在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。_答案

【判断题】

在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车和单机由车站值班员负责指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

A. 对

B. 错

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【判断题】

行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车正常运用时，允许添加少量的自来水

A. 对

B. 错

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【判断题】

配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构

A. 对

B. 错

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【判断题】

联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母

A. 对

B. 错

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【判断题】

当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油

A. 对

B. 错

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【判断题】

16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间

A. 对

B. 错

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【判断题】

启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用万用表测量电压时，表笔应与电路串联

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1--2YJ未接通

A. 对

B. 错

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【判断题】

DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电

A. 对

B. 错

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【判断题】

DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中，油压继电器1--2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行

A. 对

B. 错

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【判断题】

用万用表测量电阻时，严禁带电测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中突然卸载，7XD、4XD亮，则为主电路发生接地

A. 对

B. 错

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【判断题】

联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解

A. 对

B. 错

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【判断题】

DF4B型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀

A. 对

B. 错

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【判断题】

风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成

A. 对

B. 错

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【判断题】

单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解

A. 对

B. 错

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