半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。J_答案

【单选题】

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。J320

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 绿色许可证

C. 路票

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相关试题

【单选题】

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为___，并发给司机调度命令。J320

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

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【单选题】

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___。J321

A. 绿色许可证

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 路票

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【单选题】

一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为___。J324

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

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【单选题】

一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行___行车。J324

A. 按路票

B. 按红色许可证

C. 仍按自动闭塞法

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【单选题】

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤___ min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。J330

A. 每3分钟

B. 5分钟

C. 8分钟

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【单选题】

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力___内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。J335

A. 每分钟

B. 1分钟

C. 2分钟

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【单选题】

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过___，确认列尾装置作用良好。J335

A. 10kPa

B. 20kPa

C. 100kPa

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【单选题】

在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过___km/h。J335

A. 20

B. 25

C. 30

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【单选题】

运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应___报告。J335

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

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【单选题】

运行途中，遇___发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。J335

A. 机车信号

B. 列尾装置

C. 列车无线调度通信设备

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【单选题】

单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335

A. 10

B. 15

C. 20

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【单选题】

遇天气恶劣，信号机显示距离不足___m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338

A. 200

B. 400

C. 1000

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【单选题】

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要___，并随时采取必要的安全措施。J339

A. 加强瞭望

B. 减速运行

C. 立即停车

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【单选题】

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应___，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。J339

A. 加强瞭望

B. 按规定限速运行

C. 立即停车

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【单选题】

在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定___。J339

A. 加强瞭望

B. 限速运行

C. 立即停车

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【单选题】

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在___进行。J342

A. 区间停车

B. 运行途中

C. 站内

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【单选题】

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。J342

A. 120

B. 140

C. 160

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【单选题】

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方___信号机前能停车的速度运行。J347

A. 第一架

B. 第二架

C. 第三架

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【单选题】

列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为___ km/h。J347

A. 15

B. 25

C. 45

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【单选题】

列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过___km/h。J347

A. 15

B. 20

C. 30

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【单选题】

在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭___越过。J359

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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【单选题】

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭___越过。J359

A. 路票

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 引导信号

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【单选题】

在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站。J359

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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【单选题】

在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站。J359

A. 路票

B. 半自动闭塞发车进路通知书

C. 引导信号

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【单选题】

引导接车时，列车以不超过___km/h速度进站，并做好随时停车的准备。J359

A. 20

B. 30

C. 60

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【单选题】

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员___后，列车凭出站信号机的显示出发。J365

A. 发给司机调度命令

B. 发给司机绿色许可证

C. 通知司机

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【单选题】

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车___处放置响墩防护。J368

A. 不小于300m

B. 不小于800 m

C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

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【单选题】

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。J368

A. 不小于300m

B. 不小于800 m

C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

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【单选题】

列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由___负责检查处理。J371

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 车站（助理）值班员

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【单选题】

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过___km/h速度进站。J381

A. 20

B. 30

C. 60

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【单选题】

进站预告信号机以显示___信号为定位。J411

A. 进行

B. 注意

C. 停车

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【单选题】

进站信号机均以显示___信号为定位。J411

A. 进行

B. 注意

C. 停车

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【单选题】

引导信号应在列车___越过信号机后及时关闭。J412

A. 第一轮对

B. 头部

C. 全部

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【单选题】

出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为___信号。J413

A. 停车

B. 进行

C. 注意

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【单选题】

进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为___信号。J413

A. 停车

B. 进行

C. 注意

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【单选题】

三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在___，进路上的道岔均开通直向位置。J415

A. 开放状态

B. 关闭状态

C. 无显示状态

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【单选题】

四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔___位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。J415

A. 侧向

B. 直向

C. 正向

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【单选题】

进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过___km/h，并须准备随时停车。J416

A. 10

B. 15

C. 20

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【单选题】

半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示___灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。J417

A. 一个绿色

B. 两个绿色

C. 一个月白色

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【单选题】

三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个___灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J417

