相关试题
【多选题】
脂肪肉瘤( )
A. 好发于皮下脂肪组织
B. 常由脂肪瘤恶变而来
C. 多见于青少年
D. 常出现假包膜
E. 是肉瘤中较常见的一种类型
【多选题】
关于肿瘤的叙述，下列哪项是正确的( )
A. 机体局部组织增生形成的肿块即为肿瘤
B. 肿瘤具有不同程度的异型性
C. 肿瘤组织具有异常的代谢和功能
D. 肿瘤一定形成局部肿块
E. 肿瘤属基因病
【多选题】
易发生癌变的肿瘤有( )
A. 阴茎乳头状瘤
B. 膀胱乳头状瘤
C. 外耳道乳头状瘤
D. 结肠多发性腺瘤性息肉
E. 乳腺纤维腺瘤
【多选题】
基底细胞癌多见于( )
A. 上肢
B. 下肢
C. 眼睑
D. 鼻翼
E. 面颊
【填空题】
癌一般首先采取__________转移，晚期出现__________。
【填空题】
肿瘤的分级是根据__________、__________、__________来确定，一般采用__________级分级法。
【填空题】
肿瘤的分期是依据__________、__________、__________、__________、__________来确定的。
【填空题】
高分化鳞癌镜下见到__________和__________为诊断依据。
【填空题】
肿瘤的异型性包括__________和__________两方面。
【填空题】
来源于上皮组织的恶性肿瘤称为__________，来源于间叶组织的恶性肿瘤称为__________。
【填空题】
__________多经淋巴道转移，__________多经血道转移。
【填空题】
肿瘤与其起源组织差异越大，其分化程度越__________，恶性程度越__________，异型性越__________。
【填空题】
血道转移最常见的器官是__________，其次是__________。
【填空题】
肿瘤的形状与其__________、__________、__________和肿瘤的__________密切相关。
【填空题】
转移是__________的一个重要特征。瘤转移途径有以下三种：__________、__________、__________。其中__________是癌的主要转移途径；__________是肉瘤的主要转移途径。
【填空题】
上皮内瘤变指的是上皮__________至原位癌这一系列病变的连续过程。
【填空题】
常见的癌前病变有__________、__________、__________、__________、__________、__________。
【填空题】
肿瘤细胞的异型性表现在__________、__________及__________三个方面，其中__________的异型性最重要。
【填空题】
肿瘤的间质对肿瘤起着__________和__________作用，在某些情况下有__________肿瘤生长的作用。
【填空题】
肿瘤组织包括__________和__________两种成分。
【填空题】
目前认为致癌过程的二阶段学说为__________和__________两个过程
推荐试题
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
【判断题】
自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
【判断题】
造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
