【判断题】
特种作业人员未经专门的安全作业培训,未取得相应资格,上岗作业导致事故的,应追究生产经营单位有关人员的责任。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
特种作业操作证每1年由考核发证部门复审一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止电气火花,电弧等引燃爆炸物,应选用防爆电气级别和温度组别与环境相适应的防爆电气设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于在易燃、易爆、易灼烧及有静电发生的场所作业的工作人员,不可以发放和使用化纤防护用品。
A. 对
B. 错
【判断题】
路灯的各回路应有保护,每一灯具宜设单独熔断器。
A. 对
B. 错
【判断题】
当灯具达不到最小高度时,应采用24V以下电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于开关频繁的场所应采用白炽灯照明。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了有明显区别,并列安装的同型号开关应不同高度,错落有致。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了安全可靠,所有开关均应同时控制相线和零线。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机在正常运行时,如闻到焦臭味,则说明电动机速度过快。
A. 对
B. 错
【判断题】
能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上。
A. 对
B. 错
【判断题】
电气安装接线图中,同一电器元件的各部分必须画在一起。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线的工作电压应大于其额定电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
绝缘材料就是指绝对不导电的材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
过载是指线路中的电流大于线路的计算电流或允许载流量。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了安全,高压线路通常采用绝缘导线。
A. 对
B. 错
【判断题】
脱离电源后,触电者神志清醒,应让触电者来回走动,加强血液循环。
A. 对
B. 错
【判断题】
触电事故是由电能以电流形式作用人体造成的事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
在直流电路中,常用棕色标示正极。
A. 对
B. 错
【判断题】
遮栏是为防止工作人员无意碰到带电设备部分而装设备的屏护,分临时遮栏和常设遮栏两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
SELV只作为接地系统的电击保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
RCD后的中性线可以接地。
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV以下运行的阀型避雷器的绝缘电阻应每年测量一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
雷雨天气,即使在室内也不要修理家中的电气线路、开关、插座等。如果一定要修要把家中电源总开关拉开。
A. 对
B. 错
【判断题】
电容器的容量就是电容量。
A. 对
B. 错
【判断题】
检查电容器时,只要检查电压是否符合要求即可。
A. 对
B. 错
【判断题】
工频电流比高频电流更容易引起皮肤灼伤。
A. 对
B. 错
【判断题】
符号“A”表示交流电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用手持式电动工具应当检查电源开关是否失灵、是否破损、是否牢固、接线是否松动。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于容易产生静电的场所,应保持地面潮湿,或者铺设导电性能较好的地板。
A. 对
B. 错
【判断题】
白炽灯属热辐射光源。
A. 对
B. 错
【判断题】
电容器的容量就是电容量。
A. 对
B. 错
【判断题】
雷击产生的高电压可对电气装置和建筑物及其他设施造成毁坏,电力设施或电力线路遭破坏可能导致大规模停电。
A. 对
B. 错
【判断题】
电容器室内要有良好的天然采光。
A. 对
B. 错
【判断题】
挂登高板时,应钩口向外并且向上。
A. 对
B. 错
【单选题】
人们在一定的认识基础上确立的对某种思想或事物坚信不疑并身体力行的精神状态是指
A. 理想
B. 信念
C. 人生观
D. 价值观
【单选题】
人生目的是指人( )的观点和主张,是人生的根本愿望和目标。
A. 为什么发展
B. 为什么活着
C. 为什么工作
D. 为什么努力
【单选题】
人生观与世界观的关系是( )。
A. 人生观决定世界观
B. 世界观决定人生观
C. 具有唯心主义世界观,人生观一定是不正确的
D. 具有唯心主义世界观,人生观一定是正确的
【单选题】
从业人员对待职业服务对象的态度不能有亲疏、贵贱之分,不管是领导还是群众、是熟人还是生人、是强者还是弱者,都应自觉遵守规章制度,一视同仁、周到服务。这是职业道德建设中的( )。
A. 办事公道的要求
B. 爱国守法的要求
C. 尊老爱幼的要求
D. 助人为乐的要求
【单选题】
马克思指出:“真正的爱情是表现在恋人对他的偶像采取含蓄、谦恭甚至羞涩的态度,而绝不是表现在随意流露热情和过早的亲昵。”他的意思是说,在恋爱过程中双方应该( )。
A. 平等履行道德义务
B. 把个人纵欲作为爱情的目的
C. 有高尚的情趣和健康的交往方式
D. 追求脱离现实生活的“纯精神”关系
【单选题】
下列选项中,属于家庭美德基本要求的是( )。
A. 保护环境
B. 男女平等
C. 服务群众
D. 平等尊重
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【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具正式运营前安全评估报告,报告中应有明确的评估结论,并对评估发现的安全问题提出明确的整改要求、期限与建议措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
