转向架构架是___的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种作用力和载荷。_答案

【单选题】

转向架构架是___的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种作用力和载荷。

A. 轮对

B. 车架

C. 车体

D. 转向架

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相关试题

【单选题】

JW-4G接触网作业车的车体与转向架间的减震采用___支承的橡胶堆旁承。

A. 两点

B. 三点

C. 四点

D. 五点

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【单选题】

当车辆运行速度大于20km/h时，GYK间隔___s进行报警，要求司机按压警醒键进行应答，否则实施紧急制动，以保证运行安全。

A. 20

B. 30

C. 120

D. 130

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【单选题】

接触网专用平车大修周期为50000km或___年。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 10

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【单选题】

JW-4G接触网作业车微机控制显示器是车辆工作状态的___界面

A. 双机交互

B. 人机交互

C. 人机共享

D. 故障显示

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【单选题】

作业车前端操纵台点火开关的启动信号通过逻辑控制器互锁后给ECU启动指令，ECU是否输出启动继电器信号由___自动判断。

A. 控制台

B. GYK

C. ECU

D. 发动机

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【单选题】

如果发动机没有启动，而启动信号有效超过12秒时，ECU自动切断该信号输出，主要保护___、蓄电池等。

A. 启动机

B. 发动机

C. ECU

D. 启动继电器

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【单选题】

WP12系列发动机机的充电发电机额定电压为___，带有晶体管调节器。

A. 12V

B. 24V

C. 28V

D. 36V

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【单选题】

JW-4G型接触网作业车电气控制柜位于___内。

A. 前端操纵台

B. 后端操纵台

C. 床铺

D. 铁箱

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【单选题】

锁定机构安装在调平装置电气控制柜___。

A. 前方

B. 后方

C. 上方

D. 下方

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【单选题】

转速表内方框为小时计，当转速大于___r/min时，小时计开始计时。

A. 500

B. 400

C. 300

D. 200

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【单选题】

听觉信号长声为___S，短声为1S 。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

JW-4G型接触网作业车的操纵台为___操纵台。

A. 模块化整体式

B. 分块式

C. 单边式

D. 合作式

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【单选题】

高速铁路的线路标志包括___、半公里标。

A. 公里标

B. 减速地点标

C. 预告标

D. 警冲标

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【单选题】

发动机转速表的功能是显示车辆手动换挡工况时的发动机___和工作小时。

A. 运行速度

B. 工作小时

C. 工作转速

D. 里程

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【单选题】

拧紧人力制动机信号的鸣笛为___。

A. 一短声

B. 两短声

C. 三短声

D. 连续短声

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【单选题】

车轴、车钩探伤检查的时间为___。

A. 三个月

B. 半年

C. 一年

D. 两年

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【单选题】

GYK显示屏的功能是对车辆运行过程中对___进行监控显示，如行车模式、行车信号、车辆速度。

A. 运行状态

B. 运行信号

C. 平台作业

D. 液压系统

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【单选题】

发动机转速表的功能是显示车辆___时的发动机工作转速和工作小时。

A. 手动换档工况

B. 自动换档工况

C. 断电情况

D. 无动力情况

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【单选题】

预热指示灯的功能是指示发动机___状态。

A. 提速

B. 降速

C. 预热

D. 点火

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【单选题】

旁路制动按钮用于___情况下对车辆实施快速制动，一般用于空气制动机故障时的操作。

A. 非紧急

B. 紧急

C. 平时

D. 每天早上

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【单选题】

直流变换器：为逻辑控制器及液晶显示屏提供稳定的直流___V电源。

A. 12

B. 24

C. 28

D. 36

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【单选题】

液力传动箱随机所带对___自身故障诊断的控制模块。

A. 分动箱

B. 发动机

C. 吊机

D. 传动箱

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【单选题】

油门开度信号：接Ⅰ、Ⅱ端___，提示控制器司机期望的发动机转速变化。

A. 操作手柄

B. 显示屏

C. GYK

D. 速度表

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【单选题】

JW-4G型接触网作业车转速控制采用___控制转速的方式。

A. 电感

B. 电阻

C. 电流

D. 电压

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【单选题】

当换挡控制器处于正常工作状态时，状态指示灯___。

A. 闪烁

B. 熄灭

C. 常亮

D. 无显示

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【单选题】

换挡控制器具备故障诊断和___功能。

A. 自动排除

B. 报警

C. 自动修复

D. 自动解除

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【单选题】

当微机控制系统换档控制器出现故障无法时，可以使用___控制发动机转速和液力传动箱档位。

A. 油门控制器

B. 手柄控制器

C. 档位控制器

D. 液压传动

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【单选题】

油门控制器上有两个LED指示灯，红色指示灯指示输出到发动机控制器的电压（油门控制信号），___指示灯越亮。

A. 电流越高

B. 电流越低

C. 电压越高

D. 电压越低

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【单选题】

油门控制器上有两个LED指示灯，绿色指示灯表示油门控制器___。

A. 运输状态

B. 运转状态

C. 空转状态

D. 160km/h

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【单选题】

电喷发动机与传统发动机相比，突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的___燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来，同时它还提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。

