【多选题】
确定预算定额人工工日消耗量过程中,应计入其他用工的有( )。
A. 材料二次搬运用工
B. 电焊点火用工
C. 按劳动定额规定应增(减)计算的用工
D. 临时水电线路移动造成的停工
E. 完成某一分项工程所需消耗的技术工种用工
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答案
BD
解析
【答案解析】本题考查的是预算定额及其基价编制。其他用工是辅助基本用工消耗的工日,包括超运距用工、辅助用工和人工幅度差用工。选项A 错误,实际工程现场运距超过预算定额取定运距时,可另行计算现场二次搬运费;选项CE 属于基本用工。参见教材P78。
相关试题
【多选题】
下列与施工机械工作相关的时间中,应包括在预算定额机械台班消耗量中,但不包括在施工定额中的有( )。
A. 机械维修引起的停歇时间
B. 检查工程质量影响机械操作的时间
C. 机械在施工中不可避免的工序间歇
D. 机械工作量不饱满增加的时间
E. 机械低负荷下的工作时间
【多选题】
下列各项内容中,属于机械台班幅度差的有( )。
A. 正常施工条件下,机械在施工中不可避免的工序间歇
B. 工人进行准备与结束工作时,机器停止工作而引起的中断时间
C. 工程开工或收尾时工作量不饱满所损失的时间
D. 检查工程质量影响机械操作的时间
E. 机械维修引起的停歇时间
【多选题】
概算定额与预算定额的相同之处在于( )。
A. 都以建(构)筑物各个结构部分和分部分项工程为单位表示
B. 内容均包括人工、材料和机具台班使用量定额三个基本部分
C. 项目划分和综合扩大程度上相同
D. 都用于设计概算的编制
E. 表达的主要内容、主要方式相近
【多选题】
关于概算定额与预算定额,下列说法正确的有( )。【教材变动】
A. 概算定额的主要内容、主要方式及基本使用方法与预算定额相近
B. 概算定额与预算定额的不同之处,在于项目划分和综合扩大程度上的差异
C. 概算定额是确定概算指标中各种消耗量的依据
D. 概算定额与预算定额之间的水平差一般在10%左右
E. 概算定额项目可以按工程结构划分,也可以按工程部位划分
【多选题】
在工程定额中,建筑安装工程概算定额和概算指标的主要区别为( )。
A. 确定各种消耗量指标的对象不同
B. 确定各种消耗量指标的依据不同
C. 基本使用方法不同
D. 编制目的不同
E. 编制步骤不同
【多选题】
关于投资估算指标反映的费用内容和计价单位,下列说法中正确的有( )。
A. 单位工程指标反映建筑安装工程费,以每m2、m、座等单位投资表示
B. 单项工程指标反映工程费用,以每m2、m3、m、座等单位投资表示
C. 单项工程指标反映建筑安装工程费,以单项工程生产能力单位投资表示
D. 建设项目综合指标反映项目固定资产投资,以项目综合生产能力单位投资表示
E. 建设项目综合指标反映项目总投资,以项目综合生产能力单位投资表示
【多选题】
工程造价信息的特点包括( )。
A. 区域性
B. 专业性
C. 动态性
D. 综合实用性
E. 季节性
【多选题】
在工程计价信息中,属于价格信息的有( )。
A. 人工价格信息
B. 材料价格信息
C. 机械价格信息
D. 工程造价指数
E. 已完工程信息
【多选题】
能体现动态性变化特征,并且在工程价格的市场机制中起重要作用的工程造价信息包括( )。
A. 消耗量定额
B. 价格信息
C. 工程造价指数
D. 计价文件
E. 工程造价指标
【多选题】
建设工程造价指标测算方法主要包括( )。
A. 数据统计法
B. 因素分析法
C. 动态趋势法
D. 典型工程法
E. 汇总计算法
【多选题】
为了达到工程造价信息动态管理的目的,在工程造价信息管理中应遵循的基本原则有( )。
A. 标准化原则
B. 有效性原则
C. 定性化原则
D. 时效性原则
E. 高效处理原则
【多选题】
BIM 技术对工程造价管理的价值包括( )。
A. 提高了工程量计算的准确性和效率
B. 提高了设计效率和质量
C. 提高工程造价分析能力
D. 提高了项目的中标率
E. BIM 技术真正实现了造价全过程管理
【多选题】
通过采用工程造价信息管理系统,尽量缩短信息在处理过程中的延迟,属于工程造价信息管理的( )原则。
A. 高效处理
B. 有效性
C. 定量化
D. 时效性
【多选题】
投资估算的编制中,项目决策的( )是工程造价合理性的前提。
A. 正确性
B. 内容
C. 深度
D. 数额
【多选题】
关于项目决策和工程造价的关系,下列说法中错误的是( )。
A. 项目决策的正确性是工程造价合理性的前提
B. 工程造价的内容是决定项目决策的基础
C. 项目决策的深度影响投资估算的精确度
D. 投资决策阶段影响工程造价的程度最高
【多选题】
确定项目生产规模的前提是项目的( )。
A. 盈利能力
B. 资金情况
C. 市场需求状况
D. 原材料、燃料供应状况
【多选题】
建设项目规模的合理选择关系到项目的成败,决定着项目工程造价的合理与否。影响项目规模合理化
A. 资金因素、技术因素和环境因素
B. 资金因素、技术因素和市场因素
C. 市场因素、技术因素和环境因素
D. 市场因素、环境因素和资金因素
【多选题】
下列各项内容中,属于项目规模确定中需要考虑的环境因素的是( )。
A. 市场价格环境
B. 燃料动力供应
C. 工艺流程方案
D. 环境保护措施
【多选题】
确定项目生产规模的前提是( )。
A. 项目产品的市场需求状况
B. 市场风险分析
C. 市场价格分析
D. 资金市场
【多选题】
一般情况下,确定某个建设项目的具体地址,需要经过建设地区选择和建设地点选择两个不同的工作阶段,它们两者之间是一种( )。
A. 互补关系
B. 依托关系
C. 递进关系
D. 互斥关系
【多选题】
当工业集聚带来的( )的总和超过生产集聚带来的利益时,综合经济效益反而下降。
A. “外部不经济性”
B. “外部不协调性”
C. “内部不经济性”
D. “内部不协调性”
【多选题】
决策阶段进行建设地区选择时,下列项目中应尽可能靠近原料产地的是( )。
A. 矿产品项目
B. 铝厂项目
C. 电石厂项目
D. 技术密集型建设项目
【多选题】
对于铁矿石、大豆等初步加工建设项目,在进行建设地区选择时应遵循的原则是( )。
A. 靠近大中城市
B. 靠近燃料提供地
C. 靠近产品消费地
D. 靠近原料产地
【多选题】
建设项目的建设地区选择应遵循工业项目适当聚集的原则,其原因是( )。
A. 有利于原材料和产品的运输,缩短流通时间
B. 有利于集中用水,开辟新水源,远距离引水
C. 能为不同类型的劳动者提供多种就业机会
D. 生产排泄物集中排放,降低环境污染
【多选题】
对于高能耗的建设项目,选择建设地区应遵循的原则是( )。
A. 选择在大中型发达城市
B. 靠近原料产地
C. 靠近产品消费地
D. 靠近电(能)源地
【多选题】
关于工业项目建设地点的选择,下列说法正确的是( )。
A. 应远离其他工业项目,减少环境保护费用
B. 应远离铁路、公路、水路,减少运营干扰
C. 选靠近城镇和居民密集区,减少生活设施费
D. 应少占耕地,降低土地补偿费用
【多选题】
项目建设地点选择时,下列费用不属于投产后生产经营费用比较的是( )。
A. 污水处理设施费
B. 燃料运入费
C. 产品运出费
D. 动力供应费用
【多选题】
建设地点选择时需进行费用分析,下列费用中应列入项目生产经营费用比较的是( )。
A. 土石方工程费
B. 燃料运入费
C. 动力设施费
D. 建材运输费
【多选题】
在技术方案选择的原则中,评定技术方案最基本的标准是( )。
A. 先进适用
B. 安全可靠
C. 经济合理
D. 系统完整
【多选题】
项目决策阶段对环境治理方案进行技术经济比较时,不作为比较内容的是( )。
A. 技术水平对比
B. 管理及监测方式对比
C. 安全生产条件对比
D. 环境效益对比
【多选题】
( )是项目建议书或可行性研究报告重要的组成部分,是项目决策的重要依据之一。
A. 投资估算书
B. 设计概算书
C. 施工图预算
D. 工程量清单
【多选题】
关于项目投资估算的作用,下列说法中正确的是( )。
A. 项目建议书阶段的投资估算,是确定建设投资最高限额的依据
B. 可行性研究阶段的投资估算,是项目投资决策的重要依据,不得突破
C. 投资估算不能作为制定建设贷款计划的依据
D. 投资估算是核算建设项目固定资产需要额的重要依据
【多选题】
我国建设项目规划及项目建议书阶段,对投资估算的误差率在( )以内。
A. ±10%
B. ±20%
C. ±30%
D. ±40%
【多选题】
国外工程设计阶段的投资估算,可以控制项目的实际建设,这一阶段又称为详细估算,其对投资估
A. ±3%
B. ±5%
C. ±10%
D. ±20%
【多选题】
国外项目投资估算中,项目的细节已清楚,并已进行了建筑材料、设备的询价,进行了设计和施工的咨询,但工程图纸和技术说明尚不完备的阶段属于( )阶段。
A. 项目的投资设想
B. 项目的投资机会研究
C. 项目的初步可行性研究
D. 项目的详细可行性研究
【多选题】
在我国项目投资估算的阶段中,预可行性研究阶段投资估算的精确度的要求为:误差控制在±( )%以内。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【多选题】
下列不属于可行性研究阶段投资估算编制所包含内容的是( )。
A. 静态投资部分
B. 动态投资部分
C. 流动资金估算
D. 建设期利息
【多选题】
下列投资估算方法中,精度较高的是( )。
A. 生产能力指数法
B. 单位生产能力估算法
C. 系数估算法
D. 指标估算法
【多选题】
按照生产能力指数法(x=0.8,f=1.1),如将设计中的化工生产系统的生产能力提高到三倍,投资额将增加( )。
A. 118.9%
B. 158.3%
C. 164.9%
D. 191.5%
【多选题】
某地2013 年拟建年产30 万吨化工产品项目。依据调查,某生产相同产品的已建成项目,年产量为10 万吨,建设投资为15000 万元。若生产能力指数为0.9,综合调整系数为1.2,则该拟建项目的建设投资是( )万元。
A. 30047
B. 41578
C. 48059
D. 48382
推荐试题
【单选题】
正式运营前安全评估开展前1年内,未发生列车脱轨、列车冲突、 、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
A. 人员受伤
B. 连续中断行车1小时
C. 列车晚点
D. 桥隧结构坍塌
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营总体情况,内容至少包括:运营基本情况()设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___
A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理
B. 安全风险
C. 隐患排查
