【填空题】
31、 接地的主要作用是保护___和___的安全，所以电气设备需要采取___措施。
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【填空题】
32、 人体触电方式有___触电、___触电和___触电等。
【填空题】
33、 检修工作负责人和工作许可人任何一方不得擅自变更___措施，值班人员不得变更有关检修设备的___方式。
【填空题】
34、 ___、___、___三种保护配合在一起，称三段式过电流保护。
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35、 过负荷保护用以反应___引起的___。
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36、 变压器装有断路器时，拉合闸必须使用___，对于未装设断路器时，可用隔离开关切断或接通空载电流不超过___A的变压器。
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37、 同步发电机就是利用___原理，将___能转换为___能的。
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38、 变压器的一、二次绕组的匝数___才能实现改变电压。
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39、 高压短路器按安装地点不同，分为___和___两种。
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40、 电流互感器按安装方式分为___式、___式和___式。
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41、 规程规定母线着色的颜色标准为：1.直流母线的正极涂___色，负极涂___色。2.交流母线的U相涂___色、V相涂___色、W相涂___色。3.中性线不接地涂___色、接地涂___色。
【填空题】
42、 发电厂的电气部分是由___、___、___、___及___组成。
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43、 电压互感器送电前，应测量其___，低压侧值不得低于___，高压侧值每千伏不得低于___。
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44、 在一经合闸可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上，均应悬挂“___”的标示牌。
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45、 倒闸操作工作，只允许由___进行。
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46、 绝缘材料的电气性能主要是指_________
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47、 断路器操作机构的作用是：___、___和___。
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48、 高压断路器的结构主要由___、___、___、___四部分组成的。
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49、 长期通过熔体而熔体不会熔断的最大电流值___或___熔断器的额定电流。
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50、 瓦斯保护是变压器油箱___的主保护。瓦斯保护分轻瓦斯保护和重瓦斯保护，轻瓦斯反映轻故障，作用于___。重瓦斯反映较严重故障，作用于___。
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51、 变压器内油的体积，随油温的变化而变化，而油枕起着___和___的作用，以保证油箱内充满油。
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52、 变压器的铁芯通常用硅钢片叠成的，目的是为了减少___和___损耗。
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53、 二次设备是对一次设备的工作进行___、___和___及___的辅助设备。
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54、 当线路发生非全相运行时，系统中要出现___分量和___分量的电流、电压，这种状态___长期运行。
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55、 红灯主要用作断路器的___位置指示，只有在断路器___灯光才有指示，同时可监视___回路的完整性。
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56、 绿灯用作断路器的___位置指示，只有在断路器___灯光才有指示，同时可监视___回路的完整性。
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57、 电流互感器在运行中，其二次回路不准___。电压互感器在运行中，其二次回路不准___。
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58、 衡量电能质量的三个指标，通常指的是___、___和波形，前两者最重要。
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59、 两台变压器并联时，如果___不相等和___不相同，将在变压器绕组内产生环流。
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60、 在变压器瓦斯保护动作跳闸的回路中，必须有___回路，用以保证有足够的时间使断路器___。
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61、 绝缘电阻表的接线柱有L、E、G三个，他们代表的意思是：L为___、E为___、G为___。
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62、 对继电保护装置的基本要求是：___、___、___、___。
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63、 变压器如因大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将瓦斯保护改为只动作于___，而必须迅速采取___措施。
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64、 熔断器的极限短路电流就是熔断器所能分断的___电流。
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65、 所有电流互感器和电压互感器的二次绕组应有永久性的可靠的___
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66、 负荷开关也有一个明显的___，有一定的___，可以___操作，但不能直接断开___。
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67、 变压器的冷却介质有___、___、___气体等。
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68、 电压互感器二次负载愈大，则___和___愈大。
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69、 高压设备发生接地时，室内不得接近故障点___以内，室外不得接近故障点___以内。
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70、 断路器的最高工作电压是额定电压的___倍。
【填空题】
71、 隔离开关的用途有___电源、___操作、___和___电路。
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杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
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混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
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混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
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混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
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931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
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桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm，与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
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正线、辅助线、出入段（场）线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
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轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
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整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
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为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑
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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备
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钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
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在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
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起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平
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50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
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60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
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安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
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路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m
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电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设
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使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上
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道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
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曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
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25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
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尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头
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木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固
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在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值
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碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡
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尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm
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钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号
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地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段
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钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成
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混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤
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混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm
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长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床
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整体道床应设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个
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在结构沉降缝和高架桥梁缝处，可不设置道床伸缩缝
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排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于3％
