【单选题】
电磁式断路器的控制回路按控制地点可分为___。
A. 分散控制和远方控制；
B. 集中控制和分散控制；
C. 集中控制和就地控制；
D. 就地控制和远方控制；
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
断路器控制回路的红色指示灯是与___的，它既反映了断路器是否处于合闸状态，又监视了跳闸回路的完整性。
A. 合闸线圈并联；
B. 跳闸线圈并联；
C. 合闸线圈串联；
D. 跳闸线圈串联；
【单选题】
断路器控制回路的绿色指示灯是与___的，它既反映了断路器是否处于分闸状态，又监视了合闸回路的完整性。
A. 合闸线圈并联；
B. 跳闸线圈并联；
C. 合闸线圈串联；
D. 跳闸线圈串联；
【单选题】
DL-10系列电磁式电流继电器中接点规格有：一对常开接点；一对常闭接点；___接点。
A. 两对常开.两对常闭；
B. 一对常开.一对常闭；
C. 一对常开.两对常闭；
D. 两对常开.一对常闭；
【单选题】
定时限过流保护用在单电源辐射形线路上能保证动作的（ ），但在两端电源的线路上则不能保证动作的___。
A. 选择性；选择性；
B. 灵敏性；灵敏性；
C. 可靠性；可靠性；
D. 快速性；快速性；
【单选题】
瞬时电流速断保护与过电流保护相比，区别之一是瞬时电流速断保护是通过___来获得动作的选择性。
A. 动作时限和动作电流；
B. 动作时限；
C. 动作电流；
D. 动作时限阶差；
【单选题】
延时电流速断保护的动作时间一般为___，定时限过电流保护的动作时间一般为（ ）。
A. 0.5~0.6s；几秒；
B. 几十秒；0.5~0.6s；；
C. 几秒；0.5~0.6s；
D. 0.5~0.6s；几十秒；
【单选题】
方向过电流保护中，当电流由母线流向线路，或从线路流向母线时，两种情况下继电保护的反应情况是___。
A. 都动作；
B. 前者动作，后者不动作；
C. 前者不动作，后者动作；
D. 都不动作；
【单选题】
低电压闭锁过电流保护在线路发生短路时，通过产生的短路电流的___，在伴随母线电压的（ ）才会启动。
A. 增大；上升；
B. 增大；下降；
C. 减小；上升；
D. 减小；下降；
【单选题】
预告信号装置主要由预告信号小母线，信号母线，___继电器，警铃，光字牌信号，转换开关，预告信号试验及复归按钮等组成。
A. 信号.脉冲.电压；
B. 脉冲.中间；
C. 脉冲.信号.中间；
D. 信号.中间；
【单选题】
预告信号的延时可以由反映该不正常工作状态的保护所带有的___继电器来获得，也可以是若干信号回路公用一个（ ）继电器来构成延时预告信号回路。
A. 时间；中间；
B. 中间；时间；
C. It寸间；时间；
D. 中间；中间；
推荐试题
【单选题】
2018年2月23日上海地铁8号线延吉中路发生一起道岔故障，根据现场反馈线路可能中断，预计晚点超过30分钟，根据预案，集团应启动___预警？
A. 五级
B. 四级
C. 三级
D. 二级
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
