【判断题】
倒闸操作时,不允许将设备的电气和机械闭锁装置拆除。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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变压器的气体继电器安装于邮箱和油枕之间
A. 对
B. 错
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配电变压器按用途分为升压和降压变压器
A. 对
B. 错
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作为一名电气工作人员,对发现任何人员有违反《电业安全工作规程》,应立即制止
A. 对
B. 错
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中性点经消弧圈接地属于有效接地系统
A. 对
B. 错
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B. 错
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A. 对
B. 错
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B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
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A. 对
B. 错
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B. 错
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漏电保护器对两相触电不能起保护作用,对相间短路也起不到保护作用
A. 对
B. 错
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断路器切除短路电流是其保护功能
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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电路是为了某种需要,将电气设备和电子元器件按照一定方式连接起来的电流通路
A. 对
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钳表在测量的状态下转换量程开关有可能会对测量者产生伤害
A. 对
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操作中如发生疑问,可按正确的步骤进行操作,然后把操作票改正过来
A. 对
B. 错
【判断题】
在发生严重威胁设备及人身安全的紧急情况下, 可不填写工作票及操作票, 值班人员立即断开有关电源
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B. 错
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变压器二次电流是由一次电流决定的
A. 对
B. 错
【判断题】
配电所运行管理条例规定两票制度必须严格执行,其所指的两票是倒闸操作票和交接班当值票
A. 对
B. 错
【判断题】
操作要按操作顺序填写,一张操作票只能填写一个操作任务
A. 对
B. 错
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操作票应进行编号,已操作过的应注明“已执行”保存期不宜少于 6 个月
A. 对
B. 错
【判断题】
倒闸操作时,不允许将设备的电气和机械闭锁装置拆除
A. 对
B. 错
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运行中的电压互感器不得开路
A. 对
B. 错
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电压互感器二次侧的额定电压为 100V
A. 对
B. 错
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变压器型号中斜线后面的数字表示变压器高压绕组的额定电压,其单位是 kV
A. 对
B. 错
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电工刀可以用于带电作业
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B. 错
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电工作业人员应根据实际情况遵守有关安全法规、规程和制度
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供电系统中三相电压对称度一般不应超过额定电压的 5%
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直接与生产和输配电能有关的设备都是一次设备
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变配电所不属于电力网的部分
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高压线路和设备的绝缘电阻一般不小于 500 兆欧
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我国采用的颜色标志的含义基本上与国际安全色标准相同
A. 对
B. 错
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H×D1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层
A. 对
B. 错
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H×D1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作,因此其风量是恒定的,有利于保证车内空气正压
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H×D1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时,PWM的触发脉冲将被封锁
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H×D1电力机车吸湿器中的硅胶,在干燥状态下呈红色
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H×D1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用
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B. 错
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H×D1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间,都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断
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H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速,将转速信号传送给控制系统,实现异步牵引电机转速调节
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H×D1电力机车接地开关有3个锁,其中的两个用于黄色钥匙,一个用于蓝色钥匙
A. 对
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H×D1电力机车高压连接器自身不带动作机构,其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完成
A. 对
B. 错
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H×D1电力机车高压连接器带灭弧装置,可以在有电状态下进行分合操作
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车使用的是气动高压隔离开关
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中,以形成冷却系统的水路循环
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络,分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车每节车有两个TCU,分别控制一个转向架的牵引和制动
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下H×D1电力机车TCU1和TCU2都为主TCU
A. 对
B. 错
【判断题】
特殊常情况下,一台H×D1电力机车可以升两台受电弓
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开
A. 对
B. 错
【判断题】
辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时,为辅助空气回路提供压缩空气
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降,主断路器立即断开且受电弓降下
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联,由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车速度控制功能启动后,如果设定速度点低于实际速度,速度调节将激活电制动开始制动
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车整车的电源断开,停车制动通过延时继电器自动施加
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时,蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开,变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
A. 对
B. 错
【判断题】
H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统,可以单独运用
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的,高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下,列车管中的压力快速降低
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀,当大闸手柄置紧急位时,不管机车或电池电压处于何种状态,该气动阀将实施紧急空气制动
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现
A. 对
B. 错
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
A. 对
B. 错