【判断题】
会计、储蓄业务管理人员发现员工异常行为后，及时向上级报告
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相关试题
【判断题】
对于房屋类抵押物，因按照双人实地原则，至少按年对其实物状态、价值变动、权属变化情况进行现场核查和持续跟踪
【判断题】
流动资金贷款发生不良后，应当及时清收处置，不得重组
【判断题】
《固定资产贷款管理暂行办法》、《流动资金贷款管理暂行办法》、《项目融资业务指引》实施前已签订借款合同但尚未按合同全部支付（即所余未拨付部分）的固定资产贷款、流动资金贷款，必须自即日起严格执行规定的支付条件和方式。贷款人应立即与相关当事人主动协商，采取有效措施，认真落实贷款支付的要求
【判断题】
对于固定资产贷款，在风险可控的情况下，单笔支付金额小于50万元人民币的，可采与借款人自主支付方式
【判断题】
固定资产贷款单笔金额超过项目总投资5%或超过500万元人民币的贷款资金支付，应采用贷款人受托支付方式
【判断题】
办理个人住房贷款，以借款人家庭（包括借款人、配偶及未成年子女）为单位认定房贷次数
【判断题】
对已抵押房产，在购房人没有全部归还贷款前，可以以再评估的净值为抵押追加贷款
【判断题】
商业银行可以发放贷款额度随房产评估价值浮动、不指明用途的住房抵押贷款
【判断题】
个人贷款调查应以间接调查为主，实地调查为辅，采取电话查问以及信息咨询等途径和方法
【判断题】
银行办理个人贷款，可以将贷款调查的全部事项委托给第三方完成，但应与第三方签订委托合同，明确第三方资质条件
【判断题】
对自查发现的案件，在领导责任追究上可按照区别对待的原则进行处理，原则上不再“上追两级”
【判断题】
对客户的大额资金出账，要采取有效方式及时通知预留联系人，必要时可要求与预留联系人当面核对
【判断题】
银行应建立健全每日舆情报告制度，于每日下午4点前，向银监会和银行业协会报告舆情发现及应对情况，坚持“零报告”
【判断题】
借款保证合同是借款合同的从合同，除另有约定外，借款合同无效，保证合同也无效
【判断题】
某公司向银行申请贷款，经市人民政府批准，市财政局为该贷款提供保证担保，该保证有效
【判断题】
无民事行为能力人或者限制民事行为能力人在票据上的签章有效
【判断题】
A公司以甲银行承兑的商业汇票质押向乙银行申请贷款。该质押合同于交付票据且作相应“质押”背书记载后生效
【判断题】
票据权利指持票人向票据债务人请求支付票据金额的权利，包括付款请求权和追索权
【判断题】
正式挂失只能在本机构办理，临时挂失可以跨机构办理
【判断题】
帐户冻结后如不经解冻处理，该帐户将永远冻结
【判断题】
整存整取储蓄业务的起存金额是1000元
【判断题】
有价单证是指具有面值的持殊凭证，如国库券、金融债券、定额存单等，应视同现金管理
【判断题】
内勤主任或会计主管每季度至少检查一次有价单证库存，帐实核对相符后，填写查库记录，以备查考
【判断题】
重要空白凭证是指由村镇银行或单位填写金额并经签章后即具有支取款项效力的空白凭证
【判断题】
重要空白凭证的管理要贯彻“证印分管，证押分管”的原则，实行专人负责，入柜保管，并经常进行帐、证核对，保证帐实相符
【判断题】
内勤主任或会计主管每月应对重要空白的使用，结存数量进行清查核对，并在登记簿上进行登记
【判断题】
汇款人委托银行将款项支付给收款人的结算方式是汇兑
【判断题】
储蓄定期存款部分提前支取只能部提2次，部提时帐户作销户处理
【判断题】
临时存款帐户实行有效期管理，最长不得超过2年
【判断题】
对临时存款账户使用的最长有效期限为三年
【判断题】
活期存款支取时，现金支取允许作无折交易
推荐试题
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
【判断题】
自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
【判断题】
造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
