【单选题】
电磁式断路器的控制回路按控制地点可分为___。
A. 分散控制和远方控制;
B. 集中控制和分散控制;
C. 集中控制和就地控制;
D. 就地控制和远方控制;
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
断路器控制回路的红色指示灯是与___的,它既反映了断路器是否处于合闸状态,又监视了跳闸回路的完整性。
A. 合闸线圈并联;
B. 跳闸线圈并联;
C. 合闸线圈串联;
D. 跳闸线圈串联;
【单选题】
断路器控制回路的绿色指示灯是与___的,它既反映了断路器是否处于分闸状态,又监视了合闸回路的完整性。
A. 合闸线圈并联;
B. 跳闸线圈并联;
C. 合闸线圈串联;
D. 跳闸线圈串联;
【单选题】
继电器产品中,早期信号继电器的型号为___。
A. DZ-15;
B. DZ-17;
C. DX-11;
D. DS-32;
【单选题】
我国早期继电器产品中,时间继电器的型号是___。
A. DL-11/10;
B. DJ-11/60;
C. DS-111;
D. DZS-115;
【单选题】
DL-10系列电磁式电流继电器中接点规格有:一对常开接点;一对常闭接点;___接点。
A. 两对常开.两对常闭;
B. 一对常开.一对常闭;
C. 一对常开.两对常闭;
D. 两对常开.一对常闭;
【单选题】
无论线路何处发生故障,都能迅速的切出故障的保护称为线路的___
A. 辅助保护;
B. 后备保护;
C. 主保护;
D. 后续保护;
【单选题】
在电力线路运行中,为了弥补主保护性能不足而专门装设的保护称为___。
A. 主保护;
B. 次保护;
C. 后备保护;
D. 辅助保护;
【单选题】
反应电力的改变的保护,有电流速断.定时限过流及___等保护。
A. 零序电流;
B. 零序电压;
C. 负序电流;
D. 方向过流;
【单选题】
定时限过流保护的缺点是:故障点离电源越近,保护装置的动作___。
A. 时间越短;
B. 时间越长;
C. 越可靠;
D. 越稳定;
【单选题】
定时限过流保护在35kV以上回路中或大容量重要元件上,广泛用于___。
A. 主保护;
B. 后备保护;
C. 后继保护;
D. 辅助保护;
【单选题】
定时限过流保护用在单电源辐射形线路上能保证动作的( ),但在两端电源的线路上则不能保证动作的___。
A. 选择性;选择性;
B. 灵敏性;灵敏性;
C. 可靠性;可靠性;
D. 快速性;快速性;
【单选题】
方向元件反应___方向,只有当短路( )有母线流向线路是,相应的保护才能动作。
A. 功率;功率;
B. 功率;电流;
C. 电流;电流;
D. 电流;功率;
【单选题】
功率方向继电器的任务是测量加入继电器的电压和电流之间的相位,以判别___
A. 短路电流的流向;
B. 短路电流的大小;
C. 短路功率的方向;
D. 故障电压的相位;
【单选题】
反应相间短路的功率方向继电器采用___接线方式。
A. 360°;
B. 270°;
C. 180°;
D. 90°;
【单选题】
瞬时电流速断保护的缺点是___
A. 具有前端死区;
B. 具有末端死区;
C. 具有中间死区;
D. 灵敏性差;
【单选题】
瞬时电流速断保护的动作电流是按躲过被保护线路末端的___来整定的。
A. 最大短路电流;
B. 最小短路电流;
C. 最大负荷电流;
D. 最小负荷电流;
【单选题】
当系统运行方式变化很大时,电流速断保护的___往往得不到满足。
A. 选择性;
B. 灵敏度;
C. 可靠性;
D. 快速性;
【单选题】
瞬时电流速断保护与过电流保护相比,区别之一是瞬时电流速断保护是通过___来获得动作的选择性。
A. 动作时限和动作电流;
B. 动作时限;
C. 动作电流;
D. 动作时限阶差;
【单选题】
过电流保护与瞬时电流速断保护相比,区别之一是过电流保护是通过___来获得动作的选择性。
A. 动作时限和动作电流;
B. 动作时限阶差;
C. 动作电流;
D. 动作时限;
【单选题】
延时电流速断保护的动作时间一般为___,定时限过电流保护的动作时间一般为( )。
A. 0.5~0.6s;几秒;
B. 几十秒;0.5~0.6s;;
C. 几秒;0.5~0.6s;
D. 0.5~0.6s;几十秒;
【单选题】
方向过电流保护中,当电流由母线流向线路,或从线路流向母线时,两种情况下继电保护的反应情况是___。
A. 都动作;
B. 前者动作,后者不动作;
C. 前者不动作,后者动作;
D. 都不动作;
【单选题】
低电压闭锁过电流保护在线路发生短路时,通过产生的短路电流的___,在伴随母线电压的( )才会启动。
A. 增大;上升;
B. 增大;下降;
C. 减小;上升;
D. 减小;下降;
【单选题】
低电压闭锁过电流保护应加装___闭锁。
A. 电压;
B. 电流;
C. 电气;
D. 电容;
【单选题】
用于接地故障保护的功率方向继电器的型号为___。
A. GG—11;
B. GG—12;
C. GL—11;
D. GH—11;
【单选题】
GG—11型功率方向继电器的最大灵敏角为___。
A. 300 ;
B. 450 ;
C. 700 ;
D. 90;0
【单选题】
整流式功率方向继电器按比较方式不同,可分为相位比较式和___比较式2类。
A. 电压;
B. 电流;
C. 功率方向;
D. 绝对值;
【单选题】
整流型继电器一般由___.整流滤波回路.比较回路和执行回路构成。
A. 电流形成回路;
B. 电压形成回路;
C. 信号回路;
D. 控制回路;
【单选题】
在ZC-23 冲击继电器构成的中央复归能重复动作的事故信号装置中,作为执行元件的是___继电器。
A. 中间;
B. 信号;
C. 干簧;
D. 时间;
【单选题】
预告信号装置主要由预告信号小母线,信号母线,___继电器,警铃,光字牌信号,转换开关,预告信号试验及复归按钮等组成。
A. 信号.脉冲.电压;
B. 脉冲.中间;
C. 脉冲.信号.中间;
D. 信号.中间;
【单选题】
变电所变压器常见预告信号有过负荷信号.___信号.轻瓦斯动作信号。
A. 油温过低;
B. 油温过高;
C. 重瓦斯动作;
D. 油位过高;
【单选题】
变电所控制室装设的警铃音响信号和光字牌称为___装置。
A. 中央信号;
B. 事故信号;
C. 闪光信号;
D. 预告信号;
【单选题】
预告信号的任务是运行设备发生异常时___发出音响信号和灯光显示。
A. 瞬时或延时;
B. 定期;
C. 定时;
D. 及时;
【单选题】