A. 燃料

B. 气体

C. 固体

D. 机油

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【单选题】

JW-4G接触网作业车发动机采用的是___发动机。

A. 水喷

B. 电喷

C. 火喷

D. 不喷

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【单选题】

电喷发动机是采用___装置取代传统的机械系统来控制发动机的供油过程。

A. 人工控制

B. 电子控制

C. 电压控制

D. 电流控制

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【单选题】

发电机组启动马达每次工作时间不宜超过___s，每次启动间应间隔15s以上，连续3次不能启动应对机组进行检查，未排除故障或查明原因前不得进行启动操作。

A. 2

B. 3

C. 7

D. 10

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【单选题】

紧急放风阀安装在列车管上，采用___型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。

A. 得电放风

B. 失电放风

C. 调节放风

D. 限制放风

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【单选题】

发动机按冷却方式分类可分为水冷式和___。

A. 风冷式

B. 强制式

C. 油冷式

D. 润滑式

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【单选题】

润滑系包括机油泵、集滤器、___、散热器、润滑油道以及机油压力表和传感器等辅助器件。

A. 机油管

B. 机油细滤器

C. 机油粗细滤器

D. 机油粗滤器

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【单选题】

基础制动是由制动缸活塞杆、___和闸瓦等部分组成。

A. 传动装置

B. 制动梁

C. 制动装置

D. 制动拉杆

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【单选题】

活塞顶在汽缸中离曲轴中心距离最远的位置称为___。

A. 上止点

B. 下止点

C. 工作容积

D. 气缸容积

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【单选题】

活塞顶在汽缸中离曲轴中心距离最近的位置称为___。

A. 上止点

B. 下止点

C. 工作容积

D. 气缸容积

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【单选题】

活塞从上止点到下止点所移动的距离称为___。

A. 气缸容积

B. 压缩比

C. 活塞冲程

D. 工作容积

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推荐试题

【单选题】

对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是（）___

A. 有一根燃油总管，20个燃油喷咀

B. 有两根燃油总管，20个燃油喷咀

C. 有10根燃油总管，20个燃油喷咀

D. 有一根燃油总管，10个燃油喷咀

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【单选题】

对于CFM56-5B，EIU的输出信号有（）___

A. 只有数字信号

B. 数字和离散信号

C. 数字，离散和模式信号

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，FMGC（飞行管理指引计算机）计算（）___

A. N1限定值

B. N1命令值

C. N1目标值

D. N1实际值

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【单选题】

对于CFM56-5B，TRA（油门杆解算器角度）信号直接送到（）___

A. ECU

B. EIU

C. FMGC

D. ADIRU

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【单选题】

对于CFM56-5B，拆装反推系统的液压控制组件时需释压（）___

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

D. A或B

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【单选题】

对于CFM56-5B，当用发动机FADEC地面电源供电，完成工作后需及时断电，否则可能（）___

A. 浪费电源，因为ECU是高耗电计算机

B. 损坏ECU

C. 损坏EIU

D. 没有任何影响

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【单选题】

对于CFM56-5B，发动机FADEC地面电源面板目的是（）___

A. 恢复EIU电源

B. 切断EIU电源

C. 切断ECU电源

D. 恢复ECU电源

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【单选题】

对于CFM56-5B，发动机振动显示在（）___

A. 发动机页上

B. 巡航页面上

C. 上ECAM

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出到95%位置时，ECAM上的指示（）___

A. 琥珀色“REV”

B. 绿色“REV”

C. “REV”消失

D. “REV”此时出现

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出过程中，由哪一个提供作动筒的伸出（）___

A. 增压valve

B. 伸出电门

C. 方向valve

D. 收回电门

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出过程中，作动筒的两端___（A）

A. 都通液压油

B. 都通回油

C. 一端通液压油，一端通回油

D. 不确定，因为取决于方向valve的选择

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推完全打开之后，靠什么保持在完全打开位（）___

A. 液压力

B. 空气动力

C. 弹簧力

D. 靠机械锁定装置

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）___

A. 系统增压信号

B. 作动筒被作动信号

C. 锁已锁定信号

D. 解锁信号

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【单选题】

对于CFM56-5B，飞机在地面，什么时候ECU自动断电（）___

A. 飞机上电时

B. 发动机停车时

C. 发动机停车后5分钟

D. 需人工断电

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【单选题】

对于CFM56-5B，每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控（）___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对于CFM56-5B，每一台发动机的反推系统其液压锁是（）___

