【多选题】
关于日本工程造价管理的说法中,错误的是()。
A. 日本工程造价管理的主要模式是工程积算制
B. 工程造价咨询行业由日本政府建设主管部门进行业务管理
C. 日本的工程积算所一般对委托方提供以工程造价管理为核心的全方位、全过程的工程咨询服务
D. 工程造价咨询公司在日本被称为工程积算所,主要由工程造价师组成E.政府建设主管部门对工程造价咨询业的发展进行宏观调控
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答案
BD
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相关试题
【多选题】
下列描述体现了美国工程造价管理特点的是()。
A. 工程造价咨询公司依据自身积累的造价数据和市场信息,对工程项目提供全面的管理与服务
B. 对合同的管理十分严格
C. 美国的工程造价咨询业主要依靠政府和行业协会的共同管理与监督
D. 信息技术的广泛应用
E. 制定有关政策和法律,以全面规范工程造价咨询行为
【多选题】
发达国家和地区计算和控制工程造价的主要依据有()。
A. 费用标准
B. 造价估算标准
C. 工程量计算规则
D. 标准定额
E. 经验数据
【多选题】
发达国家对私人投资工程只进行政策引导和信息指导,体现了政府对造价的()。
A. 宏观管理
B. 微观管理
C. 直接管理
D. 间接管理
E. 综合指导
【多选题】
下列表述中,体现发达国家和地区工程造价管理特点的是()。
A. 在美国除特定情况,所有的政府投资工程都要进行公开招标
B. 英国工程量的测算方法和标准都是由专业学会或协会进行负责
C. 美国的建筑造价指数一般由一些咨询机构和新闻媒介来编制
D. 发达国家和地区都将严格按合同规定办事作为一项通用的准则来执行E.我国逐步建立了一套与计划经济体制相适应的定额管理体系
【多选题】
关于现金流量图绘制规则的说法,正确的有()。
A. 横轴为时间轴,整个横轴表示经济系统寿命期
B. 横轴的起点表示时间序列第一期期末
C. 横轴上每一间隔代表一个计息周期
D. 与横轴相连的直箭线代表现金流量
E. 谁直箭线的长短应体现各时点现金流量的大小
【多选题】
下列关于利息和利率的说法中,正确的有()。
A. 利率的高低首先取决于社会平均利润率的高低
B. 有效利率是指资金在计息中所发生的名义利率
C. 利息和利率是用来衡量资金时间价值的重要尺度
D. 利息是占用资金所付的代价或者是放弃使用资金所得的补偿
E. 利率是一年内所获得的利息与借贷金额的现值之比
【多选题】
在工程经济分析中,通常采用()计算资金的时间价值。
A. 连续复利
B. 间断复利
C. 连续单利
D. 瞬时单利
【多选题】
某项目建设期为2 年,建设期内每年初贷款1000 万元,年利率为8%。若运营期前5 年每年末等额偿还贷款本息,到第5 年末全部还清。则每年末偿还贷款本息()万元。
A. 482.36
B. 520.95
C. 562.63
D. 678.23
【多选题】
某工程项目建设期为2 年,建设期内第1 年初和第2 年初分别贷款600 万元和400 万元,年得率为8%.若运营期前3 年每年末等额还贷款本息,到第3 年末全部还清.则每年末应偿还本息()万元.
A. 406.66
B. 439.19
C. 587.69
D. 634.70
【多选题】
某项目建设期为3 年,建设期内每年年初贷款均为300 万元,年利率为10%。若在运营期第3 年末偿还800 万元,则在运营期第5 年末全部偿还贷款本利和时尚需偿还()万元。
A. 1273.83
B. 959.16
C. 1579.16
D. 791.04
【多选题】
某项目建设期为2 年,运营期为5 年。建设期内每年年初贷款分别为300 万元、和500 万元,年利率为10%。若在运营期后3 年每年末等额偿还贷款,则每年应偿还的本利和为()万元。
A. 444.22
B. 413.52
C. 560.49
D. 601.34
【多选题】
某企业于年初向银行借款1500 万元,其年有效利率为10%,若按月复利计息,则该年第3 季度末借款本利和为()万元。
A. 1611.1
B. 1612.5
C. 1616.3
D. 1237.5
【多选题】
某企业在第一年初向银行借款300 万元用于购置设备,贷款年有效利率为8%,每半年计息一次,今后5 年内每年6 月底和12 月底等额还本付息,则该企业每次偿还本息()万元。
A. 35.46
B. 36.85
C. 36.99
D. 37.57
【多选题】
当年名义利率一定时,每年的计息期数越多,则年有效利率()。
A. 与年名义利率的差值越大
B. 与年名义利率的差值越小
C. 与计息期利率的差值越小
D. 与得息期利率的差值趋于常数
【多选题】
某企业年初从银行贷款800 万元,年名义利率10%,按季度计算并支付利息,则每季度末应支付利息()万元
A. 19.29
B. 20.00
C. 20.76
D. 26.76
【多选题】
在分析工程项目抗风险能力时,应分析工程项目在不同阶段可能遇到的不确定性因素和随机因素对其经济效果的影响,这些阶段包括工程项目的()
A. 策划期和建设期