D. 治理工作
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的()数据库,隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___
A. 运营规范
B. 运营安全风险
C. 运营制度
D. 运营安全排查
【单选题】
首次进行运营期间安全评估时,第(一)(三)(四)(五)(六)项提交资料的起始时间应不晚于___。
A. 2020/04/01
B. 2020/05/01
C. 2020/06/01
D. 2020/07/01
【单选题】
对运营安全风险数据库的()科学性,可操作性和动态管理情况进行全面评估___。
A. 延续性
B. 发展性
C. 适应性
D. 全面性
【单选题】
对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容,排查方式等,以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况,()的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___
A. 一般事故
B. 较大隐患
C. 一班隐患和重大隐患
D. 一般事件
【单选题】
对()、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 网络化运营
B. 实际运营
C. 安全运营
D. 共同运营
【单选题】
第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上,深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因(),变化规律。___
A. 发生地点
B. 发生时间
C. 发展趋势
D. 造成影响
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、()、换乘站客流匹配评估。___
A. 线网应急能力评估
B. 综合评估
C. 预判断评估
D. 安全评估
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对()、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 调度
B. 保安
C. 闸机
D. 行车
【单选题】
查阅运营组织协调记录,预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时,()应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___
A. 网络控制中心
B. 线路运行控制中心
C. 监控中心
D. DCC
【单选题】
查阅突发事件应急调度指挥记录,线网中单条线路出现中断行车、()、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时,线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___
A. 延长发车间隔
B. 紧急停车
C. 行车故障
D. 加快行车
【单选题】
现场检查线网控制中心应急信息发布功能,当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时,线网控制中心负责()发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施;___
A. 相关信息
B. 对外媒体
C. 应对方案
D. 统筹乘客应急信息
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与()、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___
A. 环保
B. 交通运输
C. 教育
D. 城市轨道
【单选题】
查阅应急预案、应急演练等文件,核查线网应急应具备()三级的应急点结构。___
A. 站台-票厅-车控室
B. 站点-区域-基地
C. 车站-控制中心-车辆段
D. DCC-OCC-集团
【单选题】
站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理___。
A. 一般事件
B. 较大事件
C. 重大事件
D. 困难事件
【单选题】
区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对()的处置。___
A. 一般事件
B. 较大事件
C. 重大事件
D. 困难事件
【单选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖()公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
站点应配置应急手持台、()、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___
A. 大灯
B. 手电筒
C. 手提应急灯
D. 扫把
【单选题】
区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、()等小型救援设备及应急物资。___
A. 水泵
B. 桶子
C. 拖把
