液氨中所带的油主要是从污水中带来的_答案

【判断题】

液氨中所带的油主要是从污水中带来的

A. 对

B. 错

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【判断题】

影响液氨产品质量的除了硫化氢、油和水份外还有脱硫剂的粉尘

A. 对

B. 错

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【判断题】

氨是一种有臭鸡蛋气味的气体

A. 对

B. 错

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【判断题】

液氨从液态变成气态的过程是放热过程

A. 对

B. 错

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【判断题】

液氨汽化时会放出大量热，气氨溶解于水时也放出大量热

A. 对

B. 错

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【判断题】

汽提酸性气分液罐操作要点是控制好汽提塔顶的压力和分液罐的液位

A. 对

B. 错

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【判断题】

酸性气原料中氨含量高时的处理方法是酸性水汽提装置降低酸气氨含量

A. 对

B. 错

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液硫脱气工艺常采用液硫与非净化风混合，空气在硫池底部以鼓泡的形式逸出，在空气与液硫混合过程中，发生氧化反应，部分硫化氢被氧化成单质硫，同时，空气在液硫中以汽提作用，脱除液硫中少量的硫化氢

A. 对

B. 错

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【判断题】

液硫脱气时要保证加入过量空气，防止有残存的硫化氢

A. 对

B. 错

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【判断题】

当装置酸性气原料突然下降很多时，酸性气燃烧反应炉蒸汽发生器自发蒸汽量上升

A. 对

B. 错

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【判断题】

克劳斯反应器温度高有利于反应活性的增强，因此高温有利于反应的进行，同时反应又是放热反应，因此低温也有利于反应的进行，但又不能低于硫的露点温度，因此温度必须稳定在合理的范围内才能使反应达到最佳

A. 对

B. 错

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【判断题】

过程气中COS含量高是由于原料气带烃引起的，因此溶剂再生装置需加强闪蒸罐操作，提高闪蒸效果

A. 对

B. 错

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【判断题】

酸性气原料中烃含量高，则过程气中COS含量下降

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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【判断题】

解吸过程与吸收过程正好相反

A. 对

B. 错

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【判断题】

停工时克劳斯催化剂热浸泡操作是指改瓦斯完全燃烧，处理催化剂表面的硫

A. 对

B. 错

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【判断题】

停工时，克劳斯催化剂热浸泡操作时，应适当减低反应器进口温度

A. 对

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盲板的主要作用是将生产介质完全分隔，防止切断阀关闭不严或内漏影响生产

A. 对

B. 错

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【判断题】

溶剂再生塔降量操作是注意不要超温超压，尽可能保证产品的切割

A. 对

B. 错

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酸性气中烃含量过高，容易形成黑硫磺，此时要适当降低配风比，加强上游脱硫及酸性水汽提装置平稳操作

A. 对

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【判断题】

焚烧炉烟气氧含量一般控制在2-4%左右，氧过量不仅增加能耗，还会增加三氧化硫、氮氧化物的含量

A. 对

B. 错

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控制焚烧炉烟气氧含量的方法可以调整通过焚烧炉燃烧瓦斯的量来实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

酸性气燃烧炉看火孔设有反吹风的目的是防止硫磺冷凝或者灰尘堵塞看火孔

A. 对

B. 错

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【判断题】

酸性气进炉带液较多时，应加强分液罐的脱液，以免对燃烧炉产生影响

A. 对

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一般情况下一级反应器床层温升要比二级反应器床层温升高的原因是在一级反应器床层发生克劳斯反应的硫化氢和二氧化硫浓度较高，反应放出的热量大

A. 对

B. 错

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【判断题】

酸性气中硫化氢浓度高，相应的炉温也高

A. 对

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酸性气燃烧炉温度低达不到烧氨温度要求，可以通过提高配风来提高酸性气燃烧炉温度

A. 对

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【判断题】

停工检修时打开设备人孔的顺序应为自下而上

A. 对

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溶剂再生部分停工吹扫前必须将溶剂进行循环再生

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硫磺回收装置停工钝化清洗的目的是防止打开设备后硫化亚铁自燃

