在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。_答案

【判断题】

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。

A. 对

B. 错

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【判断题】

试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示机车信号接通标属于线路标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

A. 对

B. 错

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【判断题】

起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路机车车辆驾驶人员执业时，可不携带驾驶证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路机车车辆驾驶证有效期为６年。

A. 对

B. 错

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【单选题】

在柴油机转速为1000r／min、温度为70—80℃，主机油泵转速为___r／min。

A. 1310

B. 1410

C. 1510

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推荐试题

【单选题】

埋弧自动焊时焊剂堆积高度一般在___范围比较合适

A. 2.5~3.5mm

B. 5.5~6.5mm

C. 12.5~13.5mm

D. 2.5~3.5cm

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【单选题】

埋弧焊的坡口形式与焊条电弧焊基本相同，但由于埋弧焊的特点，应采用___

A. 较大的间隙

B. 较大的钝边

C. 较小的钝边

D. 较大的坡口角度

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【单选题】

埋弧自动焊对于厚度 ___mm以下的板材，可以不开坡口（采有I形坡口），只需采用双面焊接，背面不用清根，也能达到全焊透的要求

A. 30

B. 24

C. 18

D. 12

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【单选题】

板材对接要求全焊透，采用I形坡口埋弧自动焊双面焊，要求后焊的正面焊道的熔深（焊道厚度）达到板厚的___

A. 30%～40%

B. 40%～50%

C. 50%～60%

D. 60%～70%

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【单选题】

板材对接要求全焊透，采用I形坡口双面埋弧自动焊工艺，在进行后焊的正面焊道焊接时，可以通过观察熔池背面焊接过程中的颜色变化来估计熔深，若熔池背面为 ___色，表示熔深符合要求

