(76187)轴温报警器传感器浸入水中72小时后，绝缘阻值应大于___兆欧。_答案

【单选题】

(76187)轴温报警器传感器浸入水中72小时后，绝缘阻值应大于___兆欧。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 5

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【单选题】

J5型发电机交流保险容量是___安。

A. 40

B. 50

C. 75

D. 100

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【单选题】

J5发电机每隔___要对发电机的前后轴承进行检查，并涂打检修标记

A. 3个月

B. 6个月

C. 9个月

D. 一年半

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【单选题】

KP-2A型控制箱过压保护动作值为___伏。

A. 60+-1

B. 65+-1

C. 70+-1

D. 75+-1

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【单选题】

KP-2A型控制箱三相交流输出线电压为___伏。

A. 42

B. 44

C. 46

D. 48

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J5型发电机气隙为___毫米。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

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【单选题】

碱性蓄电池电解液液面须高出极板___毫米。

A. 40-50

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C. 60-70

D. 70-80

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【单选题】

客车电扇检修后的火花等级不大于___级。

A. 1

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YW22型48V电压制配电盘终夜保险丝容量是___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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【单选题】

蓄电池施行准放电时以___小时率放电。

A. 3

B. 6

C. 9

D. 12

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【单选题】

配线绝缘电阻值单车母车应符合___MG.

A. 0.05

B. 0.02

C. 0.1

D. 0.2

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【单选题】

KP—2B控制箱的主要控制元件是___

A. 晶闸管

B. 电容

C. 三极管

D. 电阻

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【单选题】

TKZW–1T型轴报器的定点报警温度为___度

A. 85±1

B. 90±1

C. 95±1

D. 96±1

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【单选题】

BY_2型逆变器的工作电压为直流___V

A. 25-30

B. 30-35

C. 36-40

D. 44-65

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车辆正常运行时,KP-2A型供电装置电池电流正常值是___

A. 24

B. 36

C. 45

D. 60

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【单选题】

电风扇段修后,温升试验时其测量绝缘电阻不得小于___MG

A. 0.2

B. 0.5

C. 1

D. 1.5

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【单选题】

低压电器一般是指工作在交流___V以下电路的电器.

A. 400

B. 380

C. 220

D. 1000

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【单选题】

下列属于低压控制电器的是___

A. 熔断器

B. 刀开关

C. 自动开关

D. 接触器

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【单选题】

下列属于低压配电电器的是___

A. 手控开关

B. 自动开关

C. 主电器

D. 继电器

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【单选题】

段修后,蓄电池容量应为额定容量的___以上.

A. 60%

B. 70%

C. 80%

D. 90%

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【单选题】

客车车体配线段修后,墙板引出线的支线截换时须留有___mm以上的余量.

A. 80

B. 100

C. 150

D. 200

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【单选题】

蓄电池充电时，电解液温度不超过___摄氏度。

A. 45

B. 60

C. 70

D. 75

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【单选题】

KT01客车按键式轴温报警器，若显示“NE-0”或“NE-1”分别表示第N号轴数的温度传感器出现___状态

A. 正常和开路

B. 正常和短路

C. 短路和开路

D. 开路和短路

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【单选题】

空调装置无冷气或冷气不足，这是与制冷系统有关的问题，应检查___系统。

A. 制冷

B. 电气

C. 节流

D. 冷凝

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【单选题】

一个空调系统的新风量Gw不应小于总送风量的___

A. 10%

B. 5%

C. 1%

D. 2%

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【单选题】

我国客车车下布线主干线、支线连接均应采用分线盒内___联接型式。

A. 单线制

B. 双线制

C. 单、双线混合制

D. 视具体车型而定

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【单选题】

(76248)TKZW-1T型轴报器的定点报警温度为___℃。

A. 85±5

B. 90±2

C. 95±5

D. 100±5

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【单选题】

氯磺化聚乙烯线型号为___。

A. DCYHR

B. DCXVF

C. DCXHF

D. BBXR

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【单选题】

客车配线常用的绝缘漆为___绝缘漆。

A. 沥青

B. 树脂

C. 醇酸

D. 任意

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【单选题】

接触器中灭弧装置的作用是___

A. 防止触头烧毛或熔焊

B. 加快触头分断速度

C. 减小触头电流

D. 减小电弧引起的反电势

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【单选题】

客室加热器罩的表面温度不得超过___℃。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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【单选题】

