正常运行过程中V-320罐液位高，下列原因不正确的是___。_答案

【单选题】

正常运行过程中V-320罐液位高，下列原因不正确的是___。

A. V-320排出控制阀故障

B. V-355排液过大

C. P-320机泵故障

D. C-300转速过高

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相关试题

【单选题】

设备倒空操作的原则是___。

A. 先倒空，后泄压

B. 先泄压，后倒空

C. 倒空与泄压操作可以同时进行

D. 倒空泄压操作顺序因设备不同而不同

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【单选题】

在管线倒空操作时，选择该管线的___倒空最为有效。

A. 最高点

B. 最低点

C. 起点

D. 终点

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【单选题】

对于在最低点没有导淋的物料管线，进行倒空操作时，通常采用的方法是___。

A. 带压开孔加装导淋

B. 用空气加压后在其他导淋或法兰连接处倒出

C. 用氮气加压后在其他导淋或法兰连接处倒出

D. 用蒸汽加压后在其他导淋或法兰连接处倒出

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【单选题】

关于温度对碱洗的影响，下列说法不正确的是___。

A. 热碱有利于脱除CO2

B. H2S的脱除无需热碱

C. 提高温度会提高塔高效率

D. 温度过高会加大重烃聚合

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【单选题】

关于温度对碱洗的影响，下列说法正确的是___。

A. 温度高有利于脱除CO2

B. H2S的脱除必需要提高温度

C. 提高温度会降低重烃冷凝量

D. 提高温度会提高重烃冷凝量

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【单选题】

关于碱液浓度对碱洗的影响，下列说法不正确的是___。

A. 提高碱浓度有利于CO2的吸收

B. 提高碱浓度会提高Na2CO3的溶解度

C. 提高碱浓度会加大烯烃的聚合速度

D. 提高碱浓度会加大废碱的处理负荷

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【单选题】

下列各项中，不利于碱液洗涤的操作是___。

A. 裂解气在碱洗前进行预热

B. 适当提高操作压力

C. 不断提高碱液浓度

D. 提高碱液循环次数

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【单选题】

V-370切换，应具备的条件时___。

A. 备用台裂解气充压完备

B. 备用台裂解气充压结束并稍作流通

C. 备用台裂解气流通充分，其出口温度15℃左右

D. 备用台与运行台压力相同即可切换

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【单选题】

V-355A/B切换步骤正确的是___。

A. 充压--充液—并联—泄压—排液

B. 充压—并联—充液--排液—泄压

C. 充液—充压—并联—排液—泄压

D. 充压—充液—并联—排液—泄压

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【单选题】

V-370A/B气相干燥器泄压，泄往哪个罐___。

A. V-310

B. V-320

C. V-330

D. V-340

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【单选题】

V-355液相干燥器的作用是什么___。

A. 脱除重烃

B. 脱除烃液中的水分

C. 脱除轻组分

D. 脱油

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【单选题】

压缩系统干燥器正常再生时，使用___再生。

A. 乙烯气

B. 甲烷气

C. 丙烯气

D. 裂解气

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【单选题】

以下哪个是V-370再生过程没有的步骤___。

A. 冷吹

B. 泄压

C. 升温

D. 排液

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【单选题】

V-370气相干燥器再生恒温需要___时间。

A. 2小时

B. 3小时

C. 4小时

D. 5小时

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【单选题】

关于干燥器再生不完全的原因，下列叙述正确的是___。

A. 冷吹时间过长

B. 再生气温度高

C. 再生气量大

D. 恒温时间过短

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【单选题】

C-300裂解气压缩机洗油注入哪几段___。

A. 1～2

B. 1～3

C. 1～4

D. 1～5

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【单选题】

C-300压缩机注入洗油的目的是___。

A. 润滑

B. 降温

C. 密封

D. 防止烃聚合结焦

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【单选题】

压缩机阻聚剂LT-7的作用是___。

A. 完全阻止聚合反应的进行

B. 减缓和抑制进料中不饱和烃的聚合、结焦

C. 加快聚合反应的进行

D. 阻止反应向可逆方向进行

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【单选题】

黄油抑制剂泵P-341启动前，冲程位置应该为___。

A. 0%

B. 20%

C. 50%

D. 100%

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【单选题】

V-610罐液位高的可能原因，正确的是___。

A. 冷剂用户带液

B. 冷却水温度高

C. 转速高

D. 转速低

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【单选题】

C-650排出压力高，以下处理措施不正确的是___。

A. 开冷却水风机

B. 开大E-699冷却水用量

C. 降负荷

D. 开返回线

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【单选题】

丙烯制冷压缩机C-650出口压力高时，下列处理方法正确的是___。

A. 开大返回线阀

B. 提高复水真空度

C. 提高驱动蒸汽的压力、温度

D. 降低循环水的温度

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【单选题】

乙烯塔进料有___。

