【多选题】
"16.合同档案应包括下列内容:___
A. 合同文本及各文本存置记录
B. 承办人登记
C. 合同附件、审查意见及其他有关文件
D. 常年法律顾问的法律意见书
E. 合同履行、变更或解除的情况记载
F. 合同纠纷处理的有关材料
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答案
ABCDEF
解析
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相关试题
【判断题】
1.当生产设备发生故障被迫紧急停止运行,需立即恢复、抢修、排除故障的工作, 且工作负责人不在现场时,可以使用临时/应急作业单。
A. 对
B. 错
【判断题】
2.二级工作票有效期一般为24个小时;特殊情况可申请延期,延期最多不得超过8小时。
A. 对
B. 错
【判断题】
3.一张工作票工作负责人只允许变更1次
A. 对
B. 错
【判断题】
4.工作票保存期为24个月
A. 对
B. 错
【判断题】
5.作业过程中需进行工艺隔离,由运行人员操作做好相关工艺隔离;若不能有效隔离,各项补充安措落实后,须由运行人员全程现场监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
6.任何单位或个人在公司生产区域的动火作业,必须办理动火工作票,非生产区域的动火作业按《工作票管理办法》执行
A. 对
B. 错
【判断题】
7.动火有效隔离是指能使用绝缘构件、承压盲板、封头、一道阀门等设备切断可燃气体来源,隔绝天然气管道或设备的方法
A. 对
B. 错
【判断题】
8.检修作业中使用低速、无刷手枪钻并在充分冷却下实施的管道钻孔作业不属于动火作业,不用开具动火作业票。
A. 对
B. 错
【判断题】
9.现场任何人发现安全措施不完善、不正确、存在危险或违反规定,有权责令改正,直至停止动火作业
A. 对
B. 错
【判断题】
10.动火工作许可人一般由输气站站长、副站长、技术员或输气站安全员担任。其中二级及以上动火作业,须由输气站站长、副站长或技术员担任。
A. 对
B. 错
【判断题】
11.废旧物资分为处置能产生收益的正价值废旧物资和处置需支付费用的负价值废旧物资两类。
A. 对
B. 错
【判断题】
12.废旧物资处置管理办法Q/TY 207006-2018适用于正价值废旧物资和负价值废旧物资处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
13.认定属于省天然气公司固定资产的废旧物资由物资采购部负责与省天然气公司相关部门进行对接。
A. 对
B. 错
【判断题】
14.废旧物资分为固定资产类废旧物资及非固定资产类废旧物资。
A. 对
B. 错
【判断题】
15.偶尔从事高处作业无需高处作业证
A. 对
B. 错
【判断题】
16.高处作业施工前,工作许可人应对作业人员进行安全技术教育及交底,并配备相应防护用品。
A. 对
B. 错
【判断题】
17.在屋顶、脚手架、贮罐、塔、容器、人孔等处作业时,应考虑使用自动收缩式救生索。
A. 对
B. 错
【判断题】
18.二级及以上高处作业必须单独编制安全专项施工方案,按《生产方案管理办法》执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
19.从法兰上去掉2个螺栓不属于管线打开作业
A. 对
B. 错
【判断题】
20.开启检查孔属于管线打开作业
A. 对
B. 错
【判断题】
21.涉及到热分接的管线打开,其作业具体步骤和方法应符合《动火作业许可证管理办法》
A. 对
B. 错
【判断题】
22.管线打开过程中发现现场工作条件与安全工作方案不一致时,应停止作业,并进行再评估,重新制定安全工作方案,不需再办理相关作业许可证
A. 对
B. 错
【判断题】
23.脚手板应铺设牢靠、严实,并应用安全网双层兜底。施工层以下每隔 8m应用安全网封闭
A. 对
B. 错
【判断题】
24.脚手架外侧应采用密目式安全网做全封闭,不得留有空隙。
A. 对
B. 错
【判断题】
25.高度在 12m以上的双排、 满堂脚手架, 其立杆的沉降与垂直度的偏差应符合国家相关规定
A. 对
B. 错
【判断题】
26.搭设高度超过 24m的脚手架,每隔6m ~8m进行一次停点检查
A. 对
B. 错
【判断题】
27.为防止静电危害,应对受限空间内或其周围的设备接地,并进行检测
A. 对
B. 错
【判断题】
28.为保证受限空间内空气流通和人员呼吸需要,可自然通风,并尽可能抽取远离工作区域的新鲜空气。
A. 对
B. 错
【判断题】
29.当取样人员在受限空间外无法完成足够取样,需进入空间内进行初始取样时,应制定特别的控制措施,无需获得受限空间作业许可
A. 对
B. 错
【判断题】
30.在特殊情况下,作业人员应佩戴正压式空气呼吸器或长管呼吸器。配戴长管呼吸器时,应仔细检查气密性,并防止通气长管被挤压;吸气口应置于新鲜空气的下风口,并有专人监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
31.开关箱是末级配电装置的通称,不可兼作用电设备的控制装置
A. 对
B. 错
【判断题】
32.电工必须经过按国家现行标准考核合格后,持证上岗工作
A. 对
B. 错
【判断题】
33.其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底,不需经过考核合格就可上岗工作
A. 对
B. 错
【判断题】
34.安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路,必须由电工完成,不需有人监护
A. 对
