【判断题】
与无机物相比,有机物的特点是熔点较高,易燃,难溶于水和有机溶剂
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
分子是保持物质化学性质的最小微粒
A. 对
B. 错
【判断题】
气体只有在临界温度以下,才能液化
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B. 错
【判断题】
在同一个原子中,不可能有运动状态完全相同的电子存在
A. 对
B. 错
【判断题】
物质能量低的状态较能量高的状态稳定
A. 对
B. 错
【判断题】
一般地,裂解气的产气率随原料中氢含量的增加而增加
A. 对
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【判断题】
为了有效地降低二次反应,急冷锅炉将裂解气温度冷却的越低越好
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B. 错
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1211灭火器适用于电气设备火灾,但不适用于油类着火
A. 对
B. 错
【判断题】
我们在工厂中所称的“压力”,实际上就是压强
A. 对
B. 错
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元素是核电荷相同的同一种原子的总称
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B. 错
【判断题】
原子核外的电子是按能量大小,从高到低依次填入轨道的
A. 对
B. 错
【判断题】
一般地,裂解气中乙烯收率随原料氢含量的减少而减少,C5以上液相产物的收率则随原料氢含量的减少而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
从热力学角度看,同一正构烷烃分子在相同条件下,断链反应比脱氢反应容易进行
A. 对
B. 错
【判断题】
从热力学角度看,不同分子在同一条件下,分子中碳原子数较多的比碳原子数少的分子容易发生断链反应
A. 对
B. 错
【判断题】
烷烃中异构烷烃比相同碳原子数的正构烷烃裂解产物中CH4、C3H6、丁烯及芳烃产率低
A. 对
B. 错
【判断题】
环烷烃裂解生成的乙烯、丙烯的产率不如链烷烃高,但大于烯烃和芳烃
A. 对
B. 错
【判断题】
一般认为,脱氢反应是可逆反应,断链反应是不可逆反应
A. 对
B. 错
【判断题】
随着裂解反应进程的加深,甲烷收率总是增大的,因而甲烷收率的增加在一定程度上可以反映出裂解反应的深度
A. 对
B. 错
【判断题】
稀释比增大,可提高炉管内的物流速度,增大膜温降
A. 对
B. 错
【判断题】
对USC型炉,当运行方式开关置于“NOR”位置时,不管是否摘除汽包液位低联锁,当汽包液位低于联锁设定值时,都将输出跳闸信号
A. 对
B. 错
【判断题】
芳烃的芳环具有强的热稳定性,在裂解过程中不易发生开环反应,而易发生侧链断链反应
A. 对
B. 错
【判断题】
当裂解炉烃进料量降低时,稀释蒸汽量也应相应降低,以保持一定的稀释比
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解原料馏程越宽,则裂解条件越好选择
A. 对
B. 错
【判断题】
换热器传热面积越大,传递的热量也越多
A. 对
B. 错
【判断题】
加入正催化剂,将使平衡向正反应方向移动
A. 对
B. 错
【判断题】
芳烃的芳环具有强的热稳定性,在裂解过程中不易发生开环反应,而易发生侧链断链反应
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸汽管网容量越大,则喘振振幅越小,反之,则越大
A. 对
B. 错
【判断题】
氢含量越低的原料,其裂解性能越差
A. 对
B. 错
【判断题】
在环烷烃的裂解反应中,侧链烷基比烃环易发生反应
A. 对
B. 错
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DCS的仪表调节状态之间进行切换时,可由串级状态直接切到手动状态,但不能由手动状态直接切到串级状态
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B. 错
【判断题】
微分调节作用具有抑制振荡的效果
A. 对
B. 错
【判断题】
当裂解炉烃进料量降低时,稀释蒸汽量也应相应降低,以保持一定的稀释比
A. 对
B. 错
【判断题】
用喷雾消防设施对油类火灾不适用
A. 对
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干粉灭火器与蛋白泡沫和一般合成式泡沫联用,效果会更好
A. 对
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【判断题】
液体的沸点与气压有关系,气压增大,沸点升高
A. 对
B. 错
【判断题】
元素的电离能是指元素的气态原子失掉所有电子所需要的能量
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加入催化剂,只能改变反应达到平衡的时间,不能使平衡发生移动
A. 对
B. 错
【判断题】
在元素周期表中,同一周期元素,从左到右,金属性逐渐增强,非金属性逐渐减弱
A. 对
B. 错
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【判断题】
联络线、出入段(场)线的最大坡度宜采用40‰
A. 对
B. 错
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在两线同站台平行换乘站,宜设置渡线
A. 对
B. 错
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地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床;地面线宜采用有砟道床
A. 对
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道岔的道床形式宜于同一区间一致
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B. 错
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巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
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大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
A. 对
B. 错
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线终端应采用滑动式车挡
A. 对
B. 错
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处,其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
A. 对
B. 错
【判断题】
路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合
A. 对
B. 错
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰,单面排水坡段长度不宜大于400m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道线路维修分为维修和大修
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨,尖轨长5120mm,跟端采用间隔铁式活接头联结
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式,采用50km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式,采用43km/h钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
A. 对
B. 错
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
A. 对
B. 错
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨制造,护轨轨面高出基本轨12mm
A. 对
B. 错
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h,60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程:第一动程160mm、第二动程80mm
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗,深度达到1.5mm时,应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
A. 对
B. 错
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42,容许误差为+3、-1mm
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm为轻伤
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
线路爬行量超过10mm需要调整轨缝
A. 对
B. 错
【判断题】
在正线线路上,个别插入短轨不得短于6m
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于75mm
A. 对
B. 错
【判断题】
线路两股钢轨接头,一般应采用相错式
A. 对
B. 错
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
A. 对
B. 错
【判断题】
改道时,木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无特制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于3m
A. 对
B. 错
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过15mm,深度超过4mm判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
A. 对
B. 错
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
A. 对
B. 错