B. 建设期和运营期
C. 运营期和拆除期
D. 建设期和达产期
【多选题】
在投资方案经济效果评价指标体系中,属于静态比率性指标的是()。
A. 利息备付率和净现值率
B. 总投资利润率和净年值率
C. 内部收益率和自有资金利润率
D. 投资收益率和偿债备付率
【多选题】
采用投资收益率指标评价投资方案经济效果的缺点是()
A. 考虑了投资收益的时间因素,因而使指标计算较复杂
B. 虽在一定程度上反映了投资效果的优劣,但仅适用于投资规模大的复杂工程
C. 只能考虑正常生产年份的投资收益,不能全面考虑整个计算期的投资收益
D. 正常生产年份的选择比较困难,因而使指标计算的主观随意性较大
【多选题】
某建设项目建设期2 年,运营期8 年。建设投资(不含建设期利息)为7000 万元。其中,第1 年自有资金投入4000 万元,第2 年年初贷款投入3000 万元,贷款年利率为8%。流动资金800 万元,全部为自有资金。运营期内年平均息税前利润均为1300 万元。则该项目总投资收益率为()。
A. 16.17%
B. 16.41%
C. 16.67%
D. 18.57%
【多选题】
采用投资回收期指标评价投资方案的经济效果时,其优点是能够().
A. 全面考虑整个计算期内的现金流量
B. 作为投资方案选择的可靠性依据
C. 在一定程度上反映资本的周转速度
D. 准确衡量整个计算期内的经济效果
【多选题】
关于利息备付率的说法,正确的是()
A. 利息备付率越高,表明利息偿付的保障程度越高
B. 利息备付率越低,表明利息偿付的保障程度越低
C. 利息备付率大于零,表明利息偿付能力强
D. 利息备付率小于零,表明利息偿付能力强
【多选题】
偿债备付率是指建设项目在借款偿还期内()的比值。
A. 可用于支付利息的息税前利润与当期应还本付息金额
B. 可用于支付利息的息税前利润与当期应付利息费用
C. 可用于还本付息的资金与当期应付利息费用
D. 可用于还本付息的资金与当期应还本付息金额
【多选题】
某投资方案建设期为2 年,建设期内每年年初投资400 万元,运营期每年年末净收益为150 万元。若基准收益率为12%,运营期为18 年,残值为零,并已知(P/A,12%,18)=7.2497,则该投资方案的净现值和静态投资回收期分别为()。
A. 213.80 万元和7.33 年
B. 213.80 万元和6.33 年
C. 109.77 万元和7.33 年
D. 109.77 万元和6.33 年
【多选题】
净现值作为评价投资方案经济效果的指标,其优点是()。
A. 全面考虑了项目在整个计算期内的经济状况
B. 能够直接说明项目整个运营期内各年的经营成果
C. 能够明确反映项目投资中单位投资的使用效率
D. 不需要确定基准收益率而直接进行互斥方案的比选
【多选题】
为了限制对风险大、盈利低的项目进行投资,在进行项目经济评价时,可以采取提高()的方法。
A. 基准收益率
B. 投资收益率
C. 投资报酬率
D. 内部收益率
【多选题】
建设工程项目的现金流量按当年价格预测时,确定基准收益率需要考虑的因素包括()。
A. 投资周期
B. 通货膨胀
C. 投资风险
D. 经营规模
E. 机会成本
【多选题】
下列关于基准收益率的表述中正确的是()。
A. 基准收益率是以动态的观点所确定的投资资金应当获得的平均盈利率水平
B. 基准收益率应等于单位资金成本与单位投资的机会成本之和
C. 基准收益率是以动态的观点所确定的、可接受的投资项目最低标准的收益水平
D. 评价风险小、盈利大的项目时,应适当提高基准收益率
【多选题】
价值工程是以提高产品的价值为目的的,应用价值工程就是要研究()。
A. 产品功能保持不变前提下的最低生产成本
B. 产品功能与产品寿命周期成本的最佳匹配
C. 产品功能保持不变前提下的最低使用成本
D. 产品成本不变前提下的最佳产品功能
【多选题】
价值工程的目标是以最低的寿命周期成本,使产品具备其所必须具备的功能。但在一定范围内,产品的()之间存在此消彼长的关系。
A. 使用成本与维护成本
B. 生产成本与使用成本
C. 生产成本与寿命周期成本
D. 寿命周期成本与维护成本
【多选题】
价值工程的核心是对产品进行()。
A. 成本分析
B. 功能分析
C. 价值分析
D. 功能改进
【多选题】
价值工程活动过程中,分析阶段的主要工作有()。
A. 价值工程对象选择
B. 功能定义
C. 功能评价
D. 方案评价
E. 方案审批
【多选题】
在价值工程研究对象彼此相差较大且时间紧迫的情况下,确定价值工程研究对象可选用的方法是()。
A. 因素分析法
B. 强制确定法
C. 价值指数法
D. 回归分析法
【多选题】
在价值工程活动中,首先将产品的各种部件按成本由高到低排列,然后绘制成本累积分配图,最后
A. 因素分析法
B. 强制确定法
C. ABC 分析法
D. 百分比分析法
【多选题】
在选择价值工程对象时,首先求出分析对象的成本系数、功能系数,然后求得价值系数。当分析对象的功能与成本不相符时,将价值低的选为价值工程研究对象的方法称为()。
A. 重点选择法
B. 因素分析法
C. 强制确定法
D. 价值指数法
【多选题】
价值工程中的功能是指产品的().
