轨头调整
A. 对
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A. 对
B. 错
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为提高钢轨耐磨和抗压性能,应对钢轨进行全长淬火处理
A. 对
B. 错
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垂直磨耗一般情况下随着轴重和通过总重的增加而增大
A. 对
B. 错
【判断题】
每块夹板上的螺栓孔6个,圆形孔与长圆形孔相间
A. 对
B. 错
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扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
A. 对
B. 错
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
A. 对
B. 错
【判断题】
地面正线宜采用木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
基底坚实、稳定,排水良好的地面车站地段,可采用整体道床
A. 对
B. 错
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求,可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床,车场线道岔宜采用碎石道床
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
A. 对
B. 错
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm,非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕,先进行拼装,然后进行整体浇筑
A. 对
B. 错
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同,且应不小于2.5m
A. 对
B. 错
【判断题】
双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小,与曲线半径成反比
A. 对
B. 错