B. 错
【判断题】
35.起重作业时必须明确指挥人员,指挥人员应佩戴明显的标志
A. 对
B. 错
【判断题】
36.起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥,其他作业人员不需清楚吊装方案和指挥信号
A. 对
B. 错
【判断题】
37.正式起吊前应进行试吊,试吊中检查全部机具、地锚受力情况,发现问题应先将工件放回地面,故障排除后,方可正式吊装
A. 对
B. 错
【判断题】
38.起吊重物就位前,不许解开吊装索具
A. 对
B. 错
【判断题】
39.工艺专业一类异动有线路钢管、线路截断阀、站场ESD系统控制的阀门的异动作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
40.计量专业一类异动有贸易计量交接流量计、流量计算机的异动作业。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
试验列车在试车线规定停车位置停稳后,试车司机应及时告知___列车已停准到位,并进行联控。
A. 运转值班员
B. 信号楼值班员
C. 试车负责人
D. 乘务班组
【单选题】
抢险、抢修作业现场安全由作业负责人负责。作业负责人必须得到行调___进场作业令后,方准进场实施抢险、抢修作业。
A. 口头
B. 书面
C. 电子
D. 实时
【单选题】
列车驾驶员应接受的培训中一般不包括___。
A. 行车设施设备
B. 行车组织规程
C. 供电设备检修规程
D. 一般故障处理和应急处理
【单选题】
异站销记时,___ 应将销记记录电话通知登记车站,由登记车站销记。
A. 作业负责人
B. 异站销记的车站
C. 行调
D. 防护员
【单选题】
危险源辨识是为了明确所有可能产生或诱发事故的不安全因素,辨识的首要目的是为了对危险源进行___。
A. 事故后辨识
B. 预先控制
C. 了解
D. 消除
【单选题】
列车驾驶员离开驾驶岗位连续___个月以上,应经过学习考试,合格后方可继续上岗。
A. 3
B. 6
C. 9
D. 12
【单选题】
在进行生产和其他活动时把安全工作放在一切工作的___;当生产或其他工作与安全发生矛盾时,要服从( )。
A. 首要位置;生产
B. 后面;安全
C. 首要位置;安全
D. 后面;生产
【单选题】
在有坠落危险的高处作业处,应系好安全带,安全带应___挂在牢靠处。
A. 低挂高用
B. 高挂高用
C. 低挂低用
D. 高挂低用
【单选题】
以下选项关于违章行车的危害性描述正确的是___。
A. 违章行车是行车事故的结果
B. 每一次违章必定立即产生事故
C. 任何违章行车所产生的不良后果与危害的程度都是相同的
D. 违章行车是行车事故的源头
【单选题】
在轨行区作业,在停留列车前部或尾部通过时,应与其保持___m以上的距离。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对带有___V及其以上电压的设备进行工作时,应切断电源;设备停电作业时,须派专人负责断电,并取下保险和悬挂停电作业牌。
A. 36
B. 220
C. 380
D. 1500
【单选题】
对高于___ V电压的设备进行作业时,使用绝缘良好的工具,穿绝缘鞋(室内应站在绝缘板上);不得同时接触导电和接地部分;作业人员未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
A. 36
B. 220
C. 380
D. 1000
【单选题】
信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行___集中销毁制度。
A. 统一销售
B. 统一回收
C. 统一转运
D. 统一分配
【单选题】
城市轨道交通的安全系统中,某个环节出现问题,哪怕是微小的事故隐患,都可能引发事故,甚至使整个运营___。
A. 陷于混乱
B. 系统陷于瘫痪
C. 局部失控
D. 车站关闭
【单选题】
城市轨道交通的安全系统由人、设备、___ 和管理等基本要素构成。
A. 报警系统
B. 灭火系统
C. 监视系统
D. 工作条件
【单选题】
信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变___、联锁软件等。
A. 安装位置
B. 外形尺寸
C. 机械结构
D. 电路结构
【单选题】
应急情况报告的基本原则是:快捷、准确、___、续报。
A. 专报
B. 直报
C. 快报
D. 补报
【单选题】
安全是城市轨道交通运营的头等大事也是___的主题。
A. 重要
B. 相对
C. 决定性
D. 永恒
【单选题】
高处作业是指凡距坠落高度基准面___m及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
在___状态下,应确认列车在车站停止时,才能开启车门; 列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭。
A. 制动
B. 正常运行
C. 停车
D. 高速运行
【单选题】
信号系统的地面设备主要包括车站设备和___设备。
A. 车载
B. 地面
C. 轨旁
D. 地下
【单选题】
对双线区间,当两线间无建(构) 筑物时,两条线设备限界之间的安全间隙不应小于___。
A. 75mm
B. 100mm
C. 125mm
D. 150mm
【单选题】
车站应满足预测客流的需求,应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理,并应具有良好的___等设施,为乘客提供安全的候车、乘车环境。
A. 防虫、卫生、安全、故障处理