A. 绿色

B. 黄色

C. 月白色

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推荐试题

【单选题】

飞机上有几部飞行警告计算FWC___

A. 一部

B. 两部

C. 三部

D. 四部

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【单选题】

飞行警告计算机(FWC)负责无线电高度报告、决断高度报告和着陆速度增量的计算___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

ECAM有几个显示组件___

A. 一个，E/WD

B. 一个，S/D

C. 两个，E/WD和S/D

D. 四个，PFD、ND、E/WD和S/D

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【单选题】

按照故障的重要性或指示情况，ECAM显示组件使用了颜色代码。琥珀色信息表示___

A. 必须立即采取行动

B. 需注意但不必立即采取行动的状态或故障

C. 正常的工作状态

D. 要采取行动或限制

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【单选题】

对于ECAM上显示的红色警告，机组___

A. 应立即采取行动

B. 不用立即采取行动，但需立即注意

C. 应监控

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【单选题】

空中能否通过按压ECAM控制板上的EMER CANC（紧急取消）按钮来消除起落架未放下（L/G NOT DOWN）警告___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

空中能否通过按压主警告灯来消除起落架未放下（L/G NOT DOWN)警告___

A. 能

B. 不能

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【单选题】

在E/WD的下侧，着陆备忘何时显示，何时消失___

A. 着陆形态建立使显示，接地后反推工作时消失

B. 1000英尺无线电高度时显示，接地后80kts时消失

C. 2000英尺无线电高度以下显示，接地后80kts时消失

D. 着陆形态建立时显示，接地时消失

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【单选题】

E/WD的下侧，起飞备忘在使用起飞功率时消失___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

在E/WD的下侧，洋红色“T.O.INHIBIT"(起飞拟制）信息何时出现，何时消失___

A. 两天发动机都达到起飞马力时出现，爬升通过1500英尺时消失

B. 一台发动机达到起飞马力时出现，爬升通过1500英尺时消失

C. 起飞加速到80KTS时出现，爬升通过1500英尺时消失

D. 起飞加速达到80KTS时出现，通过减推力高度时消失

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【单选题】

在E/WD的下侧，洋红色“LDG INHIBIT(着陆拟制）”的信息何时出现，何时消失___

A. 进近通过1500英尺时出现，落地后减速到80KTS时消失

B. 进近通过800英尺时出现，落地后减推板收回时消失

C. 进近建立着陆形态时出现，落地后减速板收回时消失

D. 进近通过800英尺时出现，落地后减速到80KTS时消失

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【单选题】

飞机在地面滑行时，SD显示哪个页面___

A. 发动机页面

B. 机轮页面

C. 舱门/氧气页面

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【单选题】

OEB提示功能可使机组清楚的识别所有受OEB影响的程序和状态信息，并提醒机组ECAM上的程序和/或状态不适用，必须参照快速检查单___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

