"站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列_答案

【单选题】

"站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有（）的间隔

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 两站两区间

D. 一站一区间+折返线"

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答案

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《电话闭塞法作业标准》--8.1.3

相关试题

【单选题】

"站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有（）的间隔

A. 一站一区间

B. 一站两区间

C. 两站两区间

D. 一站一区间+折返线"

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【单选题】

"现场进路准备完成后，人员工器具出清至距邻近线路中心线（）米外的安全区域内即可视为线路出清，车站需于现场标记安全区域具体位置

A. 2.1

B. 2.2

C. 2.3

D. 2.4"

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【单选题】

"在办妥电话闭塞手续后，行调下令取消电话闭塞时，车站对已填好的路票应在路票正面对角线打 “×”，并在右上角注明（）字样

A. 注销

B. 取消

C. 作废

D. 废除"

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【单选题】

"道岔不具备电操条件时，由车站人员下线路按（）的原则现场人工准备进路，采用手摇道岔至正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路

A. 由远及近

B. 由上至下

C. 要道还道

D. 由近及远"

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【单选题】

"电话闭塞法行车时，列车站后折返按（）办理

A. 由远及近

B. 由上至下

C. 要道还道

D. 由近及远"

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【单选题】

在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由（）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 接车站

B. 发车站

C. 提出车站

D. 接、发车站均可

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【单选题】

"若列车停在道岔上，司机以不超过（）km/h 速度越过岔区停车待命。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25"

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【单选题】

"联锁故障时组织车站将故障区域内中间站正线道岔人工钩锁至（）位置。

A. 行车所需

B. 定位

C. 反位

D. 左位"

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【单选题】

"故障修复后根据行调命令安排人员下线路（），并协同通号人员测试道岔功能。

A. 拆除道岔钩锁器

B. 确认道岔钩锁器

C. 拆除转辙机

D. 确认进路安全"

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【单选题】

"因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由（）通知司机变更进路。

A. 站台岗

B. 值助

C. 行值

D. 行调"

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【单选题】

"站务中心负责向行调汇报故障区域站台列车位置，与行调共同核对（）列车位置及数量。

A. 故障区域

B. 上行

C. 下行

D. 联锁区域"

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【单选题】

"电话闭塞启用条件包括正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启（）分钟未成功。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20"

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【单选题】

"发车站确认前方区间空闲，发车进路准备妥当，向接车站请求闭塞；后续列车，发车站根据接车站报列车（）后，向接车站请求闭塞。

A. 到点

B. 到达

C. 发点

D. 出发"

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【单选题】

"接车站为站前折返车站，同意闭塞需确认本站站台及（）空闲。

A. 前方区间

B. 后方区间

C. 折返线路

D. 前、后方区间"

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【单选题】

"接车站为中间车站，同意闭塞需确认本站站台及（）空闲。

A. 前方区间

B. 后方区间

C. 折返线路

D. 前、后方区间"

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【单选题】

"接车站为站后折返车站，同意闭塞需确认本站站台及（）空闲。

A. 前方区间

B. 后方区间

C. 后方区间、折返线路空闲

D. 折返线路空闲"

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【单选题】

"路票填写完毕后优先通过（）口头命令司机发车。

A. 无线固定台

B. 400M

C. 800M

D. 站间电话"

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【单选题】

"路票填写有误时应在路票正面对角线划“×”，在打“×”的路票右边加盖（）章，并重新按规定填写。

A. 注销

B. 取消

C. 作废

D. 废除"

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【单选题】

"车站管理地域范围：（）。

A. 车站内部

B. 站外风亭

C. 出入口外5米范围内

D. 以上都是"

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【单选题】

"首班不载客列车出段(场)前分钟进行运营前检查。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60"

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【单选题】

"如非当班人员或其他人员进入客服中心必须得到（）人员同意；

A. 客值

B. 值班员

C. 值班站长

D. 当班值班站长及以上"

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【单选题】

"首班载客列车到站前（）分钟，客运值班员与客服中心岗共同完成TVM补币补票工作。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50"