A. 一股

B. 二股

C. 三股

D. 四股

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【单选题】

T-470冻堵正确的处理方法是___。

A. 减少回流

B. 减少再沸

C. 注乙醇

D. 注甲醇

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【单选题】

C-650润滑油温度过高时，降低润滑油温度的措施是___。

A. 降低冷却水用量

B. 减少润滑油的用量

C. 提高冷却水用量

D. 提高润滑油的用量

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【单选题】

C-650油路系统开车时，油过滤器必须___。

A. 排杂质

B. 排水

C. 排气

D. 排油

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【单选题】

油过滤器压差控制小于___KPa。

A. 90

B. 100

C. 110

D. 120

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【单选题】

润滑油高位槽正常排油流向___。

A. 回油总管

B. 供油总管

C. 压缩机轴瓦

D. 油稳器

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【单选题】

三机润滑油管线的进油管线与回油管线相比___。

A. 进油管线细,回油管线粗

B. 进油管线粗,回油管线细

C. 进油管线和回油管线大小一样

D. 进油管线与回油管线大小不作要求

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【单选题】

丙烯制冷压缩机正常停车时，下列说法正确的是___。

A. 手动缓慢由一段吸入压力控制阀降速

B. 手动控制返回阀降速

C. 自动控制返回阀降速

D. 手动关小抽汽阀降速

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【单选题】

丙烯制冷压缩机正常停车时，下列处理方法正确的是___。

A. 降速的同时增加抽汽

B. 转速达到调速器最低动作转速时，不停抽汽

C. 降速时逐渐减少抽汽，直到调速器最低动作转速停止抽汽

D. 用减少抽汽来降低转速

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【单选题】

C-650压缩机停车后，下列各项正确的是___。

A. 停油路运行

B. 启动盘车装置

C. 停油路冷却水

D. 关润滑油上油阀

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【单选题】

C-650机组停车后，何时停密封油___。

A. 随时

B. 盘车结束

C. 工艺压力降低

D. 停真空后

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【单选题】

乙烯制冷压缩机从正常转速降到调速器最低动作转速时，下列处理方法不正确的是___。

A. 降抽汽

B. 调节返回阀

C. 调整喷淋

D. 手动控制降速

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【单选题】

C-600压缩机停车后，下列说法错误的是___。

A. 立即启动电动盘车装置

B. 维持油路正常运转

C. 关闭TTV阀前主蒸汽隔断大阀

D. 系统排液

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【单选题】

裂解气压缩机停车后，最先做的工作是___。

A. 调润滑油温

B. 系统设定放火炬

C. 打开超高压蒸汽减温减压器维持高压蒸汽稳定

D. 压缩机盘车

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【单选题】

裂解气压缩机停车后，关于碱洗塔过热器出口温度调节阀的调节，下列说法正确的是___。

A. 手动关闭

B. 手动全开，维持换热器温度正常

C. 调节阀有一定开度

D. 调节阀旁路全关

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【单选题】

裂解气压缩机紧急停车后，下列处理方法不正确的是___。

A. 丙烯、乙烯制冷压缩机维持运行

B. 维持制冷压缩机各吸入罐液位

C. 所有塔停止运行

D. 切断分离干燥器进料

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【单选题】

C-300停车后，油路系统应___。

A. 维持正常运行

B. 停止滤油机运行

C. 立刻停止运行

D. 降低小透平转速

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【单选题】

裂解气压缩机油气分离器气相在停车前,应切至___。

A. 火炬

B. 裂解气压缩机一段吸入罐

C. 裂解气压缩机二段吸入罐

D. 裂解气压缩机三段吸入罐

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推荐试题

【单选题】

起飞方式接通时：___

A. 自动推力自动接通并激活

B. 自动推力自动接通但不激活

C. 自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制

D. 自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制

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【单选题】

飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：___

A. 可由飞行员在FCU上选择

B. 可由飞行员在MCDU上选择

C. 取决于AP横向方式

D. 取决于AP纵向方式

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【单选题】

飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到___

A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B. 自动推力自动接通，但不工作

C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机

D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

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【单选题】

当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?___

A. FMGC或ELAC

B. ELAC或FAC