D. 指示牌
【单选题】
应急基地应配置专用()、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___
A. 电客车
B. 平板车
C. 工程抢修车
D. 钢轨打磨车
【单选题】
查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与()的匹配情况。___
A. 运营
B. 客流
C. 乘客
D. 司机
【单选题】
结合各线路高峰小时断面客流量、(),以及大客流换乘站、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化 对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 超载情况
C. 超重重量
D. 列车乘客数量
【单选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案,应明确车站设备通过能力、站厅站台容纳能力、()、客流瓶颈部位等安全风险关键点。___
A. 安全风险
B. 闸机状态
C. 电梯情况
D. 易发生对冲区域
【单选题】
岗位定员、各岗位工作内容和操作要求,以及应急情况下车站客流疏散流线、信息发布、()保障等要求。___
A. 换乘安全
B. 乘客安全
C. 人员安全
D. 设备安全
【单选题】
现场检查换乘站换乘客流情况,存在换乘通道阻塞、()等大客流的,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。___
A. 人员过多
B. 站台拥挤
C. 人员杂乱
D. 无人排队
【单选题】
换乘站的换乘通道、出入口等区域()划分清晰,共管换乘站涉及不同运营单位的,应签订相关管理协议。___
A. 管理者
B. 管理责任界面
C. 标志
D. 区域范围
【单选题】
车控室内宜具有(),视频监控宜具备互看对方站台、通道内的能力。___
A. 手机
B. 电台
C. 电视
D. 直通电话
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位在评估期间发生的运营安全隐患,按照()和治理难度,结合行业经 验教训和当地运营实际,分业务领域抽取已发现的运营安全隐患进行具体分析对照。___
A. 隐患危害性
B. 危害程度
C. 危害结果
D. 不良影响
【单选题】
行车组织、客运组织、设施设备运行维护、 人员管理、应急管理、运行环境等板块纳入评估范围的隐患数量均不应少于()个。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
对于重大隐患、治理时间超过()个月的隐患及专 家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。___
A. 3
B. 6
C. 12
D. 24
【单选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、()和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料,检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___
A. 救援演练
B. 消防演练
C. 急救演练
D. 应急预案
【单选题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、 现场检查,可根据需要开展(),检验人员专业技能和应急处置能力。___
A. 理论考试
B. 场景模拟测试
C. 实操考试
D. 专业检验
【单选题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行(),检验设施设备运行状态及维护工作情况。___
A. 专项检测
B. 投放使用
C. 使用故障查询
D. 模拟故障测试
【单选题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况,现场问询或问卷调查()、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___
A. 负责人
B. 监护人
C. 安全管理人员
D. 工班长
【单选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范自什么时候实施,有效期3年。___
A. 2021/4/1
B. 2020/4/1
C. 2019/4/1
D. 2018/4/1
【单选题】
等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。___
A. 地铁、轻轨
B. 公交
C. 高铁
D. 城铁
【单选题】
网络化运营安全评估包括()、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 线网控制中心功能评估
D. 应急疏散
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对() 、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 ()、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 交通运输