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【单选题】

"首班载客列车前（）分钟完成扶梯、电梯、出入口的开启。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20"

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【单选题】

"客运值班员巡视范围：客服中心、站厅、站台、出入口（）。

A. 客服中心、站厅、站台

B. 客服中心、站厅

C. 客服中心、站厅、站台、出入口

D. 客服中心、站厅、站台、设备区"

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【单选题】

"值班站长原则上每两小时巡视车站一次。相关情况记录在《车站巡视记录表》上，且接班前必须巡视一次。

A. 《车站巡视记录表》

B. 《车站值班人员登记簿》

C. 《客运值班员交接班簿》

D. 《车站边门登记簿》"

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【单选题】

"车站在事件发生（）分钟内将信息报中心生产信息接收人员。

A. 2

B. 4

C. 3

D. 5"

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【单选题】

"信息汇报应遵循及时性和（）原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。

A. 持续性

B. 真实性

C. 准确性

D. 完整性"

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【单选题】

"（）是指车站大客流已达到一定流量时，采取控制站内及控制区域内乘客数量、确保本站客流组织有序的措施。

A. 客流引导

B. 客流量

C. 客流控制

D. 客流疏散"

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【单选题】

"（）是指紧急情况下利用一切通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域。

A. 疏散

B. 清客

C. 隔离

D. 撤离"

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【单选题】

"（）是指出于某种需要将乘客从某一区域全部转移到另一区域。

A. 疏散

B. 清客

C. 隔离

D. 撤离"

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【单选题】

"（）是指采用某种方式或工具人为地隔开人群或封闭某个区域。

A. 疏散

B. 清客

C. 隔离

D. 撤离"

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【单选题】

"乘客拾得物品时必须由值班员及以上人员会同拾得者当场清点拾遗物品，共同填写OA失物招领系统，填写“失物标签”粘贴在失物上，并放入“乘客失物专用箱/柜”中保管。

A. 安保

B. 站务员

C. 值班员

D. 值班员及以上人员"

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【单选题】

"车站内拾到贵重物品时，由车站双人清点、核实，填写OA失物招领系统，拾获人与车站双方签名确认，然后装入信封密封，并加盖个人私章后妥善保管，保存期限为（）天。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20"

