氨的伤害途径为消化道食入_答案

【判断题】

氨的伤害途径为消化道食入

A. 对

B. 错

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【判断题】

经过努力力争到十二五期末，形成国家、省（区、市）、市（地、州）、重点且（市、区）和重点企业相互连通的应急平台体系

A. 对

B. 错

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装填甲烷化催化剂时工作人员要穿戴好工作服.工作手套戴好防毒面具（长管式面具）要求工作人员的皮肤不得暴露在外面以防中毒

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石油加工过程的废水是有机废水

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最有效、最经济的降低噪音对人的危害的方法是做好个体防护

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提高加热炉热效率是减少烟气排放的有效手段

A. 对

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乙烯装置管道安全管理人员和操作人员都应取得相应的《特种设备作业人员证》

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三废的控制应按照排放物治理和排放、排放物循环、减少污染源的四个优先级顺序考虑

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为防止人体接触需电设备金属外壳导致发生触电事故，应采取保护装地或保护接零安全指施

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乙烯装置检修现场如果有必要可以使用汽油、苯类、丙酮等擦洗设备

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全面紧想停车时，要立即停止火矩气回收压缩机的运行，同时加大火炬的消烟蒸汽量避免火炬烧坏和火炬头冒黑烟

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消防安全重点单位应当进行每周防火巡查，并确定巡查的人员、内容、部位和频次

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可能发生硫化氢泄漏的场所应设置醒日的外文警示标识

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明火加热炉，宜集中布置在装置的边缘

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汽包安装的压力表，与汽包的蒸汽空间间接连接即可

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为防止可燃气体从压缩机轴封窜出，先用密封气封住密封油，再用密封油封住裂解气

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在设备管理中要求设备润滑五定是指定时加油，并不要求定时换油

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对于在应热预案编制和管理工作中做出显著成绩的单位和人员，安全生产监督管理部门、生产经营单位可以给予表形和珠励

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甲烷对人基本无毒，只有单纯性意息作用

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塔类设备在检修时人孔拆卸必须自下而上逐只打开

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硫化氢浓度越高，恶臭味越大

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乙烯装置所用助剂液氯在受热后瓶内压力增大，有爆炸危险爆炸极限15.7%~27.4%

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产生汽蚀的主要原因是泵工作条件下液体的饱和蒸汽压高于叶轮入口处的压力

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裂解炉燃料系统吹扫时，仪表引压管续不应该吹扫，防止损坏仪表

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根据《危险化学品重大危险源辨识》乙烯的临界量为50T

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可燃气体与空气混合遇着火源即会发生爆炸

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沾有物料的旧工作服可作为一般废物处理

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进入生产装置的头部防护用品主要为口罩

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检则比重小于空气的可燃气体或有毒气体检测器，其安装高度应高出释放源2m

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设有自动消防设施的单位，应当不定期对其自动消防设施进行全面检查测试，并出具检报告、存档各查

A. 对

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【判断题】

消防安全重点单位及其消防安全责任人、消防安全管理人应当报当地公安消防机构备案

A. 对

B. 错

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【单选题】

进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于___m。

A. 400

B. 800

C. 1000

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【单选题】

高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于___m。

A. 400

B. 800

C. 1000

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【单选题】

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用___。

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

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【单选题】

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于___m的地点。

A. 50

B. 200

C. 400

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【单选题】

出站信号机应设在每一发车线的警冲标___（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

A. 对称

B. 内方

C. 外方

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【单选题】

___信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A. 进站

B. 出站

C. 通过

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【单选题】

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设___。

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复示信号机

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【单选题】

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设___。

A. 发车表示器

B. 进路表示器

C. 发车线路表示器

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【单选题】

驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或___并根据需要装设进路表示器。

A. 进站

B. 发车进路

C. 通过

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【单选题】

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设___。

A. 脱轨表示器

B. 进路表示器

C. 道岔表示器

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【单选题】

在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由___及以上闭塞分区长度保证。

A. 一个

B. 两个

C. 三个

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【单选题】

LKJ设备应按高于线路允许速度___km/h常用制动设置模式曲线。

A. 3

B. 5

C. 8

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【单选题】

机车轮对踏面擦伤深度不得超过___ mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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【单选题】

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过___mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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【单选题】

接触网标称电压值为___kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

A. 20

B. 23

C. 25

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【单选题】

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于___mm。

A. 1500

B. 1800

C. 2000

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【单选题】

在设有接触网的线路上，___攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。

A. 确认安全距离后可以

B. 严禁

C. 可以在有人监护下

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【单选题】

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段___指挥。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车站值班员和列车调度员共同

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【单选题】

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由___发布。

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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【单选题】

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员___。

A. 须发给司机调度命令

B. 给予司机口头指示

C. 通知车辆乘务员即可

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【单选题】

驾驶机车的人员，必须持有___颁发的驾驶证。

A. 铁路局

B. 铁路总公司

C. 国家铁路局

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【单选题】

编组超重列车时，在中间站应得到___的同意，并均须经列车调度员准许。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车站调度员

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【单选题】

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由___人员负责。

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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【单选题】

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由___人员负责。

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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【单选题】

补机原则上应挂于本务机车的___，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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【单选题】

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以___辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由___负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

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【单选题】

机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按___m为换算单位（一辆）。

A. 10

B. 11

C. 15

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【单选题】

特快及快速货物班列自动制动机主管压力为___kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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【单选题】

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次___kPa的最大减压量操纵。

A. 100

B. 140

C. 170

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【单选题】

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的___%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

A. 6

B. 10

C. 12

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【单选题】

关门车编入货物列车时，不得挂于机车后部___辆车之内。

A. 一

B. 两

C. 三

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【单选题】

关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过___辆。

A. 一

B. 两

C. 三

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【单选题】

运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。

A. 800

B. 1000

C. 1200

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【单选题】

运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为___m。

A. 800

B. 1000

C. 1100

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【单选题】

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过___ mm。

A. 75

B. 80

C. 85

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【单选题】

列车机车与第一辆车的连挂，由___负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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【单选题】

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过___km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

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【单选题】

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过___km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

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【单选题】

列车停留超过___min时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A. 10

B. 15

C. 20

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