A. 基本功能
B. 使用功能
C. 主要功能
D. 必要功能
【多选题】
价值工程活动中的不必要功能包括()。
A. 辅助功能
B. 多余功能
C. 重复功能
D. 过剩功能
E. 不足功能
【多选题】
价值工程应用中,功能整理的主要任务是()
A. 划分功能类别
B. 解剖分析产品功能
C. 建立功能系统图
D. 进行产品功能计量
【多选题】
价值工程研究对象的功能量化方法有()。
A. 类比类推法
B. 流程图法
C. 理论计算法
D. 技术测定法
E. 统计分析法
【多选题】
在价值工程活动中,通过分析求得某评价对象有价值系数V 后,对该评价对象可采取的策略是().
A. V<1 时,提高成本或剔除过剩功能
B. V<1 时,降低成本或提高功能水平
C. V>1 时,降低成本或提高功能水平
D. V>1 时,提高成本或剔除不必要的功能
【多选题】
在价值工程活动中,通过分析求得某研究对象的价值指数V1 后,对该研究对象可采取的策略是()。
A. V1<1 时,增加现实成本
B. V1>1 时,提高功能水平
C. V1<1 时,降低现实成本
D. V1>1 时,降低现实成本
推荐试题
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时,连挂后运行速度不应超过25km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训,掌握本岗位知识和技能。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应与出入口属地,连通的物业、商铺,客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
A. 对
B. 错
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
A. 对
B. 错
【判断题】
轨行区等区域应设置醒目的警示标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急装置应设置醒目的禁止标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线网应统一标志标识。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
A. 对
B. 错
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等,需要对客流流线进行调整的,应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证,
A. 对
B. 错
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前,对车站客运设施设备进行检查,应在首班车到站前完成准备工作,开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
A. 对
B. 错
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后,应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间,及时关闭换乘通道,防止乘客误入。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退出运营前,应对车内进行巡视,确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前,应对车站进行巡视,播放关站广播,确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视,检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态,巡视 频率不应低于每2小时一次,发现异常情况及时进行处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动,要立即查明原因,妥善处置。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应当实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
无法缓解客流压力的,应当在本线多个车站实施单站级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 客流规律等确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
非突发情况的列车越站,驾驶员应至少提前两站告知车内乘客,车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。
A. 对
B. 错
【判断题】
市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应当根据客流需求,制定列车运行计划,高峰时段按照设计的最大运行间隔安排运力,不断提高乘客服务体验。
A. 对
B. 错
【判断题】
每个售票点正常运行的自动售票机不应少于3 台。
A. 对
B. 错
【判断题】
每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于3个。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站客运人员应按规定统一着装,正确佩戴服务标志,答复乘客咨询时应坚持首问负责、礼貌热情、用语规范,使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应建立乘客投诉受理处理制度, 公布服务监督电话,及时受理乘客投诉。对乘客投诉自受理之日 起10个工作日内,应将处理结果告知乘客。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应建立乘客投诉受理处投诉,运营单位应在5个工作日内处理完毕,并将处理结果告知乘客。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通工程项目未通过正式运营前安全评估的,不得办理正式运管手续。(
A. 对
B. 错
【判断题】
初期运营1年以内,须向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告。(
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门收到运营单位提交的满足条件的材料后,应当及时回复。形式符合要求的,应当启动安全评估;形式不符合要求的,应当在回复中写明具体原因。(
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通工程项目初期运营有甩项工程的,运营单位应当督促建设单位按初期运营前安全评估明确的范围和时间完成部分甩项工程。
A. 对
B. 错
【判断题】
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后也可在通过初期运营前安全评估投入使用后,受初期运营满1年的时间限制,随工程项目一并开展正式运营前安全评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
甩项工程影响运营安全或涉及其他部门职责的重大问题,以及延期、设计变更情况应及时向区人民政府报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当对城市轨道交通工程项目是否满足正式运营前安全评估前提条件进行内容审核。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位提供的测试结果或委托有关单位开展。
A. 对
B. 错