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【单选题】

"所有现金的加封均须由（）负责加封

A. 站务员

B. 参与清点的人员

C. 值班员

D. 值班站长"

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【单选题】

"车站相关人员应严格把关，杜绝非标准币流入。车站收取非标准币应遵循（）的原则。如有特殊情况，可经站务中心、票务处、财务处另行讨论决定。

A. “谁收取，谁上交”

B. “谁收取，谁填写”

C. “谁收取，谁补还”

D. “谁填写，谁补还”"

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【单选题】

"第一级客流控制为（）。

A. 站台客流控制

B. 付费区客流控制

C. 非付费区客流控制

D. 出入口客流控制"

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【单选题】

"第二级客流控制为（）。

A. 站台客流控制

B. 付费区客流控制

C. 非付费区客流控制

D. 出入口客流控制"

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【单选题】

"客流控制需做到“三早”，哪“三早”：（）。

A. 早预想

B. 早准备

C. 早控制

D. 以上都是"

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【单选题】

"特大伤亡事故是指一次事故死亡（）。

A. 2人以上（含2人）

B. 3人以上（含3人）

C. 4人以上（含2人）

D. 5人以上（含2人）"

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【单选题】

"发生责任客运伤亡事故后，相关部门应于事发后( )日内上报安全监察处。

A. 两个工作日

B. 两日

C. 三个工作日

D. 三日"

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推荐试题

【单选题】

在拆装带有备用控制位的按钮开关时,应:___

A. 将按钮按进再拆装

B. 将按钮弹出再拆装

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【单选题】

在增强型记录系统中,FDIMU相当于:___

A. FDR+DMC

B. FDIU+DMC

C. FDIU+DMU

D. QAR+DMU

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【单选题】

FDIMU上的PCMCIA卡可:___

A. 往FDIMU上传数据

B. 可从FDIMU下载数据

C. 可存贮AIDS标准报告和SAR

D. B和C都正确

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【单选题】

在MCDU上启动FIDU测试时:___

A. 必须先将驾驶舱顶部记录面板上的GNDCTL按钮放ON位

B. 必须先将驾驶舱顶部记录面板上的GNDCTL按钮放AUTO位

C. 不需任何操作

D. 不确定

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【单选题】

下列哪一项测试与FDIMU的正常工作无关?___

A. FDIUTEST

B. DMU上电测试

C. DMU电瓶测试

D. 以上都不对

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【单选题】

FDIMU内的FDIU部分和DMU部分:___

A. 是互相独立的

B. 使用相同的处理器,不同的输出总线

C. 使用相同的处理器,相同的输出总线

D. 不确定

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【单选题】

若飞机上选装了QAR,则其由FDIMU内的哪一部分提供信号?___

A. FDIU部分

B. DMU部分

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【单选题】

哪个液压系统供应起落架正常工作:___

A. A.绿系统

B. B.蓝系统

C. C.黄系统

D. D.绿系统和蓝系统

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【单选题】

哪一个液压系统作动正常刹车:___

A. A.绿系统

B. B.黄系统

C. C.蓝系统

D. D.绿系统和黄系统

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【单选题】

起落架收上后,什么时候液压压力油路释压:___

A. A.当选择valve回到中立位

B. B.飞机速度大于260节

C. C.当最后一扇舱门关闭时

D. D.一直供压

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【单选题】

当起落架控制手柄提置UP位时:___

A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构

B. B．LGCIU控制安全valve打开

C. C．两个LGCIU进行控制转换

D. D．前轮自动定中

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【单选题】

当转动重力放起落架曲柄时___

A. A.液压安全valve被关断

B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位

C. C.会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁

D. D.专门的动力组件放下舱门和起落架

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【单选题】

地面打开起落架舱门___

A. A．务必关断绿液压系统

B. B．是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的

C. C．是通过位于液压勤务舱内的电门进行的

D. D．必须接通飞机电源

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【单选题】

前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：___

A. A.确保前轮的自定中

B. B.调节前轮转弯速度

C. C.调节液压组件释压速度

D. D.超压时,释压转弯作动筒

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【单选题】

对于自动刹车,下列说明不正确的是___

A. A．只能由绿系统提供液压动力

B. B．一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控

C. C．自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率

D. D．预位后,只有在地面减速板放出后才进行

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【单选题】

哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___

A. A．两个LGCIU轮流提供

B. B．两个LGCIU同时提供

C. C．仅由LGCIU1提供

D. D．BSCU提供

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【单选题】

若下ECAM系统WHEEL页面起落架位置显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX，且起落架指示面板无指示,则说明___

