【单选题】
宽V形块可以限制( )个自由度。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 4
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
常用的夹紧机构中,对工件尺寸公差要求高的是( )机构。___
A. 斜楔
B. 螺旋
C. 偏心
D. 铰链
【单选题】
用同一平面上的两点定位能限制()个自由度。___
A. 2
B. 3
C. 1
D. 4
【单选题】
车床导轨对加工精度影响最大的是( )___
A. 水平面内的直线度
B. 垂直面内的直线度
C. 前后导轨的平行度
D. 垂直面内的跳动
【单选题】
金属材料在载荷作用下抵抗变形和破坏的能力叫( )。___
A. 强度
B. 硬度
C. 刚度
D. 塑性
【单选题】
( )是继续减小加工余量、为精加工作准备、次要面加工的阶段。___
A. 半精加工阶段
B. 粗加工阶段
C. 精加工阶段
D. 光整加工阶段
【单选题】
机械加工工艺过程由工序、工步、工位、走刀和( )组成。___
A. 设备
B. 转速
C. 安装
D. 定位
【单选题】
钻削时()带走的热量最多。___
A. 切屑
B. 工件
C. 刀具
D. 介质
【单选题】
外螺纹可以采用( )加工方法。___
A. 车削
B. 铣削
C. 刨削
D. 拉削
【单选题】
硬质合金除()外,很难进行切削加工。___
A. 锻造
B. 铣削
C. 磨削加工
D. 铸造
【单选题】
属于刀具正常磨损的是()。___
A. 切削刃或刀面产生裂纹
B. 崩刃
C. 前刀面的磨损
D. 卷刃
【单选题】
齿轮加工中,( )可达到IT7-8,生产效率比较高。___
A. 铣齿
B. 滚齿
C. 插齿
D. 剃齿
【单选题】
对于装夹,夹具的( )满足要求。___
A. 刚度需要夹紧力不需要
B. 刚度不需要夹紧力需要
C. 刚度和夹紧力都不需要
D. 刚度和夹紧力都需要
【单选题】
精加工切削用量选择原则:( )。___
A. vc↑、f↑、ap↑
B. vc↓、f↓、ap↓
C. vc↑、f↓、ap↑
D. vc↑、f↓、ap↓
【单选题】
数控机床的主机(机械部件)包括:床身、主轴箱、刀架、尾座和( )。___
A. 进给机构
B. 液压系统
C. 冷却系统
D. 排屑系统
【单选题】
在制造一个形状较复杂的箱体时,常采用的毛坯是( )。 ___
A. 铸件
B. 焊接件
C. 锻件
D. 型材
【单选题】
根据工件加工要求,并不需要限制工件的全部自由度的定位方式为()。___
A. 完全定位
B. 不完全定位
C. 欠定位
D. 过定位
【单选题】
车床上采用三爪卡盘夹持工件加工通孔,该种定位方式属于()。___
A. 完全定位
B. 不完全定位
C. 欠定位
D. 过定位
【单选题】
车削加工的经济精度为( ),最高可达IT6。___
A. IT5-8
B. IT6-9
C. IT7-11
D. IT11-12
【单选题】
尺寸链组成环中,由于该环减小使封闭环增大的环称为( )。___
A. 增环
B. 闭环
C. 减环
D. 间接环
【单选题】
金刚石刀具非常适合切削()材料。___
A. 45钢
B. 低碳钢
C. 铸铁
D. 非金属材料
【多选题】
机床的种类虽然很多,但基本的有( )。其它各种基础都是由这些机床演变而来的。___。
A. 车床
B. 铣床
C. 刨床
D. 磨床
E. 钻床
【多选题】
机械加工工艺过程由( )组成。___。
A. 工序
B. 工步
C. 工位
D. 走刀
E. 安装
【多选题】
一般数控铣削加工时,常用的最终热处理不包括()。___
A. 淬火
B. 退火
C. 渗碳
D. 渗氮和碳氮共渗
E. 正火。
【多选题】
硬质合金刀具的特点有()。___。
A. 红硬性好
B. 耐磨性好
C. 强度和韧性差
D. 可加工性差
E. 塑性好
【多选题】
基面内包含的角为( )。___。
A. 刀尖角
B. 主偏角
C. 副偏角
D. 楔角
E. 刃倾角
【多选题】
系统误差又可分为( )。___。
A. 机床制造误差
B. 常值性系统误差
C. 变值性系统误差
D. 随机误差
E. 几何加工误差
【多选题】
切屑的种类有()。___。
A. 带状切屑
B. 节状切屑
C. 粒状切屑
D. 挤裂切屑
E. 崩碎切屑 47.会削弱刀头强度的角度有( )。(AC)。
【多选题】
下列影响刀具寿命的因素有()。___。
A. 进给量
B. 切削速度
C. 刀具主偏角
D. 刀具前角
E. 工件材料
【多选题】
工艺系统受力变形引起的误差大小主要受( )影响。___。
A. 切削力大小
B. 系统刚度
C. 受力方向
D. 受力时间
E. 切削力作用点位置
【多选题】
精基准选择的原则包括( )。___。
A. 基准重合原则
B. 基准统一原则
C. 便于装夹
D. 互为基准
E. 只能用一次
【多选题】
切削力可分解为()。___。
A. 摩擦力
B. 法向力
C. 背向力
D. 进给力
E. 主切削力
【多选题】
《机械制造技术》课程的主要内容包括:( )___
A. 了解金属切削过程及其基本规律
