列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。_答案

【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率。

A. 对

B. 错

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通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。

A. 对

B. 错

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全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。

A. 对

B. 错

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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。

A. 对

B. 错

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运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准。

A. 对

B. 错

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客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。

A. 对

B. 错

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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

A. 对

B. 错

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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。

A. 对

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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。

A. 对

B. 错

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事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。

A. 对

B. 错

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客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。

A. 对

B. 错

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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。

A. 对

B. 错

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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。

A. 对

B. 错

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采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。

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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。

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车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩。

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两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。

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列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。

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进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆.

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磁通的单位是韦［伯］。

A. 对

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铜比铁的导磁性更好。

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在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善。

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某三相电器的铭牌上写有220 V/380 V△/Y，这表示电器可在220 V时接成三角形，或380 V时接成星形，但两种情况下的功率不相等。

A. 对

B. 错

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低压电器产品全型号中第一位的字母或字母组合表示类组代号。

A. 对

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交流接触器是利用电磁吸力来工作的。

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交流接触器除具有通断电路的功能外，还具有短路和过载保护功能。

A. 对

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交流接触器铁芯上的短路环断裂后，会使动、静铁芯不能释放。

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为了防止短路造成的危害，在电流互感器和电压互感器副边电路中都必须装设熔断器。

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对于容量较小的照明线路或电动机的简易保护可采用RClA系列熔断器。

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热继电器的额定电流应大于电动机的额定电流，一般按电动机额定电流的2.5倍选用。

A. 对

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在逻辑电路中有正负逻辑之分，当用“1”表示高电平，“0”表示低电平时称为正逻辑，反之称为负逻辑。

A. 对

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二极管正向动态电阻的大小，随流过二极管电流的变化而改变，是不固定的。

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晶体三极管放大状态的外部条件是发射结正偏、集电结反偏且发射结正偏电压必须大于死区电压。

A. 对

B. 错

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晶闸管具有阳极电流随控制极电流增大而按比例增大的特性。

A. 对

B. 错

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原理图中，各电器的触头位置应按电路通电或电器受外力作用时的位置画出。

A. 对

B. 错

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位置开关是一种将机械信号转换为电气信号以控制运动部件位置或行程的控制电器。

A. 对

B. 错

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万用表仅能测量直流电流、直流电压、直流电阻，不能测量交流电压、交流电流。

A. 对

B. 错

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万用表使用完毕后，一般应将开关旋至交流电压最高挡，主要是防止烧坏万用表。

A. 对

B. 错

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重复接地可以从保护线或保护零线引接，也可以从保护接零设备的外壳引出。