A. 并联

B. 串联

C. 串，并联

D. 不确定

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪些参数是由ECU直接送到ECAM的（）___

A. 主要参数

B. 次要参数

C. 主要和次要参数

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪些系统和EVMU（发动机振动监控组件）有接口（）___

A. ECAM-FADEC-AIDS（飞机整体式数据系统）

B. ECAM-CFDS-AIDS

C. CFDS-FADEC-ACARS（飞机通讯地址和报告系统）

D. ECAM-FADEC-CFDS

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪种故障需要地面机械人员帮助（）___

A. 起动valve打不开

B. 起动valve无法关闭

C. A或B

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，人工油门工作时如果出现飞机失速，此时（）___

A. 自动油门会作动

B. N1目标值为TO/GA最大值

C. 需人工将油门杆推到TO/GA位

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果EIU电源失去，会怎样（）___

A. EIU从发动机的发电机获得电源

B. EIU失效，发动机再起动无法进行

C. ECU和点火电源无法得到

D. ECAM上将不再有显示

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时（）___

A. 触发ECAM警告

B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮

C. A+B

D. 只有CFDS（中央故障显示系统）有故障记录

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探测到金属屑，则应该（）___

A. 更换发动机

B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵，判定故障部位及程度

C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵，观察一段时间以判定故障部位及程度

D. 不用采取任何措施

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁堵探测到金属屑，则会（）___

A. 发送到信号到ECU

B. 给ECAM系统提供警告

C. 让视觉指示器工作，用于地面检查

D. 没有任何指示

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁塞（MCD）探测到金属屑，下列说法错误的是（）___

A. 红色跳出指示器工作

B. 驾驶舱无指示

C. 排故工作完成后，视觉指示器自动复位

D. 跳出指示器由电磁线圈触发

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主滑油滤堵塞（）___

A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤

B. IDG滑油温度增加

C. 发动机滑油温度增加

D. 燃油回油valve关闭

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【单选题】

对于CFM56-5B，若反推工作过程中一个锁未解锁，则（）___

A. 只有其他3个门伸出

B. 其他锁会靠液压重新锁上

C. 反推不能工作

D. 不会影响反推放出

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【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下，ECU控制高压燃油关断valve打开（）___

A. 转动选择器转到“IGNSTART”位

B. 转动选择器转到“CRANK”位

C. 主电门放到“ON”位

D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位，主电门放到“ON”位

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【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）___

A. 燃油计量valve来的燃油压力

B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电

C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，为了让反推系统不工作，有一个操作手柄位于（）___

A. 反推转动门上

B. 液压关断valve上

C. 液压控制组件上

D. 作动筒上

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【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（）___

A. EIU

B. 油门杆角度

C. 发动机额定推力

D. 油门杆解算器角度

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【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火（）___

A. “IGNSTART”选择

B. 探测到熄火

C. ECU故障

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的（）___

A. 1，2，3号轴承

B. 齿轮箱

C. 发电机

D. 4，5号轴承

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【单选题】

对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（）___

A. TLA（油门杆角度）

B. 飞机在地面

C. N2条件

D. EIU（发动机接口组件）输入信号

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【单选题】

对于CFM56-5B，在反推放出过程中，哪个部件让作动筒伸出（）___

A. 增压valve

B. 方向valve

C. 放出电门

D. 液压关断valve

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【单选题】

对于CFM56-5B，在飞行中油门杆介于两个卡点之间，N1限定值取决于（）___

A. 油门杆位置

B. 上卡点位置

C. 下卡点位置

D. 不确定

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【单选题】

对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___

A. “MANSTART”电门“ON”灯灭

B. ECAM上出现起动valve关闭的信息

C. 起动valve已经关闭

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，在自动起动模式，哪种情况FADEC会自动完成数次起动尝试（）___

A. 点火故障

B. EGT超限

C. 发动机失速

D. 以上三种情况都可能

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【单选题】

对于CFM56-5B，正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间（）___

A. TO/GA与FLX/MCT之间

B. FLX/MCT与CL之间

C. CL与IDLE之间

D. IDLE与REV之间

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【单选题】

对于CFM56-5B，自动油门功能没作动时，N1命令值大小取决于（）___

A. N1限定值

B. N1目标值

C. N1实际值

D. 油门杆角度

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