当用针式打印机打印时，发现打印出的文字变淡，应 ___ 。_答案

【单选题】

当用针式打印机打印时，发现打印出的文字变淡，应 ___ 。

A. 更换打印机

B. 更换打印头

C. 更换打印共享器

D. 更换色带

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相关试题

【单选题】

“中国列车运行控制系统”的英文缩写是 ___ 。

A. CTC5

B. TDCS

C. CTC

D. CTCS

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【单选题】

CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是 ___ 。

A. VC

B. BTM

C. TIU

D. DRU

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【单选题】

CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是 ___ 。

A. VC

B. BTM

C. TIU

D. DRU

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【单选题】

CTCS2－200H型列控系统“记录单元”的英文缩写是___ 。

A. VC

B. BTM

C. TIU

D. DRU

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【单选题】

CTCS2－200H型列控系统“制动接口单元”的英文缩写是 ___ 。

A. VC

B. BTM

C. TIU

D. DRU

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【单选题】

列控车载设备“车载安全计算机”的英文缩写是___ 。

A. VC

B. STM

C. BTM

D. DRV

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【单选题】

___ 的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

A. 100km/h～160km/h

B. 160km/h～200km/h

C. 200km/h～250km/h

D. 250km/h～300km/h

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【单选题】

CTCS-2列控系统车载设备工作环境温度为-25℃～ ___ 。

A. 40℃

B. 50℃

C. 60℃

D. 70℃

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【单选题】

CTCS-2列控系统车载设备输入额定工作电压为 ___ 。

A. DC110V

B. DC220V

C. AC110V

D. AC220V

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【单选题】

CTCS-2列控系统车载设备输入最大工作电压为___ 。

A. DC110V

B. DC137.5V

C. AC110V

D. AC137.5V

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【单选题】

CTCS-2列控系统车载设备输入最低工作电压为 ___ 。

A. DC36V

B. DC77V

C. AC36V

D. AC77V

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【单选题】

CTCS根据系统配置按功能划分为___ 级。

A. 2级

B. 3级

C. 4级

D. 5级

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【单选题】

XDZ型多功能信号点灯装置主丝断丝时，应能自动转换到副灯丝，转换时间小于___ 。

A. 0.1s

B. 0.2s

C. 0.3s

D. 0.5s

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【单选题】

DDXL-34型防雷信号点灯转换单元空载时，其二次端子电压的误差应不大于额定电压值的 ___ 。

A. ±2%

B. ±3%

C. ±5%

D. ±8%

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【单选题】

DDXL-34型防雷信号点灯转换单元满载时，其二次端子电压的误差应不大于额定电压值的 ___ 。

A. 80%

B. 85%

C. 90%

D. 95%

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【单选题】

DDXL-34型防雷信号点灯转换单元，副丝回路中的检流变压器工作时，其二次侧电流为 ___ 。

A. 1mA～2mA

B. 1.5mA～3mA

C. 1.5mA～2.5mA

D. 2mA～4mA

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【单选题】

DDXL-34型防雷信号点灯单元的防雷电压转移系数小于___ 。

A. 1/200

B. 1/300

C. 1/400

D. 1/500

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【单选题】

DZD多功能智能点灯单元副丝电压为主丝电压的___ 。

A. 80%

B. 85%

C. 90%

D. 90～95%

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【单选题】

DZD多功能智能点灯单元主、副丝断丝时，报警时间应不大于___ 。

A. 5s

B. 10s

C. 15s

D. 20s

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【单选题】

LED色灯机构发光二极管损坏数量达到 ___ 时，不能影响信号显示的规定距离。

A. 10%

B. 20%

C. 30%

D. 40%

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【单选题】

LED色灯机构的正常绝缘电阻应不小于___ 。

A. 20MΩ

B. 30MΩ

C. 40MΩ

D. 50MΩ

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【单选题】

ZXD型智能信号点灯报警装置点灯单元在输入电压范围内，冷丝冲击电流小于或等于 ___ 。

A. 3A

B. 5A

C. 8A

D. 10A

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【单选题】

ZXD型智能信号点灯报警装置点灯单元在输入电压范围内，软启动时间小于或等于 ___ 。

A. 0.1s

B. 0.2s

C. 0.3s

D. 0.5s

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【单选题】

CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为 ___ 的核对速度曲线。

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 50km/h

D. 55km/h

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【单选题】

CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至 ___ 的制动距离所需的数据。

A. 25km/h

B. 30km/h

C. 45km/h

D. 55km/h

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【单选题】

在用BEPT向应答器写入数据时，应将BEPT置于应答器 ___ 。

A. 正下方

B. 正上方

C. 正左方

D. 正右方

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【单选题】

在用BEPT向应答器写入数据直至结束，大约需要 ___ 。

A. 30s

B. 1min

C. 3min

D. 5min

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【单选题】

在用BEPT向LKD1-T型车站列控中心LEU数据写入直至结束，大约需要 ___ 。

A. 3min

B. 5min

C. 8min

D. 10min

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【单选题】

CTCS-2列控系统应答器运行温度范围为－40℃～ ___ 。

A. ＋50℃

B. ＋60℃

C. ＋70℃

D. ＋80℃

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【单选题】

JHJ-40型电源转换接触器磨损后的触头厚度不小于原厚度的___ 。

A. 1/4

B. 1/2

C. 2/5

D. 2/3

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【单选题】

D2系列交流接触器线圈长时间工作相对温升 ___ 。

A. ≤40℃

