【多选题】
根据名义利率与实际利率的比较，实际利率呈现出的情况是___
A. 名义利率高于通货膨胀时， 实际利率为正利 率
B. 名义利率高于通货膨胀时， 实际利率为负利 率
C. 名义利率等于通货膨胀时， 实际利率 为0
D. 名义利率低于通货膨胀时， 实际利率为正利 率
E. 名义利率低于通货膨胀时， 实际利率为负利 率
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答案
ACE
解析
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【多选题】
在下列关于利息的理解中，正确的是___
A. 利息只存在于资本主义经济关系 中
B. 利息属于信用范畴
C. 利息的本质是对价值时差的一种补 偿
D. 利息实质是剩余价值的转化形式
E. 利息反映为资金的价格
【多选题】
我国未来利率市场化的重心不再是放开利率管理权，而是以___为重点
A. 调整利率结 构
B. 优化利率传导机制
C. 强化基准利 率
D. 转换市场利 率
E. 增加利率档次建设金融市场
【多选题】
下列说法正确的是___
A. 期限越长，利率水平越 低
B. 一般来说，在繁荣阶段，利率水平较高
C. 一国的传统习惯对该国的利率变动有较大影 响
D. 平均利润率水平直接决定利率的波动区 间
E. 通货膨胀可以理解为币值风险
【多选题】
在外汇市场上，汇率是经常变动的。影响汇率变动的主要因素有___
A. 利率差异和经济增长差 异
B. 国际收支和市场预期
C. 各国国内物价上涨率的差 异
D. 各国的宏观经济政策
E. 经营主体不同
【多选题】
记帐外汇实际就是协定外汇或双边外汇。这种外汇未经货币发行国批准___
A. 不能自由兑换成其他货 币
B. 可以自由兑换
C. 能充当国际支付手段作 用
D. 并不能转给第三国使用
E. 不能充当国际支付手段作用
【多选题】
传统的国际金融市场的特点是___
A. 以居民与非居民之间的交易为经营主 体
B. 不受市场所在国的法律管辖
C. 受市场所在国的法律管 辖
D. 又称“在岸金融市场”
E. 又称“离岸金融市 场”
F. 以非居民与非居民之间的交易为经营主体
推荐试题
【单选题】
事故调查组在事故发生后应当及时通知相关单位和人员；一般B类事故以上、重大以下的事故[不含相撞的事故]发生后，应当在_____内通知相关单位，接受调查。___
A. 2h
B. 8h
C. 12h
D. 24h
【单选题】
标记速度为160km/h的客车运行_____[或距上次各级修程不超过1年]实施A1级检修。___
A. 10万km±2万km
B. 20万km±2万km
C. 30万km±2万km
D. 40万km±2万km
【单选题】
装有空气弹簧的客车，运行途中发生空气弹簧故障时应限速运行，运行速度不得超过_____。___
A. 60km/h
B. 80km/h
C. 120km/h
D. 160km/h
【单选题】
铁路基本建设项目中的环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防等设施，必须和主体工程_____。___
A. 同时设计、同时施工、同时投产
B. 同时设计、同时施工、同时报废
C. 同时设计、同时投产、同时报废
D. 同时施工、同时投产、同时报废
【单选题】
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为_____。___
A. 厂修、辅修、临修
B. 厂修、段修、辅修
C. 段修、辅修、临修
D. 厂修、段修、临修
【单选题】
车辆须装有自动制动机和人力制动机，车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和_____必须有保安装置。___
A. 制动梁、上拉杆
B. 制动梁、横向控制杆
C. 上拉杆、横向油压减振器
D. 制动梁、横向油压减振器
【单选题】
列车按运输性质分为旅客列车、路用列车和_____。___
A. 行邮行包列车、混合列车、货物列车
B. 行邮行包列车、混合列车、军用列车
C. 行邮行包列车、军用列车、货物列车
D. 货物列车、混合列车、军用列车
【单选题】
列车按运行等级分为：特快行邮列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车和_____。___
A. 特快旅客列车、快速旅客列车、低速旅客列车
B. 特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车
C. 特快旅客列车、普通旅客列车、低速旅客列车
D. 快速旅客列车、普通旅客列车、低速旅客列车
【单选题】
_____须加锁。___
A. 乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门
B. 乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门
C. 乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门
D. 与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门
