移位接触器触头与动作杆顶杆间隙为___时接点不断开。_答案

【单选题】

移位接触器触头与动作杆顶杆间隙为___时接点不断开。

A. 1.5mm

B. 1.6mm

C. 1.7mm

D. 1.8mm

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【单选题】

控制柜内部电源配线最右边的端子是___。

A. 中线端子

B. UPS电源零线端子

C. UPS电源火线端子

D. 地线端子

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【单选题】

列车位置检测就是，利用___，列车经过地面应答器时，从地面应答器接收绝对位置信息，根据此位置信息修正自身位置。其次，用（），通过累计行车距离进行连续的位置检测。

A. 车载查询器，速度发电机

B. 车载控制器，速度发电机

C. 车载查询器，速度传感器

D. 车载控制器，速度传感器

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【单选题】

ATS接入骨干网络是通过有线___完成后

A. 蓝牙

B. wifi

C. 路由器

D. 交换机

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【单选题】

CBTC ATP/ATO车载设备机笼电源5V输出不能超过___V。

A. 4.25

B. 5

C. 5.25

D. 6

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【单选题】

CBTC ATP/ATO车载设备机笼电源24V输出不能超过___V。

A. 23.5

B. 24

C. 24.5

D. 25

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【单选题】

当列车完整性信号丢失时，列车将产生___。

A. 紧急制动

B. 提示故障信息(信号系统显示屏上)

C. 牵引封锁

D. 以上三个条件都发生

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【单选题】

DMI用___显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等。

A. 语音

B. 图像

C. 数字

D. 语言

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【单选题】

速度发电机将车轮的旋转转换为___传输给ATP/ATO车载设备主体。

A. 时间

B. 声波

C. 速度脉冲

D. 电磁波

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【单选题】

下面不属于BTM插箱的安装要求的是___ 。

A. 避开热源

B. 安装在车体外部

C. 避开较强辐射源

D. 插箱周围空间需满足一定要求

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【单选题】

车载天线与应答器的有效作用距离为___。

A. 150mm~300mm

B. 200mm~550mm

C. 200mm~400mm

D. 300mm~550mm

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【单选题】

下面属于有源应答器能力的是___。

A. 传递语音信息

B. 发送图片

C. 发送长帧或短帧报文

D. 干扰信号

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【单选题】

有源应答器的专用螺栓的最大力矩不得超过___N.m。

A. 26

B. 38

C. 42

D. 45

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【单选题】

地面电子单元（LEU）允许电压波动范围___VDC。

A. 12-24

B. 21-30

C. 22-35

D. 25-31

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【单选题】

C6接口是LEU上行链路C1接口偏置电压（供电电源）接口,输出端的C6接口信号电平应为___Vp-p（在170Ω阻性负载上测量）

A. 12.0~17.0

B. 15.0~20.0

C. 17.0~21.0

D. 20.0~23.0

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【单选题】

移位接触器触头行程为___。

A. 0.5±0.1mm

B. 0.6±0.1mm

C. 0.7±0.1mm

D. 0.8±0.1mm

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【单选题】

C6接口信号应为频率为___的正弦信号。

A. 8.820 kHz ±0.1 kHz

B. 7.820 kHz ±0.2 kHz

C. 5.820 kHz ±0.1 kHz

D. 4.820 kHz ±0.2kHz

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【单选题】

C1接口平均数据传输速率为___ Kbit/s。

A. 550.02

B. 564.48

C. 582.23

D. 593.52

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【单选题】

EI32-JD联锁机驱采机箱背部母版上用以和分线柜___配线接口相连。

A. 16芯

B. 64芯

C. 28芯

D. 32芯

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【单选题】

列车运行过程中，BTM天线不断向地面发送___能量。

A. 20M

B. 23M

C. 25M

D. 27M

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【单选题】

应答器Z基准轴与Y基准轴组成的中心面和轨道间中心的最大侧向偏离为___mm。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

有源应答器在故障处理的时候，应先对故障应答器进行定位，确认应答器___以及标号。

A. 坐标位置

B. 安装方式

C. 排列顺序

D. 所用材料

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【单选题】

全塑电缆按绞合方式可分为对绞式和___式。

A. 同心

B. 单位

C. 星绞

D. 束绞

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【单选题】

道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、___等。

A. 单开道岔

B. 复式交分道岔

C. 交叉渡线

D. 渡线

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【单选题】

JPXC-1000型偏极继电器是为了满足信号电路中鉴别___极性的需要设计的。

A. 电压

B. 电源

C. 电流

D. 直流

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【单选题】

R1-4.4/440固定抽头式电阻器允许通过的电流为___。

A. 10A

B. 12A

C. 14A

D. 8A

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【单选题】

新建、扩建、大修、中修及局部改造后，对信号设备的___必须进行彻底检查。

A. 联锁关系

B. 联系电路

C. 配线

D. 对地绝缘

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【单选题】

ZC-8型接地电阻测试仪测量接地电阻值时导线的另一端接线方式为___。

A. E、P、C端分别接被测物接地极E，电位探棒P和电流探棒C

B. E、P、C端分别接被电位探棒E，电流探棒P和测物接地极C

C. E、P、C端分别接被电流探棒E，电位探棒P和测物接地极C

D. E、P、C端分别接被测物接地极E，电流探棒P和电位探棒C

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【单选题】

我国城市轨道交通正线一般选用___钢轨。

A. 75kg/m

B. 60kg/m

C. 50kg/m

D. 43kg/m

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【单选题】

___调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮。

A. 单置、差置

B. 并置、差置

C. 并置

D. 单置、差置、并置

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【单选题】

凡用于正线道岔第一牵引点的转辙机，动作杆和表示杆必须具备___。

A. 动作功能

B. 表示功能

C. 连接功能

D. 锁闭功能

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【单选题】

下面不属于ATP基本功能的是___。

A. 干扰机车乘务员正常驾驶

B. 防止列车超速运行

C. 防止列车溜逸

D. 记录重要的数据和动作状态

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【单选题】

无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用___的方法予以隔离。

A. 电缆隔离

B. 机械隔离

C. 电气隔离

D. 电信隔离

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【单选题】

表示杆的作用就是检查道岔尖轨的开通方向，监督___的状态。

A. 道岔

B. 自动开闭器

C. 动作杆

D. 转辙机

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【单选题】

DCJ(FCJ)励磁吸起后，在___复原。

A. 始端JXJ励磁后

B. 道岔转换后

C. 终端JXJ励磁后

D. SJ落下时

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【单选题】

室内设备至室外设备的控制距离不小于___。

A. 20m

B. 200m

C. 1km

D. 2km

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【单选题】

下列哪个不是对轨道电路断轨状态的影响因素。___

A. 钢轨阻抗模值

B. 断轨时间

C. 发送电压

D. 断轨地点

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【单选题】

轨道电路在各种工作状态下，要受到许多外界因素的影响，下列哪种不是影响最大的外界因素。___

A. 电源电压

B. 钢轨阻抗

C. 天气状况

D. 道碴电阻

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【单选题】

在调整状态，对轨道继电器来说，它从钢轨上接收到的电流___，它的工作就越可靠。

A. 越小

B. 越大

C. 保持固定值

D. 为零

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【单选题】

微机的性能指标中的内存容量是指___。

A. RAM的容量

B. RAM和ROM的容量

C. 软盘的容量

D. ROM的容量

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【单选题】

同一轨道电路内，单动道岔最多不得超过___组。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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推荐试题

【判断题】

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

A. 对

B. 错

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【判断题】

两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

A. 对

B. 错

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【判断题】

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复示信号机以无显示为定位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。

A. 对

B. 错

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