A. 红

B. 暗红

C. 黑

D. 白亮

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【单选题】

埋弧自动焊负载持续率通常为___

A. 60%

B. 75%

C. 85%

D. 100%

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【单选题】

埋弧自动焊应注意选用容量恰当的___，以满足通常为100%的满负载持续率的工作需求

A. 弧焊电源

B. 电焊钳

C. —次电源线

D. 焊接电缆

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【单选题】

与其他电弧焊相比， ___不是手工钨极氩弧焊的优点

A. 保护效果好，焊缝质量高

B. 易控制熔池尺寸

C. 可焊接的材料范围广

D. 生产率高

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【单选题】

钨极氩弧焊焊铝及铝合金时应选用___

A. 交流电源

B. 直流正接

C. 直流反接

D. 整流电源

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【单选题】

___不是钨极氩弧焊选择钨极直径的主要依据

A. 坡口角度的大小

B. 电源种类与极性

C. 坡口间隙的大小

D. 接头型式

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【单选题】

钨极氩弧焊的氩气流量一般可按经验公式确定，即氩气流量（L/min）等于喷嘴直径（mm）的 ___倍

A. 0.5～0.8

B. 0.8～1.2

C. 1.5～2.5

D. 2.5～3.5

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【单选题】

钨极氩弧焊的喷嘴直径可根据钨极直径按经验公式选择：喷嘴直径：（内径，mm）等于钨极直径的（mm） ___倍

A. 2.5~3.5

B. 4.5~5.5

C. 6.5~7.5

D. 8~9

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【单选题】

易燃物品距离钨极氩弧焊场所不得小于___ m

A. 5

B. 13

C. 15

D. 20

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【单选题】

CO2气体保护焊有许多优点，但___不是CO2焊的优点

A. 生产率高，成本低

B. 焊缝含氢量少，抗裂性能和力学性能好

C. 焊接变形和应力小

D. 设备简单，容易维护修理

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【单选题】

CO2气体保护焊有一些不足之处，但___不是CO2焊的缺点

A. 飞溅较大，焊缝表面成形较差

B. 设备比较复杂，维修工作量大

C. 焊缝抗裂性能较差

D. 氧化性强，不能焊易氧化的有色金属

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【单选题】

目前CO2焊适用于 ___的焊接

A. 低碳钢

B. 低合金钢

C. 不锈钢

D. 铝及铝合金

E. 铜及铜合金

F. 钛及钛合金

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【单选题】

粗丝CO2焊中，熔滴过渡往往是以___的形式出现

A. 喷射过渡

B. 射流过渡

C. 短路过渡

D. 粗滴过渡

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【单选题】

___不是CO2焊氮气孔的产生原因

A. 喷嘴与工件距离过大

B. 喷嘴被飞溅物堵塞

C. 工件上有锈未清除

D. CO2气体流量过小

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【单选题】

CO2焊如果采用含有硅、锰脱氧元素的焊丝，则___飞溅已不显著

A. 焊接工艺参数不当引起的

B. 由极点压力引起的

C. 熔滴短路时引起的

D. 由冶金反应引起的

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【单选题】

___不属于CO2气体保护焊的工艺参数

A. 焊丝直径

B. 电源种类与极性

C. 焊接电流

D. 气体流量

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【单选题】

___不是CO2焊时选择焊丝直径的根据

A. 焊件厚度

B. 施焊位置

C. 生产率的要求

D. 坡口形式

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【单选题】

___不是CO2焊时选择焊接电流的根据

A. 工件厚度

B. 焊丝直径

C. 坡口形式

D. 熔滴过渡形式

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【单选题】

中厚板T形接头船形焊位置（即T形接头平焊位置）半自动CO2焊时，焊接方向通常采用___

A. 左焊法

B. 右焊法

C. 立向下焊

D. 立向上焊

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【单选题】

中厚板对接仰焊位置半自动CO2焊应采用___

A. 左焊法

B. 右焊法

C. 立向下焊

D. 立向上焊

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【单选题】

Q235钢CO2气体保护焊时，焊丝应选用___

A. H08Mn2SiA

B. H08MnMoA

C. H08MnA

D. H08A

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【单选题】

CO2气瓶使用CO2气体电热预热器时，其电压应采用___伏

A. 36

B. 42

C. 48

D. 60

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【单选题】

点焊焊件之间接触电阻的大小与___无关

A. 电极压力

B. 焊件材料性质

C. 焊件尺寸大小

D. 焊件的表面状况

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【单选题】

电阻焊焊件导电部分的电阻大小与焊件材料的电阻率___

A. 没有关系

B. 成反比

C. 关系不大

D. 有很大关系

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【单选题】

___不属于对焊机结构组成的主要部分

A. 电源变压器

B. 控制系统

C. 送进和加压机构

D. 冷却水路系统

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【单选题】

点焊焊点间距是为___所规定的数值

A. 满足焊点数量要求

B. 满足结构强度要求

C. 满足结构刚度要求

D. 避免点焊产生的分流而影响焊点质量

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【单选题】

不等厚度材料点焊时，为防止熔核偏移造成焊点强度大大下降，一般规定工件厚度比不应超过___

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：4

D. 1：5

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【单选题】

等离子弧要求电源具有___外特性

A. 陡降的

B. 水平的

C. 上升的

D. 微升的

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【单选题】

等离子弧切割电源的空载电压一般在 ___伏之间

A. 60～80

B. 80～90

C. 90～110

D. 150～400

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【单选题】

等离子弧切割工作气体氮气的纯度应不低于___

A. 95%

B. 99%

C. 99.5%

D. 99.9%

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【单选题】

___不是等离子弧切割的优点

A. 切割质量高

B. 生产率高

C. 可切割各种非金属材料

D. 电源空载电压高

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【单选题】

___是等离子弧切割设备的控制箱中没有的

A. 程序控制装置

B. 高频振荡器

C. 电磁气阀

D. 高压脉冲稳弧器

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【单选题】

等离子弧切割气体的作用不是___

A. 作为等离子弧介质，井压缩电弧

B. 防止钨极氧化烧损

C. 冷却手把

D. 形成隔热层，保护喷嘴不被烧坏

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【单选题】

___不属于等离子弧切割工艺参数

A. 气体流量

B. 切割速度

C. 钨极端部到喷嘴的距离

D. 电源极性

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【单选题】

钨极内缩量是等离子弧切割一个很重要的参数，它极大地影响着电弧压缩效果及___

A. 等离子弧功率的充分利用

B. 电极的烧损

C. 切割速度

D. 切割毛刺的剔除难易

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【单选题】

穿透型等离子弧焊接，目前可一次焊透平焊位置厚度 ___ mm对接不开坡口的钛板

A. 8

B. 12

C. 16

D. 20

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