A. 对

B. 错

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【判断题】

低压开关、接触器、继电器、主令电器、电磁铁等都属于低压控制电器。

A. 对

B. 错

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【单选题】

机长呼叫服务员时，主呼叫灯保持点亮，其复位功能在：___

A. A.前顶板

B. B.机长的音频控制面板

C. C.任一个音频控制面板

D. D.任一个服务员面板

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【单选题】

驾驶员呼叫地面人员时___

A. A.信号经P5送给REU的喇叭

B. B.信号经P5送给飞行仪表附件盒后再送给REU的喇叭

C. C.信号经P5送给飞行仪表附件盒后送给地面人员呼叫喇叭

D. D.信号直接送给地面人员呼叫喇叭

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【单选题】

旅客广播放大器的音频输入信号中最优先的是：___

A. A.机上音乐

B. B.驾驶舱的广播

C. C.自动广播

D. D.服务员的广播

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【单选题】

声音记录器整体抹音的条件是：___

A. A.飞机在地面并且放好轮档

B. B.飞机在空中并且高度大于1000英尺

C. C.飞机在地面并且按压P5板上的抹音开关

D. D.飞机在地面并且停留刹车已刹好

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【单选题】

选择呼叫SELCAL是指：___

A. A.飞机对地面台进行选择呼叫

B. B.地面塔台对飞机进行选择呼叫

C. C.飞机上装有选择呼叫，来识别飞机号码

D. D.飞机上装有选择呼叫，就收不到地面台的呼叫

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【单选题】

使用哪一个部件来装载CMSLRU的构形数据库．___

A. A.客仓area控制面板(CACP).

B. B.客仓系统控制面板(CSCP).

C. C.维护存取终端(MAT)

D. D.客仓系统管理组件(CSMU).

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【单选题】

使用哪一个部件来做快速测试．___

A. A.CDU

B. B.CSCP.

C. C.CACP.

D. D.客仓服务员电话(CAH).

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【单选题】

一个ARINC629总线由哪些部分组成．___

A. A.仅数据总线电缆.

B. B.短截线和电流式耦合器.

C. C.短截线,串行接口组件和终端控制器.

D. D.数据总线电缆,电流式耦合器和短截线.

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【单选题】

在任何位置产生一个所有呼叫,驾驶仓的指示有:___

A. A.谐音和EICAS提醒信息:CABINCALL.

B. B.CDU上显示ALLCALL信息.

C. C.ACP上的CABCALL灯点亮.

D. D.以上所有.

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【单选题】

RMP1上的SEL白色灯亮表示：___

A. A.RMP2上选择了VHF2的频率

B. B.RMP3上选择了VHF1的频率

C. C.RMP3上选择了VHF2的频率

D. D.RMP1接收到了选择呼叫信号

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【单选题】

SELCAL编码面板位于:___

A. A.前电子设备架

B. B.前货舱

C. C.后电子设备架

D. D.后货舱

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【单选题】

当FAP上的CIDSCAUTION灯亮时：___

A. A．在空中及地面可以复位

B. B．仅在地面可以复位

C. C．其相应故障信息显示在PTP上

D. D．其相应故障信息显示在ECAM上

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【单选题】

当SELCAL信号由VHF1接收到时：___

A. A.ACP1上的琥珀色呼叫灯闪亮

B. B.RMP1上的白色SEL灯闪亮

C. C.三个ACP上的VHF1琥珀色呼叫灯闪亮

D. D.所有ACP上的所有琥珀色呼叫灯闪亮

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【单选题】

关于静电放电刷，说法不正确的是：___

A. A.放电刷可以放掉飞行过程中积累在飞机上的静电

B. B.飞机上共装有41根放电刷，应至少保证有80%

C. C.根据位置不同，飞机上共有两种不同的放电刷

D. D.放电刷会由于放电而影响无线电通讯系统的接收

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【单选题】

可以测试备用控制器的是:___

A. A.FAP

B. B.PTP

C. C.MCDU&PTP

D. D.仅仅是MCDU

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【单选题】

控制器与DEUA的交联是通过：___

A. A．上行总线

B. B．中行总线

C. C．ARINC429

D. D．ARINC453

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【单选题】

送信号给ACARSMU的系统有：___

A. A.DMU，FMGC1&2，SDAC1&2

B. B.CFDIU，VHF3，MCDU1&2

C. C.FWC1&2，MCDU1&2，打印机

D. D.RMP，FWC1&2，MCDU1&2

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【单选题】

系统测试和交联测试1上的DEUA有：___

A. A．4个

B. B．6个

C. C．13个

D. D．26个

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【单选题】

音频转换选择电门停放在F/O3位时：___

A. A.副驾驶可以使用第一观察员的音频设备

B. B.第一观察员可以使用副驾驶的ACP

C. C.副驾驶可以使用第一观察员的ACP

D. D.在ECAMMEMO上显示蓝色的AUDIO3XFRD信息

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【单选题】

与DEUA相连的有：___

A. A．服务员手提话筒

B. B．客舱喇叭

C. C．area呼叫面板

D. D．紧急照明电源组件

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【单选题】