预告信号的延时可以由反映该不正常工作状态的保护所带有的___继电器来获得,也可以是若干信号回路公用一个( )继电器来构成延时预告信号回路。
A. 时间;中间;
B. 中间;时间;
C. It寸间;时间;
D. 中间;中间;
【单选题】
事故信号的作用是在断路器___跳闸时提醒值班人员及时进行处理。
A. 操作;
B. 事故;
C. 异常;
D. 过负荷;
【单选题】
事故信号中的音响信号是共用的,用来引起值班人员注意的灯光信号是___的。
A. 专用;
B. 共用;
C. 独立 ;
D. 分闸;
【单选题】
事故信号是利用控制开关与断路器的位置不对应原理启动___的。
A. 中间继电器;
B. 时间继电器;
C. 信号继电器;
D. 冲击继电器;
【单选题】
输电线路多数故障是暂时性的,采用自动___装置后,可大大提高供电可靠性。
A. 重合闸;
B. 自投;
C. 控制;
D. 合闸;
【单选题】
重合闸装置动作后,应能自动___,以准备下次动作。
A. 发信号;
B. 跳闸;
C. 掉牌;
D. 复归;
【单选题】
电容式重合闸是利用电容器的___来实现一次重合的。
A. 延时放电和长时充电;
B. 瞬时放电和长时充电;
C. 长时放电和长时充电;
D. 长时放电和延时充电;
【单选题】
瓦斯保护是变压器内部故障的___之一。
A. 后备保护;
B. 辅助保护;
C. 继电保护;
D. 主保护;
推荐试题
【单选题】
如果每个行业,每个职业集体都具备优良的道德,对___的提高肯定会发挥重要作用。
A. 企业环境
B. 整个社会道德水平
C. 他人
D. 自身素质
【单选题】
申通地铁集团的企业精神是:敬业、奉献;求实、___。
A. 爱岗
B. 创造
C. 责任
D. 创新
【单选题】
按投诉(不明)可分为五大类:___、设施设备类、列车运行类、站车环境类、综合类。
A. 规范服务类
B. 标准化作业类
C. 岗位形象类
D. 服务用语类
【单选题】
2018年2月23日上海地铁8号线延吉中路发生一起道岔故障,根据现场反馈线路可能中断,预计晚点超过30分钟,根据预案,集团应启动___预警?
A. 五级
B. 四级
C. 三级
D. 二级
【单选题】
各单位在接到投诉后,必须在___个工作日内对乘客进行答复或上门走访。
A. 1
B. 3
C. 5
D. 7
【单选题】
车站工作人员需对使用专用通道人员进行验证,验证无误后进行登记:___、类型、人数后,操作专用通道放行。
A. 时间
B. 姓名
C. 性别
D. 单位
【单选题】
客运组织中提出所辖车站的导向标志,___等客运设施的改建建设,能确保站内客运设施的正常使用。
A. 广播
B. 盲道
C. 无障碍电梯
D. 自动扶梯
【单选题】
___不是临时疏导措施。
A. 设置临时导向
B. 设置警戒绳
C. 关闭出入口
D. 人工引导
【单选题】
下列___属于上海轨道交通特大型车站。
A. 单站日均客流2-6万
B. 日均客流10万以上三线换乘站
C. 有岔站
D. 换乘站
【单选题】
车站停电,车站应急照明至少维持___分钟以上。
A. 1
B. 20
C. 30
D. 40
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高,票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理,非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分,其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗,严格执行交接班制度,交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中,不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外,值班站长对车站巡视应不少于___次,其中警站联巡应不少于2次。
A. 6
B. 5
C. 4
D. 3
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点,明确各岗位应急处置措施的具体要求,详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件,列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时,通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况,应立即汇报。车站在当日处置结束后,整理处置情况及问题,以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
A. 方案
B. 预案
C. 法案
D. 案例
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能,提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用,提高运营成本
C. 改善工作环境,降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护,实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业,让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后,___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭,若未正常关闭,通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭,则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准,多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控)
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障,在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况;若不成功,___进行就地级操作开启,并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返