B. ≤50℃

C. ≤60℃

D. ≤70℃

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【单选题】

单相变压器电源电压不变，负载电阻增大，原边电流 ___ 。

A. 增大

B. 减小

C. 不变

D. 不一定

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【单选题】

压敏电阻标称电压的选择，在交流回路中应不低于工作电压的 ___ 。

A. 1.5倍

B. 2倍

C. 2.2倍

D. 2.5倍

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【单选题】

提速道岔断相保护器DCBHQ输入电流为交流 ___ 。

A. 0.5A～2A

B. 1A～3A

C. 1A～3.5A

D. 1A～4A

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【单选题】

提速道岔断相保护器DBQ输入电流为交流 ___ 。

A. 0.5A～2A

B. 1A～3A

C. 1A～3.5A

D. 1.5A～3.5A

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【单选题】

提速道岔断相保护器DBQX输出电压为直流___ 。

A. 16V～24V

B. 17.5V～28V

C. 24V～28V

D. 28V～32V

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【单选题】

提速道岔断相保护器QDB-S断相输出电压为直流___ 。

A. ≤0.1V

B. ≤0.2V

C. ≤0.3V

D. ≤0.4V

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【单选题】

BZ4型变压器空载时，其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的___ 。

A. ±10％

B. ±5％

C. 5％

D. 10％

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【单选题】

BD1-7、BD1-10型变压器的作用是 ___ 。

A. 变压

B. 隔离

C. 隔离变压

D. 升压

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【单选题】

BZ4型变压器的一次线圈额定电压为 ___ 。

A. 0.5V

B. 1V

C. 9V

D. 10V

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推荐试题

【多选题】

动车组司机室是整个动车组的。

A. 信息中心

B. 检修中心

C. 控制中心

D. 服务中心

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【多选题】

动车组司机室是整个动车组的、控制中心。

A. 服务中心

B. 信息中心

C. 操作中心

D. 检修中心

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【多选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、。

A. 检修中心

B. 控制中心

C. 操作中心

D. 服务中心

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【多选题】

动车组司机室是整个动车组的检修中心、。

A. 操作中心

B. 服务中心

C. 信息中心

D. 控制中心

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【多选题】

动车组司机室操纵台上决定。

A. 方向手柄（按钮）

B. 运行方向

C. 制动手柄

D. 牵引力

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【多选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含显示。

A. LKJ2000

B. ATP

C. 参考速度/扭矩

D. CIR

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括。

A. 牵引手柄

B. 换向手柄

C. 制动控制手柄

D. 开始手柄

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：。

A. 设备舱

B. 操纵台

C. 驾驶区

D. 配电区

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：设备舱、。

A. 操纵台

B. 驾驶区

C. 配电区

D. 通过台

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室分为以下区域：驾驶区、。

A. 设备舱

B. 操纵台

C. 配电区

D. 通过台

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【多选题】

CRH380A统型动车组司机室配电区的主要设备包括。

A. 总配电盘

B. 司机室配电盘

C. 司机室开关盘

D. 分合控制盘

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【多选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：、隔热试验。

A. 疲劳试验

B. 气密性试验

C. 静态测试

D. 隔音试验

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【多选题】

CRH5型动车组司机室的登乘门出厂前需要做哪些试验：疲劳试验、。

A. 气密性试验

B. 静态测试

C. 隔音试验

D. 隔热试验

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【判断题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及司机室组成为一个整体。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车身方型设计是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车窗玻璃采用单层结构是动车组车体结构设计之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体的轻量化设计是为了减小运行中的空气阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用耐候钢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用钛合金材料是车体结构的轻量化方法之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构的新型材料主要采用不锈钢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、空调密封、风挡密封。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速动车组出厂前车体需要进行强度试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组客室采用单层车窗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组客室的车窗设计可以减少从下面传入车内的噪声。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于40秒。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的高强度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组的车体采用了铝合金材料。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组的车体采用了不锈钢材料。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组车体采用不锈钢型材。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车钩分为半永久车钩、中间车钩以及过渡车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组车钩分为四种。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动车钩有二种状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自动车钩有压紧状态、闭锁状态以及解钩状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

待锁闭状态是自动车钩状态之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及连接装置三部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mm。

A. 对

B. 错

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