A. A．起落架实际位置和控制手柄位置不一致

B. B．两个LGCIU的信号输出不一致

C. C．LGCIU1或其信号输出线路发生故障

D. D．LGCIU2或其信号输出线路发生故障

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【单选题】

实施无防滞功能的备用刹车时___

A. A．只能由刹车储压器提供刹车压力

B. B．将无法调节刹车压力的大小

C. C．仅由刹车储压器提供刹车压力时,回油被关断

D. D．只能提供7次刹车

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【单选题】

正常收放起落架时，下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___

A. A．液压开锁,液压锁定

B. B．液压开锁,机械锁定

C. C．机械开锁,液压锁定

D. D．机械开锁,机械锁定

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【单选题】

停留刹车由哪一个液压系统供压:___

A. A.只能由黄液压系统

B. B.只能由绿液压系统

C. C.只能由刹车储压器

D. D.黄液压系统或刹车储压器

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【单选题】

下列关于起落架收放系统的叙述正确的是___

A. A．起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力

B. B．LGCIU控制起落架的正常收放

C. C．CUT-OUTvalve是由起落架控制手柄控制开关的

D. D．起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve

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【单选题】

下列关于起落架收放叙述正确的是___

A. A．只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架

B. B．放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令

C. C．通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架

D. D．起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的

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【单选题】

下列关于前轮转弯说明正确的是___

A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右74度的转弯能力

B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入

C. C.两个转弯控制手轮的输入信号是代数相加的

D. D．转弯控制手轮通过钢索连接到前起落架

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【单选题】

下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___

A. A．刹车选择valve(SELECTVALVE)是一个纯机械valve,用以隔离绿/黄刹车系统

B. B．正常刹车系统压力传感器提供驾驶舱刹车压力指示

C. C．刹车储压器仅能用于停留刹车

D. D．备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力

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【单选题】

下列关于停留刹车的叙述正确的是___

A. A.若绿系统正常,将无法进行停留刹车

B. B.停留刹车时,回油由停留刹车作动valve关断

C. C.停留刹车时,踩压刹车脚蹬将转换为备用刹车

D. D.可以在驾驶舱的三针指示器上观察到停留刹车压力的大小

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【单选题】

下列哪一个因素和前轮转弯无关___

A. A.液压黄系统工作正常

B. B.起落架减震支柱压缩

C. C.A/SKID&N/WSTRG电门位置

D. D.发动机是否运转

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【单选题】

下列哪种情况可以进行正常刹车___

A. A．绿系统工作正常,BSCU工作正常

B. B．由刹车储压器提供刹车压力

C. C．A/SKID&N/WSTRG电门关断

D. D．停留刹车电门位于ON位

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【单选题】

下列有关刹车系统回油的叙述正确的是___

A. A.只有在实施停留刹车时,才关断回油

B. B.只有刹车储压器供压时,才关断回油

C. C.回油的关断是备用伺服valve执行的

D. D.回油的关断是自动选择器执行的

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【单选题】

前轮转弯液压控制组件中的储压器的作用是___

A. A.补偿压力的损失

B. B.缓冲快速移动

C. C.发生气隙时提供液压压力

D. D.调节前轮转弯速度

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【单选题】

起落架可由谁放出：___

A. A绿液压系统或机械重力放出

B. B绿液压系统或黄液压系统备用放出

C. C绿液压系统用于开锁和重力放出，黄液压系统用于放下锁定

D. D蓝液压系统或机械重力放出

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【单选题】

自动刹车何时开始工作?___

A. A选择反推

B. B地面减速板打起

C. CA或B

D. D以上都不对

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【单选题】

绿系统失效时，刹车系统：___

A. A正常

B. B转为备用

C. C失去

D. D需人工转换

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【单选题】

由转弯手轮施行的前轮转弯最大角度是:___

A. A.60°

B. B.74°

C. C.95°

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【单选题】

绿系统失效时，防滞功能：___

A. A失去

B. B限制在2000PSI的刹车压力

C. C用黄系统操纵

D. D无任何影响

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【单选题】

刹车储压器上压力指示器指示什么压力？___

A. A仅仅黄液压系统

B. B仅仅储压器

C. C黄液压系统和刹车储压器

D. D绿液压系统

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【单选题】

在ECAM机轮页面上，AUTOBRK闪烁绿色显示表示：___

A. A自动刹车解除预位

B. B自动刹车故障

C. C防滞失效

D. D自动刹车正常工作

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【单选题】

在ECAM机轮页面上，某一机轮标识号上方出现一绿色弧线，表示刹车温度高于___

A. A300℃

B. B100℃

C. C50℃

D. D1000℃

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【单选题】

当自动刹车工作时，什么情况下解除预位？___

A. A地面减速板收回

B. B按下方式按钮或失去一个预位条件

C. C用足够的力踩刹车

D. DA,B或C任何一项都可

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【单选题】

在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为___

A. A绿色

B. B无显示

C. C琥珀色

D. D红色

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【单选题】

起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常?___

A. A能

B. B不能

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