【判断题】
依据《10kV及以下业扩受电工程技术导则》（2018版），低压客户的接入方式当通过配电站、箱式变电站的低压出线断路器应采用架空线路接入。（ ）
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
依据《10kV及以下业扩受电工程技术导则》（2018版），不同金属、不同规格的接户线，可在档距内连接。跨越有汽车通过的街道的接户线，不应有接头。 （ ）
【判断题】
依据《10kV及以下业扩受电工程技术导则》（2018版），低压电缆的芯数根据低压配电系统的接地型式确定，IT系统采用单芯电缆。（ ）
【判断题】
依据南方电网《分布式光伏发电系统接入电网技术规范》（2014版），分布式光伏发电系统应具备快速监测孤岛且立即断开与电网连接的能力，防孤岛保护动作时间不大于5s，防孤岛保护应与配电网侧线路保护相配合。（ ）
【判断题】
根据《中国南方公司服务行为规范手册》议容规范规定，男员工工作时可以留长发、留长胡须。
【判断题】
安装单相电能表时，电源相线、中性线可以对调接。
【判断题】
经电流互感器接入的电能表，其电流线圈直接串联在一次回路中。
【判断题】
电子式电能表的常数是指每千瓦小时圆盘的转数。
【判断题】
短路电流互感器二次绕组时，允许使用熔丝做短路线。
【判断题】
更换接入集中抄表系统的电能表，必须选择感应式电能表。
【判断题】
《电力设施保护条例》规定：电力线路上的变压器不属于电力线路设施的保护范围。（）
【判断题】
《电力设施保护条例》规定：各级电力管理部门依法查处破坏电力设施或哄抢、盗窃电力设施器材的案件。（）
【判断题】
《电力设施保护条例》规定：任何单位或个人可先在导线上接用电器设备，事后报告电力监管部门。（）
【判断题】
直接从事特种作业者，称特种作业人员，如办公室文员。（）
【判断题】
特种作业考核不合格者，可进行补考；补考仍不合格者，须重新报名。（）
【判断题】
电业系统的电工作业人员，由公安部门考核发证。（）
【判断题】
特种作业人员要保持相对稳定，移地工作时，不需经所到地区的发证部门审核同意，可继续从事原作业。（）
【判断题】
《广西电网公司配电电气工作票规定》规定：对于施工复杂容易发生危险的工作，除工作负责人亲自监护外，还应增设专职监护人，专职监护人可以做其他工作。（）
【判断题】
《架空配电线路及设备运行规程》规定：紧急情况下，可在保障人身安全和设备安全运行的前提下，采取临时措施，事后可不应及时处理。（）
【判断题】
《架空配电线路及设备运行规程》规定：重大缺陷是指严重程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故或危及人身安全的缺陷，必须尽快消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理。
【判断题】
《广西电网公司配电电气操作票规定》规定：热备用状态的配电线路应视为停运线路。（）
【判断题】
《广西电网公司配电电气操作票规定》规定：使用带电显示器进行间接验电的工作，应不作为操作步骤，写入操作票的“操作项目”栏中。（）
【判断题】
《供电营业规则》第十二条规定：使用临时电源的用户，可以向外转供电。
【判断题】
电缆分支箱处应安装一根接地线，以长2m直径为50mm的钢管埋入地下，作为接地极。（）
【判断题】
在交流电路中，电压与电流的相位差为零，该电路必定是纯电阻电路。（）
【判断题】
电力电缆分接箱箱体内应设有专用的不锈钢接地导体该接地导体应设有与接地网相连的固定接地端子，并应有明显的接地标志。（）
【判断题】
电网无功功率不足，会造成用户电压偏高。
【判断题】
需求侧管理所采纳的技术措施分为安装负荷定量器和负荷管理两类。
【简答题】
按照《南方电网公司低压集抄工程验收规范》的规定，请阐述低压集抄工程验收程序。
【简答题】
根据《中国南方电网有限责任公司低压电力用户集中抄表系统集中器技术规范》规定的，请写出集中器的基本功能。
【简答题】
根据《广西电网有限责任公司用电检查管理细则》（Q/CSG-GXPG2MK001-2019）简述用户用电安全隐患整改的定义?
【简答题】
根据广西电网有限责任公司线损管理实施细则（Q/CSG—GXPG213001-2014），线损异常如何认定？
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
【判断题】
NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除
【判断题】
NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
【判断题】
NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
【判断题】
司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响
【判断题】
三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
【判断题】
三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP
