【单选题】
按照重要程度,管理信息可划分为___。
A. 战略信息、战术信息、作业信息
B. 外部信息、内部信息
C. 一次信息、二次信息、三次信息
D. 数字信息、图象信息、声音信息
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
以下关于企业信息系统近年来发展变化的说法全面的是___。
A. 规模扩大、局部细化、面向社会
B. 自动化程度提高、定量功能增多
C. 开发水平提高、开发成本下降
D. 品种不断出新，更新换代速度加快
【单选题】
企业信息系统促使和支持企业组织结构发生变化，提高了企业的灵活应变能力和竞争力。有关对此的描述不正确的是___。
A. 企业增加了信息管理部门，使部门级管理力量得到加强
B. 中间层次减少，使分支机构和下层管理人员决策权利和能力加强
C. 企业上下之间联络通路缩短，经营计划能更快捷的得到贯彻执行
D. 企业横向之间联系得到加强，遇到问题能快速沟通拿出对策
【单选题】
信息系统为学习型组织的实现提供了有力的支持，以下最能反映这一支持的是___。
A. 信息系统提高了工作效率，使组织成员有更多的时间学习和应用知识
B. 为组织成员提供了学习、创造和应用知识的技术环境
C. 知识系统积累了大量的知识，为组织员工的工作提供知识源泉
D. 使员工的个人知识转化为组织知识，进而促使组织向学习型组织转变
【单选题】
信息系统在教育领域的应用，对偏远地区的教育发展有重要意义，这主要表现在___。
A. 方便灵活的电子化教学系统，使学生能根据自己的情况安排学习计划
B. 双向交互式的电子化教学系统可以显著地提高教学效果
C. 简单实用的电子化教学系统给学生提供了学习的新途径和机会
D. 自动化的电子化教学系统可以节省学生在学习上的开销
【单选题】
我们将信息资源看作战略资源，因此加大开发和利用的力度。认为信息资源是战略资源，以下___等理由可以加以说明。
A. 信息是无穷尽的资源
B. 信息的资源转化性质对于社会可持续发展具有重要的战略意义
C. 信息的易复制性质使我们能大批量传播信息
D. 信息的易传递性质使我们能快速传播信息
【单选题】
战略管理层所需信息的特性是___。
A. 精度高、使用频率低、主要来自外部
B. 精度低、使用频率低、主要来自内部
C. 精度低、使用频率低、主要来自外部
D. 精度低、使用频率高、主要来自内部
【单选题】
管理信息系统概念的正确描述之一是___。
A. 由计算机、网络等组成的应用系统
B. 由计算机、数据库等组成的信息处理系统
C. 由计算机、人等组成的社会技术系统
D. 由计算机、数学模型等组成的管理决策系统
【单选题】
在计算机信息处理中，数据组织的层次是___。
A. 数据、记录、文档、数据库
B. 数据、记录、文件、数据库
C. 数据项、记录、字段、数据库
D. 数据项、记录、文件、数据库
【单选题】
对于"指针"和"链"，下面的说法正确的是___。
A. 它们是数据物理组织的两种形式
B. 它们是数据逻辑组织的两种形式
C. 它们是数据物理组织的两种基本工具
D. 它们是数据逻辑组织的两种基本工具
【单选题】
职工号和年龄是某数据库的两个字段，执行命令"SORT TO ZGDE ON 职工号/A，年龄"后的结果是___。
A. 按职工号的升序排列，按年龄的降序排列
B. 按职工号的降序排列，按年龄的升序排列
C. 按职工号和年龄的升序排列
D. 按职工号和年龄的降序排列
【单选题】
下面关于IP地址的说法，___是正确的。
A. 一个域名对应多个IP地址
B. 一个IP地址对应多个域名
C. 主机的IP地址和主机的域名一一对应
D. 主机的IP地址就是主机的域名
推荐试题
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度超过单轴汽车
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数不是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择，错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率没有明确的规定
D. 货车可以根据同样总质量与同样类型车辆的比功率统计数据，初步选择发动机功率
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜小于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，附着条件利用率高
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
D. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，附着条件没有充分利用
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过大。
C. 转向系的刚度应低些为好
D. 动力转向系应具有随车速而变化的转向盘力特性
【单选题】
下面错误的说法是___
A. 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 在极高车速下，即使是良好路面也不能满足附着性能的要求
D. 四轮汽车的等效坡度与后轮驱动的汽车的等效坡度是相等的
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一组抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 汽车行驶条件的改变，即负载对泵轮转速无任何影响
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的直线路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为空载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关发动机功率的选择，错误的说法是___
A. 先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有功率
B. 还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率
C. 对最小比功率的规定，以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平。
D. 货车的比功率跟总质量没有关系
【单选题】
下面哪项不符合制动试验的要求？___
A. 试验路段应为干净、平整、坡度不大于1%的硬路面
B. 风速应大于5m/s
C. 路面附着系数不宜大于0.72-0.75
D. 气温在0-35℃
【单选题】
关于制动过程出现的情况，哪种说法是错误的？___
A. 前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑，是稳定工况，但制动时汽车会丧失转向能力
B. 后轮先抱死滑移，然后前轮抱死滑拖 ，是不稳定工况，中、后轴可能出现侧滑
C. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，附着条件没有充分利用
D. 前、后轮同时抱死拖滑，可避免后轴侧滑，前轮在最大制动强度下才会失去转向能力
【单选题】
指出下面错误的一项。___
A. 汽车在原地、小半径弯道低速行驶时，要防止转向盘过于沉重
B. 在高速行驶时，转向盘力不宜过小，而应维持一定的数值
C. 转向系的刚度应高些为好
D. 动力转向系的转向盘力特性不随车速而变化
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
C. 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力
D. 对于前轮驱动的汽车同，其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
对于透过性液力变矩器___
A. 泵轮转矩系数是常数值
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条抛物线
C. 发动机节气门不变，外界阻力有变化，发动机转速不会变化
D. 扩展了发动机运转的转速范围和相应的转矩范围
【单选题】
不符合我国汽车路试要求的是___
A. 应在混凝土或沥青路面的弯路段上进行
B. 纵向坡度在0.1%之间
C. 动力试验时汽车载荷为满载
D. 轮胎的充气压力误差不超过10KPa
【单选题】
有关传动比的选择，错误的说法是___
A. 确定最小传动比时，要考虑驾驶性能的限制
B. 确定最小传动比时，要考虑后备功率
C. 确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度
D. 确定最大传动比时，要考虑最高车速