客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于___不同。

A. 报警方式

B. 结构

C. 轴温传感器

D. 温度显示范围

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【单选题】

YZ22型客车两端设有电气连接器，其安装规定为___

A. 1、4位为插座，2、3位为插头

B. 1、3位为插座，2、4位为插头

C. 1、2位为插座，3、4位为插头

D. 不能确定

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【单选题】

轴温报警器轴位线路短路时，光屏温度显示为___。

A. 1

B. -1

C. 0

D. 无显示

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【单选题】

(76282)轴温报警器轴位线路开路时，光屏温度显示为___

A. 1

B. -1

C. 0

D. 无显示

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【单选题】

正目前,客车常用的车钩有___两种.

A. 1号、15号

B. 2号、13号

C. 1号、15G型

D. 13号、15号

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【单选题】

需在待发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时（包括在列车尾部摘下的车辆），对有列检作业的列车，应距列车___m及其以上。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

护信号，移动式防护信号的设置地点，应控制在距离停留车辆___之间。

A. 10—20m

B. 20—30m

C. 15—20m

D. 25—30m

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【单选题】

在超过___坡道的线路上停留车辆时，须采取拧紧两端车辆人力制动机并以铁鞋牢靠固定。

A. 1.5‰

B. 2.5‰

C. 3.5‰

D. 4.5‰

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【单选题】

康尼塞拉门有电、有气时用三角钥匙操作装置不能打开和关闭车门的原因是___

A. 机械故障

B. 微动开关损坏

C. 内操作损坏

D. 外操作损坏

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【单选题】

塞拉门内操作能开锁而处操作不能开锁的原因是___

A. 外操作上牵拉钢丝绳的夹头过紧

B. 内操作上牵拉钢丝绳的夹头松动

C. 外操作上牵拉钢丝绳的夹头松动

D. 内操作上牵拉钢丝绳的夹头过紧

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【填空题】

45.塞拉门正常情况下通过__________解锁，紧急情况下可通过手动三角钥匙解锁。___

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46.集控开门后，在有气、有电的正常情况下，塞拉门在车内外都可使用 __________进行开关门操作。___

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47.将电气设备与零线相连叫__________。___

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48.客车鉴定时轴报仪不能巡检属于__________类故障。___

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49.TFX1型防滑器显示87表示__________自检。___

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50.餐车电冰箱电动机启动后，工作电流应小于或等于__________A。___

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51.准放电的目的是为了保护极板与__________隔离，防止氧化。___

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52.２５K型客车的DP-3型差压阀，当压力差为１５０kpa时起作用，压差误差为 __________。___

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53.塞拉门在关门全程的９８％的范围内，如果遇到障碍物，则门重新开启， __________秒后再自动关闭。___

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54.不使用集控功能时，本车可实现车内外手动、__________开关门。___

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55.２５K型客车电气装置主要分为两大部分：车内电气装置和__________。___

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56.塞拉门将要完全关闭时，由__________开关将压力信号屏蔽，防挤压装置失去作用，使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___

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57.J5发电机三相工作绕组的B相要__________。___

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58.发电机的运行特性包括空载特性、__________特性、调节特性等三种。___

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59.电冰箱的中修与__________段修同步。___

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60.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了__________软启动方式。___

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61.检修后的客车电风扇应进行温升试验，风速试验，绝缘试验，__________。___

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62.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙SAB WABCO型速度传感器为__________。___

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63.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙KNORR MGS2型速度传感器为__________。___

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64.DC600V供电列车采用的是整列车构成由__________控制的无主网络监控系统行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___

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65.DC600V供电列车空调可以__________控制。___

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67.应急电源过充整定值为__________V。___

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68.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V，容量为__________。___

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69.应急电源过放整定值为__________V。___

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70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用__________供电。___

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71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控，安装于乘务室的监控相内。___

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72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___

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73.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏，电池使用寿命大约为__________。___

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74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___

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75.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为__________ 。___

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76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___

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77.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__________ 式。___

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78.DC600V供电客车当电路过载或__________动作后，要查明原因排除故障后再通电。___

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80.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__________。___

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81.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、__________和系统化。___

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82.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的__________。___

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83.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与__________干线并联。___

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84.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为 __________V,恢复值为97±1V。___

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