与DEUB相连的有：___

A. A．旅客呼叫电门

B. B．旅客呼叫灯

C. C．照明组件

D. D．门气瓶压力传感器

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【单选题】

自身没有BITE的设备是:___

A. A.DEU

B. B.FAP

C. C.PTP

D. D.ACP

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【单选题】

HF系统调谐正常时，1KHZ单音消失表示：___

A. A.调谐机构不工作

B. B.系统进入工作方式的准备供发射

C. C.音频放大器损坏

D. D.在发射机中故障逻辑探测出一个故障

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【单选题】

VHF甚高频在国际民航中规定频率范围和频率间隔是：___

A. A.100-150MHZ，1/12MHZ

B. B.108-136MHZ，50KHZ

C. C.118-136MHZ，25KHZ

D. D.116-152MHZ，25KHZ

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【单选题】

当数字式飞行记录器（DFDR）软件探测到故障或系统探测到锁定故障时，有什么指示？___

A. A.DFDR的BITE灯亮，数字飞行数据采集组件（DFDAU）失效（FAIL）灯亮。P5板上的OFF灯也亮．

B. B.DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的三个指示灯都亮，并且P5板上的OFF灯也亮

C. C.DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的三个指示灯均不亮，P5板上的OFF灯亮

D. D.DFDR的BITE灯亮，DFDAU上的“DFDRFAIL”灯亮，同时P5板上的OFF灯也亮

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【单选题】

可完成旅客广播系统增益调节的LRU是：___

A. A.ACP

B. B.REU

C. C.PA放大器

D. D.PA控制面板

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【单选题】

哪一个部件属于客仓网络部分．___

A. A.门/厨房插座.

B. B.SEU.

C. C.CACP.

D. D.PA/CI控制器.

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【单选题】

哪一种旅客广播通知有最高优先权:___

A. A.飞行员(来自飞行内话系统).

B. B.服务员(来自直接存取功能).

C. C.服务员(来自客仓内话系统).

D. D.登机音乐.

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【单选题】

如果正常的客仓内话控制器(CIC)故障,在哪里选择备份的CIC:___

A. A.PA/CI控制器.

B. B.服务员电门面板(ASP)

C. C.音频管理组件(AMU)

D. D.area管理组件(ZMU)

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【单选题】

如何识别一条光纤电缆:___

A. A.外表紫色.

B. B.外表蓝色.

C. C.电缆上有一个提醒:“光纤”的标签.

D. D.外表有一绿色条.

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【单选题】

什么时候无线电调谐面板(RTP)上的非本边调谐灯亮．___

A. A.当选择一个非本边无线电时.

B. B.当改变频率时.

C. C.当按压RTP上电源电门来接通RTP时.

D. D.当选择调幅(AM)方式时.

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【单选题】

RMP3可否用于备份导航频率控制：___

A. A.能

B. B.可代替RMP1后有效

C. C.可代替RMP2后有效

D. D.不能

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【单选题】

VHF3的工作方式取决于：___

A. A.话音/数据选择离散信号

B. B.数据键控离散信号

C. C.ACARS数据离散信号

D. D.频率数据数字式信号

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【单选题】

不会使FAP上的CIDSCAUTION灯亮的是：___

A. A．排水管加热器或控制组件故障

B. B．门的气压瓶压力低

C. C．机组内话时

D. D．滑梯气瓶压力低

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【单选题】

当ACARS失去与地面的通讯时，FWC会在ECAM上显示：___

A. A.ACARSMSG

B. B.ACARSFAIL

C. C.ACARSCALL

D. D.ACARSSTBY

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【单选题】

当有来自厕所的“服务员呼叫”时，ACP上：___

A. A．绿色灯亮

B. B．琥珀色灯亮

C. C．与绿色灯相邻的粉红色灯亮

D. D．与琥珀色灯相邻的粉红色灯亮

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【单选题】

到CIDS的CABINZONES的是：___

A. A．PTP的“系统状态”

B. B．PTP的“系统测试”

C. C．PTP的“系统编程”

D. D．PTP的上一次航段故障

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【单选题】

对于ACP上的INT/RAD电门说法不正确的是：___

A. A.INT是一个固定位电门

B. B.RAD位是一个不固定位

C. C.RAD位相当于PTT

D. D.要选定通讯通道才可按压INT进入飞行内话系统

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【单选题】

关于CVR说法不正确的是：___

A. A.只要飞机在空中CVR就有电

B. B.在地面只要有一台发动机工作，CVR就有电

C. C.在地面最后一台发动机关车前五分钟，CVR无电

D. D.在地面发动机不工作的情况下，一接通电源，CVR就可以带电工作五分钟

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【单选题】

可以找到CIDS的CLASS3故障信息的是:___

A. A.PTP的',系统状态"

B. B.PTP的',系统测试"

C. C.PTP的',系统编程,

D. D.PTP的上一次航段故障

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