B. 防盗、防鼠、明亮、防火
C. 通风、照明、卫生、防洪
D. 通风、照明、卫生、防灾
【单选题】
车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口(机) 等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时,应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在___内全部撤离到安全区。
A. 4min
B. 5min
C. 6min
D. 7min
【单选题】
当车站出入口的提升高度超过___时,应设置上行自动扶梯; 当车站出入口的提升高度超过( ) 时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯,当高差超过6m 时,应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时,应加设人行楼梯或备用自动扶梯。
A. 6m、12m
B. 4m、12m
C. 12m、6m
D. 12m、24m
【单选题】
___应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下,应能作为抢险救灾的通信手段。
A. 车站系统
B. 电话系统
C. 联锁系统
D. 通信系统
【单选题】
无线通信系统应为控制中心调度员、___等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段,满足行车指挥及紧急抢险的需要,并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。
A. 行车人员
B. 信号检修工
C. 通信检修工
D. 车站值班员
【单选题】
___应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能,具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
A. 通信系统
B. 信号系统
C. 联锁系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
城市轨道交通应配置___。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
___应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
A. 行车指挥系统
B. 联锁系统
C. 列车自动运行系统
D. 通信系统
【单选题】
对单线地下区间,当无构筑物或设备时,隧道结构与设备限界之间的距离不应小于___; 当有构筑物或设备时,设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于( )。
A. 100mm、50mm
B. 120mm、70mm
C. 140mm、90mm
D. 150mm、100mm
【单选题】
地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过___,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过( )。
A. 1000平方米、450平方米
B. 2000平方米、750平方米
C. 3000平方米、900平方米
D. 4000平方米、1250平方米
【单选题】
全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置; 中央级火灾自动报警系统应设置在___。
A. 信号楼
B. 车站运转室
C. 控制台
D. 控制中心
【单选题】
车站及区间设备的监控不具备下列功能___
A. 实现列车接发车
B. 中央和车站两级监控管理
C. 环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
车站环境和设备的管理不具备下列功能___
A. 对车站环境参数进行统计
B. 对设备的运行状况进行统计,优化设备的运行
C. 形成维护管理趋势预告,提高设备管理效率
D. 注册和操作权限设定
【单选题】
___应采用相对独立分级设计,当其中任何一级系统故障时,均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后,应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置,重要数据应备份。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
___应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
A. 车站联锁系统
B. 自动售检票系统
C. 列车自动运行系统
D. 行车指挥系统
【单选题】
在___下,所有检票机闸门均应处于自由开启状态,并应允许乘客快速通过。
A. 紧急状态
B. 正常状态
C. 检票机故障状态
D. 列车故障状态
【单选题】
在正常工作模式时,___应由司机或信号系统监控,并应保证其关闭不到位时,列车不能启动或进站。
A. 检票机闸门
B. 站台屏蔽门
C. 车站应急门
D. 防爆门
【单选题】
“___”原则,指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下,能自动导向安全侧,并具有减轻以至避免损失的功能,以确保行车安全的要求。
A. 安全生产管理
B. 故障优先
C. 故障一安全
D. 列车优先