所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到___规定的技术状态。P69T317_答案

【单选题】

所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到___规定的技术状态。P69T317

A. 《铁路技术管理规程》

B. 《铁路机车运用管理规则》

C. 《机车操作规则》

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【单选题】

手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为___S时相应的温度为70℃微热上下。P69T317

A. 3

B. 7

C. 10

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【单选题】

使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸的方法为___。P71T323

A. 目试法

B. 测试法

C. 测量法

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【单选题】

使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障的方法为___。P71T323

A. 目试法

B. 测试法

C. 测量法

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【单选题】

机车进入挂车线后应注意距脱轨器、防护信号、车列前___m左右必须停车。P72T327

A. 5

B. 10

C. 15

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【单选题】

机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过___的速度平稳连挂。 P72T327

A. 5km／h

B. 10km／h

C. 15km／h

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【单选题】

检查和保养电器时要切断电源，机车辅修、小修时要用___的压缩空气吹扫电器，或用毛刷、棉布擦拭电器，使各电器保持清洁干燥。P77T350

A. 200～300kPa

B. 300～350kPa

C. 400～550kPa

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【单选题】

一般电机轴承的加油量应占轴承空间的___为宜。P80T359。

A. 1／3

B. 1／2

C. 2／3

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【单选题】

保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受损害的最高温度称为___。

A. 最高允许温度

B. 温升

C. 允许温升

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【单选题】

机车无动力回送时分配阀安全阀调整至___。P84T374

A. 150～200kPa

B. 200～350kPa

C. 350～450kPa

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【单选题】

电器触头的磨损，主要是___。P85T379

A. 机械磨损

B. 化学磨损

C. 电磨损

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【单选题】

电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花。换向器上没有黑痕,电刷上没有灼痕。这样的火花等级为___P86T387

A. 1¼

B. 1½

C. 2级

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【单选题】

检查带有压力的管子、细小管接头螺母、___以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。P90T399

A. M10

B. M12

C. M14

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【单选题】

电力机车进行车顶作业时,机车必须停在安全区内,并办妥停电手续,挂好___线后方能进行。P90T399

A. 安全

B. 接地

C. 绝缘

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【单选题】

当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的___。P91T401

A. 闪点

B. 残值

C. 粘度

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【单选题】

温度降低时，润滑油的粘度___。P91T401

A. 加大

B. 变小

C. 不变

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【单选题】

牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为___P94T415

A. 半悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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【单选题】

一般的讲，机车最大运行速度不超过120km／h时，应采用___牵引电动机悬挂装置。P94T415

A. 轴悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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【单选题】

半悬挂的簧下质量通常为每轴___，而全悬挂的簧下质量为每轴2～3t。P95T416

A. 4～5t

B. 6～7t

C. 7～8t

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【单选题】

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为___。P104T439

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 动力制动

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【单选题】

动力制动力的大小受到机车动力___功率的限制。P104T439

A. 牵引

B. 制动

C. 最小

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【单选题】

电磁制动应用在高速列车上，属于___。P104T439

A. 动力制动

B. 空气制动

C. 非粘着制动

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【单选题】

造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了___。P106T445

A. 牵引力

B. 制动力

C. 粘着力

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【单选题】

造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于___。P106T445

A. 摩擦力

B. 粘着牵引力

C. 轮轨间的粘着力

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【单选题】

列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度___时，应少量撒砂。P106T447

A. 开始下降

B. 快速下降

C. 较低

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【单选题】

列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、___以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。P107T451

A. 车辆类型

B. 牵引重量

C. 牵引定数

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【单选题】

闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的___。P109T459

A. 牵引力

B. 摩擦力

C. 垂向力

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【单选题】

有效制动时间内(到停车或缓解为止)列车所走行的距离称为___。P109T460

A. 列车制动距离

B. 有效制动距离

C. 空走距离

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【单选题】

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为___。P109T462

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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【单选题】

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为___。P109T462

A. 140kPa

B. 150kPa

C. 170kPa

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【单选题】

发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了___。P110T467

A. 制动距离

B. 空走距离

C. 有效距离

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【单选题】

掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能___列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。 P111T468

A. 减小

B. 提高

C. 不变

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【单选题】

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即___。P111T468

A. 撒砂

B. 提高牵引力

C. 降低牵引力

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【单选题】

机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数___。P111T470

A. 增高

B. 下降

C. 不变

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【单选题】

制动空走时间与___无关。P112T471

A. 机车牵引的车辆数

B. 制动管减压量

C. 列车速度

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【单选题】

以下不是机车、车辆的基本阻力的为___。112T476

A. 坡道阻力

B. 轴承的摩擦

C. 车轮与钢轨间的滚动摩擦。

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【单选题】

以下是机车、车辆的基本阻力的为___。112T476

A. 坡道阻力

B. 空气阻力

C. 曲线阻力

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【单选题】

列车高速运行时，基本阻力主要是___。P112T476

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

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【单选题】

加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为___。P113T480

A. 1:1

B. 1:2.5

C. 1:3.25

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【单选题】

压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的___。P114T484

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

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【单选题】

列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到___，并不应使用单阀制动停车。P115T486

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

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推荐试题

【判断题】

209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。

A. 对

B. 错

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【判断题】

209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。

A. 对

B. 错

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【判断题】

技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆的制动倍率越大越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。

A. 对

B. 错

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