对正式运营前安全评估发现的问题,运营单位应当会同建设单位、设备供应商等制定整改方案,明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位通过正式运营前安全评估后,运营单位应当与建设单位办理固定资产移交手续,包括经批复的竣工财务决算。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在线路正式运营后1个月内,将评估报告和线路正式运营日期报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估,至少每3年组织开展一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营期间安全评估发现的问题,城市轨道交通运营主管部门、运营单位以及有关责任单位应当采取相应措施,限期整改到位。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前1个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可根 据所评估城市轨道交通线网运营情况和安全评估工作需要,对初期运营安全评估涉及的系统功能核验和系统联动测试相关项目进行复测,并说明复测项目和内容的必要性。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按照问题导向,通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通线网总体安全运行情况,特别是网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的,可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路,且线路关联形成网格状。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具运营期间安全评估报告,报告中应有明确的评估结论,对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施,并明确相关线路、设施设备是否需要开展针对性安全评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
对运营期间安全评估发现的问题,运营单位应制定整改方案,明确整改计划和措施。整改完成后,经第三方安全评估机构复核确认后报城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评估机构出具运营期间安全评估报告之日起1个月内,向城市人民政府报告评估情况,并将评估报告抄报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行监督,不可从交通运输部城市轨道交通运营专家库中聘请专家协助开展监督工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对第三方安全评估机构和运营安全专家库的规定按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按 照城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估规范开展评估工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
正式运营前安全评估结果应不作为城市轨道交通工程项目能否开通正式运营的重要依据。运营期间安全评估结果应作为衡量日常安全管理水平的重要指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负同等责任,参与人员对其参与的部分负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任,参与人员对其参与的次要负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通中任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应 商配合做好安全评估工作,如实提供有关情况和资料,不并对所提供情况和资料的真实性负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可将运营单位提供的相关资料评估工作之外的其他用途。并提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对于涉及城市轨管理职责、影响运营安全的重大问题,应当及时向法院报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法实施前线路已办理竣工财务决算和固定资产移交手续的,视同正式运营
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次,并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视,并及时处理异常情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
早晚高峰期,选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽 查车站大客流组织方案,并问询车站站长等车站人员,核查上述管 控措施已落实到车站大客流组织工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,在3个月内修订完善相关预案和制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备,组织应急抢险队伍训练,满足应急救援需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用,应符合有关制度及应急救援需要,宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站台门后备电源系统,测试电源容量,其中驱动电源容 量应满足全站所有滑动门至少完成开、关2次循环,控制电源容量至少应满足负载持续工作30分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中,发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件,至少开展三次全面查线核图工作,发现的问题已全部整改完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应具有月度和季度设施设备运行分析 报告,内容涵盖设备主要故障或设施主要病害损伤发生次数、设备 平均无故障运行时间和故障发生率、主要故障或病害损伤发生原 因、处理过程、整改措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
初期运营最后三个月,车辆系统故障率应不高于4次/万列公里,站台门故障率应不高于0.8次/万次。
A. 对
B. 错