B. 掌握机床、刀具、夹具的基本知识
C. 机械加工装备(机床、刀具、夹具)的结构特点及应用
D. 熟悉机械加工精度及表面质量的概念及其控制方法
E. 机械加工工艺和装配工艺。
【多选题】
常见的定位表面组合有()。___。
A. 平面与平面组合
B. 平面与孔组合
C. 平面与外圆柱组合
D. 平面与其它表面组合
E. 锥面与锥面组合
【多选题】
切削热的来源有() ___。
A. 刀具后面与工件摩擦
B. 切屑与刀具前面摩擦
C. 塑性变形
D. 弹性变形产生
E. 刀具前面与工件的挤压
【多选题】
机械加工表面质量包括( )___。
A. 表面粗糙度
B. 表面层冷作硬化
C. 波度
D. 表面层残余应力
E. 金相组织变化
【多选题】
常用的装配工艺方法有( )。___。
A. 互换法
B. 选配法
C. 修配法
D. 调整法
E. 组合法
【多选题】
硬质合金刀具的特点有()。___。
A. 红硬性好
B. 耐磨性好
C. 强度和韧性差
D. 可加工性差
E. 塑性好
【多选题】
组成环包括( )。___。
A. 封闭环
B. 增环
C. 减环
D. 组成环
E. 尺寸环
【多选题】
下列加工种类属于特种加工的有( )。___。
A. 电火花
B. 线切割
C. 激光加工
D. 数控磨削
E. 数控铣削
【多选题】
下列( )属于原始误差范畴。___。
A. 工艺系统的几何误差
B. 工艺系统受力变形引起的误差
C. 工艺系统热变形引起的误差
D. 工件的残余应力引起的误差
E. 机床制造误差
推荐试题
【判断题】
“十三五”期间,要健全质量全管理体系,要深入推进标准化建设,建立系统完整、科学先进的新线建设技术标准,行车城市轨道交通行业首份包括设计、施工、验收规范以及建设管理在内的企业标准文本
A. 对
B. 错
【判断题】
“十三五”集团公司发展战略网络建设确保目标:工程质量合格率目标值是80%
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》共分三级,分别为维保中心级的[一级预案]、维保专业公司级的[二级预案]和专业公司车间级的[三级预案]
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的总体构架,由维保公司总体预案和分预案组成
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的内容只涵盖了维保车辆专业和运营专业突发事件,以及弓网配合故障、列车脱轨冲突颠覆、道岔故障、突发失电、网络信息安全等其他常见突发事件的应对要求
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》制定的目的,是为预防和减少上海轨道交通运营突发事件的发生,控制、减轻和消除事件发生后造成的危害,提升维保中心应对突发事件的能力,规范突发事件应对活动,保护人民生命财产安全,维护轨道交通运营安全
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》适用于上海轨道交通已运营、试运营线路和在建设线路区域内运营突发事件
A. 对
B. 错
【判断题】
上海轨道交通网络运营突发事件主要分为:各类安全事故、公共安全事件、自然灾害事件
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中,各类安全事故指 :车辆脱轨、冲突、颠覆;突发失电、接触网严重故障、线路重大故障等事件
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中,公共安全事件指:火灾[段场/控制中心]、公共卫生事件以及恐怖袭击等事件
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》中,自然灾害事件指:大风、大雪、暴雨、霜冻、高温、雷击等自然灾害
A. 对
B. 错
【判断题】
维保一级预案由维保中心负责管理维护,维保二级预案由维保各专业公司负责管理维护,维保三级预案由维保各专业公司各生产车间负责管理维护
A. 对
B. 错
【判断题】
应急预案工作原则依据:安全第一、预防为主、统一领导、分级负责、加强管理、以人为本、快速响应、依法规范、统一指挥、依靠科技、协同处置、资源整合
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的启动流程,是一旦COCC[上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室]发布五级及以上运营预警信息或应维保公司总经理要求时,由维保COSC[调度指挥室]启动本预案,并根据突发事件类型,启动相应类型分预案
A. 对
B. 错
【判断题】
上海轨道交通运营事故现分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、隐患事故五大类
A. 对
B. 错
【判断题】
上海轨道交通运营一般事故可细分为一般事故A类、一般事故B类、一般事故C类、一般事故D类和一般事故E类