A. 对

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酸性气压力升高的原因是可能是因为炉膛压力上升引起

A. 对

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装置瞬间跳电，机泵会自启动，不需要操作人员去作调节

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硫磺的流动性随温度升高而变化，温度高，流动性则好

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【判断题】

酸性气的主要成分是硫化氢和二氧化硫，故可用其回收硫

A. 对

B. 错

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【判断题】

产生蒸汽的冷换设备水位一般控制在1／3～2／3间

A. 对

B. 错

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点火成功后，电打火器不需向外退出

A. 对

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硫磺酸性气原料主要来自溶剂再生和酸性水汽提装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

调节阀定位器投用时要注意气源阀开，定位器旋钮推入即投用

A. 对

B. 错

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阀门定位器可分为气动阀门定位器和电－气阀门定位器

A. 对

B. 错

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【判断题】

工艺联锁只要第一次投用时调试皆可，不需每次开工前再进行调试

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般用除盐水配置脱硫剂

A. 对

B. 错

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【填空题】

172、自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出___内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

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【填空题】

173、自阀的重联柱塞阀用于：___连通或切断均衡风缸管与___的联系。___自阀手把在紧急制动位时，使总风缸管与撒砂管连通。

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【填空题】

174、自阀的缓解柱塞阀控制遮断阀管通路8a和___ 的充风或排风。

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【填空题】

175、再制动时，局减止回阀防止局减室内压力空气向制动管___而引起自然缓解。

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【填空题】

176、当空气压缩机活塞与缸壁密封不良好，压缩空气串入空气压缩机曲轴箱后，会引起通气孔___。

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【填空题】

177、过风充风缸0.5mm小孔孔径___或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

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【填空题】

178、主阀空心阀杆上端O型圈密封不良会使自阀手把前两位正常，后五位时主阀排气口___。

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【填空题】

179、常用限压阀柱塞O形圈密封不良或紧急限压阀止阀___时，均会造成限压阀泄漏。

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【填空题】

180、自阀手把前两位排风不止，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入___所致。

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【填空题】

76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和___灵敏度。P140T549

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【填空题】

77.列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作___。P141T551

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【填空题】

78.司机使用列车紧急制动后，需经___后才可以充气缓解。P150T581

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【填空题】

79.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的主窗口区位于中间，设有___的显示框。显示测距仪的各种状态信息。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217

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【填空题】

80.LKJ-2000监控装置测距仪显示器按压【返回】键可以忽略___操作，返回原界面。进入子状态窗口界面时，按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217

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【填空题】

81.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧，指示___下的帮助或提示信息。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217

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【填空题】

82.LKJ-2000监控装置测距仪显示器的测距按键包括___、【站中心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217

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【填空题】

83.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧，显示日期时间及___名称。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P217

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【填空题】

84.LKJ-2000监控装置测距仪设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压___键，产生一条记录，并转入测距运行状态。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P218

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【填空题】

85.LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的___指示灯。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P252

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【填空题】

86.LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后___。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P253

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【填空题】

87.LKJ-2000监控装置以___曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P253

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【填空题】

88.LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方___以内的线路限速情况。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P253

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【填空题】

89.在正确插入IC卡时，LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡”灯___。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P253

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【填空题】

90.LKJ-2000监控装置在速度为零时，按压___键进入或退出调车工作。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P254

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【填空题】

151.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示___信号。 J461

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【填空题】

152.在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示___信号。 J461

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【填空题】

153.机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为___声。 J461

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【填空题】

154.进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握___、制动距离和减压量，应做到一次停妥。 C2

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【填空题】

155.机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___，厉行确认呼唤应答，鸣笛动车限鸣笛区段除外。 C12

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【填空题】

156.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行___，按信号显示出段。 C12

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【填空题】

157.进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认___、防护信号及停留车位置。 C13

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【填空题】

158.机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要___。 C13

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【填空题】

159.司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。 C14

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【填空题】

160.司机应在列车___或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。 C14

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【填空题】

161.机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员无检车人员时通知车站值班员。 C14

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【填空题】

162.机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有___。 C14

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【填空题】

163.司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。 C17

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【填空题】

164.列车起动后，机班应进行___瞭望，确认列车起动正常。 C17

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【填空题】

165.机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。 C21

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【填空题】

166.装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。 C27

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