飞机着陆全停后，右座飞行员首先将ND2亮度控制钮调至OFF位，ND图像将自动转换到PFD2上___

A. 正确

B. 错误

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【单选题】

以下哪一项信息无法在PFD上得到___

A. 飞机姿态

B. 指示空速

C. 气压高度及无线电高度

D. 空中风向风速

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【单选题】

正常情况下，空中能否在PFD的速度带上看到失速警告速度___

A. 空中任何时候都可以看到

B. 不能

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【单选题】

何时PFD上显示无线电高度值___

A. 当低于7000英尺无线电高度时

B. 当低于2500英尺无线电高度时

C. 当起动进近时

D. 当低于1500英尺无线电高度时

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【单选题】

PFD上显示的垂直速度信息通常___

A. 来自于惯导和气压数据

B. 仅来自于惯导

C. 仅来自于气压数据

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【单选题】

正常巡航时PD1和2均接通，此时按压PD2按钮___

A. PFD2上显示FD1的指令杆

B. PFD2上无任何指令杆显示

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【单选题】

飞行数据记录系统(DFDR)可储存至少多少小时的数据___

A. 5小时

B. 25小时

C. 50小时

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【单选题】

短暂按压头顶板上的DFDR EVENT按钮会___

A. 在FDR磁带上设置事件标记

B. 清除FDR磁带上先前的纪录

C. 关闭DFDR系统

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【单选题】

ND上显示的蓝色“＋”符号表示___

A. NDB导航台，并且该NDB是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的

B. VOR/DME导航台，并且该VOR/DME是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的

C. NDB导航台，并且该NDB是飞行计划当前航路点

D. VOR导航台，并且该VOR是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的

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【单选题】

ND上显示的白色“O”符号表示___

A. DME 或TACAN,并且是TO 航路点

B. VOR,并且是飞行计划当前航路点

C. NDB,并且该导航台是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐

D. VOR/DME,并且是TO航路点

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【单选题】

两个ECAM屏幕都坏了，能不能再显示E/WD呢___

A. 可以，E/WD会自动地转换到一侧的ND上

B. 不行，在飞行修复以前，E/WD显示已失去

C. 可以，但你必须人工将其转换到ND上

D. 可以，一旦有ECAM警告，会自动转换到副驾驶的PFD上

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【单选题】

如何恢复由EMER CANC按钮拟制的ILS1故障信息___

A. 通过复位相应的电路开关

B. 通过按压并保持LCR键超过3秒

C. 通过按压EMER CANC按压超过3秒

D. 通过按压并保持RCL按钮超过3秒

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【单选题】

刹车系统是：___

A. 绿系统带防滞，篮系统不带防滞，停留刹车

B. 绿和篮系统带防滞，篮系统不带防滞，停留刹车

C. 绿系统带或不带防滞，篮系统带防滞，停留刹车

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【单选题】

当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___

A. 只有前轮转弯断开

B. 防滞和前轮转弯断开

C. 防滞提供固定的飞机减速

D. 只有防滞断开

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【单选题】

收起起落架的最大速度是：___

A. 200KT

B. 250KT

C. 280KT

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【单选题】

前轮转弯的动力由谁提供：___

A. 液压系统

B. 电气系统

C. A或B

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【单选题】

前轮转弯何时可用：___

A. 起落架舱门打开时

B. 前起落架舱门关闭时

C. 所有起落架舱门关闭时

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【单选题】

前轮转弯的动力由谁提供：___

A. 篮液压系统

B. 绿液压系统

C. A+B

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【单选题】

前轮转弯系统的压力何时关断：___

A. 牵引杆在牵引位或双发关车或起飞时速度大于150KTS或落地时速度大于100KTS

B. 单发关车或地面牵引或飞机速度大于60KTS

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【单选题】

两个手轮同时操纵时：___

A. 第一个操纵手轮的飞行员的信号优先

B. 机长的信号优先

C. 信号被代数叠加

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【单选题】

刹车方式包括：___

A. 正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车

B. 正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车

C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车

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【单选题】

用方向舵进行前轮转弯操纵时：___

A. 在所有情况下都被限制在2度或6度

B. 取决于飞机的速度，被限制在2度或6度

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【单选题】

起落架的位置由谁指示：___

A. 中央仪表板上的一个面板，ECAM或目视检查机翼

B. 中央仪表板及顶板上的一个面板

C. 只由ECAM

D. 中央仪表板上的一个面板及ECAM

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【单选题】

在何时可通过手轮进行前轮操纵：___

A. 飞机在地面，速度低于100KT，双发工作，前轮转弯选择器在正常位

B. 地面或空中，速度低于110KT，双发工作，前轮选择器在正常位

C. 飞机在地面，速度低于110KT，单发工作，前轮转弯选择器在正常位

D. 飞机在地面，速度低于100KT，单发或双发工作，前轮转弯选择器在正常位

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【单选题】

对起落架提供液压，速度最多可达到：___

A. 280KT

B. 任何速度

C. 260KT

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【单选题】

起飞后，两个主轮轴架都没有收起，会出现什么情况：___

A. 起落架可在任何情况下收起（安全）

B. 前起落架在中间位时，起落架可收起

C. 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

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【单选题】

速度大于280KT，能否重力放起落架（从系统角度看）：___

A. 能

B. 不能

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