相关试题
【单选题】
铁壳开关在作控制电机启动和停止时,要求额定电流要大于或等于___倍电动机额定电流。
【单选题】
问题53. 行程开关的组成包括有___。
【单选题】
在民用建筑物的配电系统中,一般采用___断路器。
【单选题】
问题55. 电气火灾的引发是由于危险温度的存在,其中短路、设备故障、设备非正常运行及___都可能是引发危险温度的因素。
A. 导线截面选择不当
B. 电压波动
C. 设备运行时间长
【单选题】
问题56. 在电气线路安装时,导线与导线或导线与电气螺栓之间的连接最易引发火灾的连接工艺是___。
A. 铜线与铝线绞接
B. 铝线与铝线绞接
C. 铜铝过渡接头压接
【单选题】
组合开关用于电动机可逆控制时,___允许反向接通。
A. 不必在电动机完全停转后就
B. 可在电动机停后就
C. 必须在电动机完全停转后才
【单选题】
在易燃、易爆危险场所,电气线路应采用___或者铠装电缆敷设。
A. 穿金属蛇皮管再沿铺砂电缆沟
B. 穿水煤气管
C. 穿钢管
【单选题】
电气火灾发生时,应先切断电源再扑救,但不知或不清楚开关在何处时,应剪断电线,剪切时要___。
A. 几根线迅速同时剪断
B. 不同相线在不同位置剪断
C. 在同一位置一根一根剪断
【单选题】
一般电器所标或仪表所指示的交流电压、电流的数值是___。
【单选题】
载流导体在磁场中将会受到___的作用。
【单选题】
确定正弦量的三要素为___。
A. 相位、初相位、相位差
B. 最大值、频率、初相角
C. 周期、频率、角频率
【单选题】
静电现象是十分普遍的电现象,___是它的最大危害。
A. 对人体放电,直接置人于死地
B. 高电压击穿绝缘
C. 易引发火灾
【单选题】
照明线路熔断器的熔体的额定电流取线路计算电流的___倍。
【单选题】
导线接头电阻要足够小,与同长度同截面导线的电阻比不大于___。
【单选题】
导线的中间接头采用铰接时,先在中间互绞___圈。
【单选题】
对颜色有较高区别要求的场所,宜采用___。
【单选题】
___是登杆作业时必备的保护用具,无论用登高板或脚扣都要用其配合使用。
【单选题】
接地线应用多股软裸铜线,其截面积不得小于___m㎡。
【单选题】
连接电容器的导线的长期允许电流不应小于电容器额定电流的___%。
【单选题】
万用表实质是一个带有整流器的___仪表。
【单选题】
电流对人体的热效应造成的伤害是___。
【单选题】
交流接触器的电寿命约为机械寿命的___倍。
【单选题】
电流继电器使用时其吸引线圈直接或通过电流互感器___在被控电路中。
【单选题】
电机在运行时,要通过___、看、闻等方法及时监视电动机。
【单选题】
在选择漏电保护装置的灵敏度时,要避免由于正常___引起的不必要的动作而影响正常供电。
【单选题】
特别潮湿的场所应采用___v的安全特低电压。
【单选题】
三相异步电动机一般可直接启动的功率为___kw以下。
【单选题】
___的电机,在通电前,必须先做各绕组的绝缘电阻检查,合格后才可通电。
A. 一直在用,停止没超过一天
B. 不常用,但电机刚停止不超过一天
C. 新装或未用过的
【单选题】
感应电流的方向总是使感应电流的磁场阻碍引起感应电流的磁通的变化,这一定律称为___。
A. 法拉第定律
B. 特斯拉定律
C. 楞次定律
【单选题】
静电防护的措施比较多,下面常用又行之有效的可消除设备外壳静电的方法是___。
【单选题】
在铝绞线中加入钢芯的作用是___。
A. 提高导电能力
B. 增大导线面积
C. 提高机械强度
【单选题】
ⅱ类手持电动工具是带有___绝缘的设备。
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【判断题】
大修后，餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
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毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
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KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
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【判断题】
随着列车速度的提高,发电机的线电压也随着上升
【判断题】
在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路
【判断题】
运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥4兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开
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制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线
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防滑系统出现故障的客车，不准编入25T型列车
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真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车
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KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“＋＋＋”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
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在使用钳型电流表测量电流时，在测量过程中可以切换量程
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安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
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用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电
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一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容，但不能和模拟式传感器兼容
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器，可以去除由于线路带来的温度测量误差，仪器的抗干扰能力得以提高
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用
