【多选题】
机械设备的危害识别应包括___
A. 机械伤害
B. 电气伤害
C. 噪声伤害
D. 震动伤害
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答案
ACD
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
使用空气呼吸器时的注意事项包括___。
A. 随时注意压力,低于3.0MPa时应停止使用
B. 要检查密封性
C. 检查汽笛是否好用
D. 不能单独进入危险地带,不得在毒区摘下呼吸器
【多选题】
在汽油回流量低于正常值时,若汽油分馏塔塔顶温度仍低于100℃,则原因可能有___。
A. 汽油回流温度较低
B. 急冷水乳化
C. 侧线裂解柴油采出量过小
D. 侧线裂解柴油采出过大
【多选题】
在装置低负荷运行时,下列操作正确的是___。
A. 如果汽油分馏塔塔釜液位过低,应该全关裂解燃料油采出
B. 如果急冷油循环量较低,急冷油循环泵出口压力过高,可以减少运行泵的数量
C. 如果急冷油粘度较低,可以不断关小减粘塔塔顶急冷油喷淋
D. 如果裂解汽油液面过低,应该适当抬高急冷水沉降槽水侧界面
【多选题】
下列各项中,可以判断流量计测量值是否真实的方法有___。
A. 开大调节阀,观察测量值是否上升
B. 关小调节阀,观察测量值是否下降
C. 察看流量计指示值变化趋势是否出现急剧变化
D. 用手触摸流量计上下游管线,感觉振动大小
【多选题】
安全阀的平时检查要注意___
A. 阀体是否腐蚀,破损裂纹
B. 铅封是否掉落和损伤
C. 检查安装突缘部有无泄漏
D. 出、入口管道螺栓有无松驰
E. 有无振动,噪音和异音
【多选题】
装置开停工过程中,换热器应缓慢升温和降温,避免造成压差过大和热冲击,同时应遵循以下原则___。
A. 开工时“先冷后热”
B. 开工时“先热后冷”
C. 停工时“先热后冷”
D. 停工时“先冷后热”
【多选题】
蒸汽透平润滑油系统在启动透平前,正确的状态有___。
A. 润滑油辅助油泵已经启动,润滑油压力正常
B. 润滑油冷却器已经正常投用
C. 两台润滑油过滤器一台已经正常投用,另一台已经充液备用
D. 润滑油油箱满液位
推荐试题
【单选题】
934.(A320)对EMU的描述错误的是:___
A. A.提供APU的使用计时
B. B.对T1和T2的数值进行叠加
C. C.提供APU舱环境温度
D. D.由FADEC直接控制
【单选题】
935.(A320)关于APU的速度传感器错误的是:___
A. A.是两个独立系统
B. B.感受磁性齿轮的运转
C. C.感受转子的组件的旋转环转速
D. D.更换时需要换胶圈
【单选题】
985.(A320)在孔探APU时发现DIFFUSER有严重调块和缺损,应该:___
A. A.立即换发
B. B.应根据涡轮压气机状况决定是否换发
C. C.不必采取措施
D. D.应根据EGT决定是否更换
【单选题】
986.(A320)FADEC显示SRVB,可能是:___
A. A.起动机反相电压不足
B. B.启动吹除valve故障
C. C.引气压力低
D. D.引气伺服valve发生短路
【单选题】
987.(A320)当APU在慢车状态工作正常,但加负荷时,转速下降,FCU是故障原因之一,还有的故障原因可能是下列哪一项?___
A. A.压差传感器
B. B.转速传感器故障
C. C.EGT热电偶故障
D. D.P2传感器故障
【单选题】
988.(A320)起动APU,看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI,证实发动机引气电门在OFF位,组件电门在OFF位,接通APU引气电门,如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加,可能的原因是什么?___
A. A.LCV没有打开
B. B.LCV没有全开
C. C.IGV没有打开
D. D.飞机供气系统漏气
【单选题】
从何处可以进行APU紧急关车___
A. A.APU控制面板,火警面板,外电源控制面板
B. B.加/抽油面板,外电源控制面板和驾驶舱
C. C.APU不能从飞机外部关车
D. D.火警面板或外电源控制面板
【单选题】
下列关于APS3200APU说法正确的是:___
A. A.APU在任何工作状态下都可以提供引气或电源
B. B.若ECB故障,则APU无法正常工作
C. C.要关断APU,务必先关断APU的引气或电源负载
D. D.APU的正常工作转速是101%
【单选题】
下列关于APU的起动说法正确的是:___
A. A.按压接通起动电门,则起动机和点火系统开始工作直到55%转速
B. B.起动过程中,由副油路供油到燃烧室
C. C.当冲压空气涡轮放出时,APU不能起动
D. D.起动过程中,防喘valve保持在关闭位
【单选题】
APU运转,APU引气系统工作,则松出APU主电门:___
A. APU在完成一个冷却循环后停车;
B. APU立即停;
C. APU在低压和高压燃油关断valve关时停。
D.