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢修中,现场抢修保障组的成员主体为维保副总经理、维保综合协调部、质量安全部、办公室主要负责人、维保各专业公司主要负责人、专业应急抢修[险]队、专业现场值守人员
A. 对
B. 错
【判断题】
按照《设施设备风险预警管理办法[试行]》要求,维保公司各部门和单位除做好设施设备日常维护工作外,必须不断加强完善设施设备风险管理,提前对设施设备和生产过程中可能出现的异常状况进行辨识,在影响设施设备运行的各类因素出现异常征兆前做好预警
A. 对
B. 错
【判断题】
在COCC发布解除预警的信息后,维保公司按“谁启动、谁终止”的原则发布应急响应终止的信息
A. 对
B. 错
【判断题】
上海轨道交通发生突发事件后,OCC驻勤或专业公司调度接报事件信息后,可视情况任意安排值守人员进行先期确认和处置
A. 对
B. 错
【判断题】
应急抢修中现场抢修保障组可根据事发现场抢修保障的需要,下设7个小组:现场指挥协调组、车辆专业组、通信信号专业组、供电专业组、工务专业组、后勤保障组、专家组
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》适用于凡影响正线运营的单专业设施设备[含正线和段场]或跨专业设施设备[含正线和段场]的抢修处置
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中,运营设施设备故障是指运营公司所辖运营设施设备出现的故障
A. 对
B. 错
【判断题】
抢修是指凡运营设施设备故障或非运营设施设备故障,有继续发展变化的可能或已对运营安全、运营秩序造成影响,应迅速处理、消除隐患,恢复到稳定状态的应急处置工作
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》的基本原则应根据维保总体预案,运营设施设备故障抢修作业应遵循“速度第一、领导负责、全员配合”原则
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定抢修处置流程分为:先期处置、登记要点、现场处置、处置完成
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定,中断运营抢修是指需中断运营,处置完成后方可恢复运营的抢修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定,降级运营抢修是指抢修作业过程中,可维持运营,但设施设备必须降级使用的抢修作业
A. 对
B. 错
【判断题】
维保公司各专业分公司值守点[专业抢修队]是作为运营设施设备故障期间的维保各专业现场处置主体
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定,现场抢修负责人是作为正线或段场单专业抢修处置期间的维保现场指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定,现场抢修负责人作为维保运营设施设备故障抢修期间现场信息统一发布者
A. 对
B. 错
【判断题】
运营设施设备故障抢修处置细则中规定抢修工作要点后均应待同意后方可进行运营设施设备状态确认和处置
A. 对
B. 错
【判断题】
检修施工是指在上海轨道交通辖区内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为,以及需占用正线轨行区或车场线路施工资源的专项演练、动车转场/运输、末班车跟跑等作业
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区域包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域[没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界]及站台端头门外延伸通道等
A. 对
B. 错
【判断题】
车站区域包括车站站厅、端头门/屏蔽门/安全门以内的站台[没有屏蔽门/安全门以站台安全线为界]、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口,以及OCC控制中心和应急指挥中心等管理范围
A. 对
B. 错
【判断题】
车场区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等
A. 对
B. 错
【判断题】
施工应按照“谁申报、谁负责”的原则,开展施工实施管理
A. 对
B. 错
【判断题】
行车设备包括信号系统、线路及对应基础结构、接触网及变电系统、传输系统、上层网、800兆无线系统、调度电话、屏蔽门、营运列车等直接与行车相关的设备
A. 对
B. 错
【判断题】
行车辅助设备包括CCTV、FAS/BAS、防烟门、区间照明/动力电源、抽水泵、设备房空调、公务电话等间接与行车相关的设备
A. 对
B. 错
【判断题】
影响正线行车的施工是指对正线行车设备正常投用状态、正线列车运行秩序及列车运行安全造成不同程度影响的施工
A. 对
B. 错