C. FMGC和FAC

D. 不确定

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【单选题】

当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?___

A. 在巡航阶段

B. 在LAND方式

C. 在TO,GA或RWY方式

D. 不确定

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【单选题】

当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?___

A. 方向舵配平作动筒

B. 方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒

C. 偏航阻尼作动筒

D. 不确定

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【单选题】

FAC如何衔接?___

A. 通过按压驾驶舱顶板上的FAC按钮开关

B. FAC内部监控(包括上电测试)正常且衔接条件符合要求

C. 上述两项都对

D. 不确定

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【单选题】

何时FAC按钮上OFF灯亮?___

A. 当相关的FAC失效时

B. 当FAC按钮按下,相关的FAC无电时

C. 当FAC按钮弹出时

D. 不确定

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【单选题】

当AP没有衔接时，哪个计算机发出Y/D指令?___

A. FMGC或ELAC

B. ELAC或FAC

C. FMGC或FAC

D. 不确定

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【单选题】

偏航阻尼系统动力输出环路如何监控?___

A. 将FAC的CMD部分和MONITOR部分进行比较

B. 比较偏航指令和方向盘舵位置反馈

C. 通过转换逻辑

D. 不监控

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【单选题】

偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?___

A. 如果液压系统增压,脚蹬会运动

B. 在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动

C. 不会

D. 不确定

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【单选题】

当alphafloor探测到后:___

A. 自动推力脱开

B. 自动驾驶仪接通

C. 自动推力自动接通并控制发动机在全推力

D. 不确定

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【单选题】

何时无风切变探测功能?___

A. 襟翼/缝翼放出时

B. 襟翼/缝翼全部放出时

C. 襟翼/缝翼收上时

D. 起落架收上时

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【单选题】

速度变化趋势在速度带上如何显示?___

A. 为一绿点

B. 为一黄色箭头,对应15秒后的空速

C. 为一黄色箭头,对应10秒后的空速

D. 其它

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【单选题】

速度带上2条黄色短划线代表:___

A. 最佳飞机操纵速度

B. 最大放襟翼/缝翼(到手柄上下一个位置)速度

C. 对于一给定构型,可选最大速度

D. 其它

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【单选题】

速度带上绿圈在地面会显示吗?___

A. 不会,只在空中显示

B. 只要发动机运转，会显示

C. 不会,只在空中襟翼/缝翼放下时显示

D. 不确定

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【单选题】

飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：___

A. 失速警告起动

B. FMA上闪烁“THRLK”(推力锁定)

C. α平台功能工作

D. 不确定

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【单选题】

用于α平台探测必需的参数是：___

A. 飞机最小速度

B. 飞机重量

C. 飞机最大速度

D. 飞机迎角

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【单选题】

当两个偏航阻尼器的功能都接通时：___

A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动

B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动

C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压

D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权

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【单选题】

飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制：___

A. 只在自动驾驶接通时

B. 只在低速时

C. 只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时

D. 在任何时候

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【单选题】

在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？___

A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令

B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令

C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令

D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令

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【单选题】

自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：___

A. FMGC(飞行管理引导计算机)

B. FAC(飞行增稳计算机)

C. ELAC(升降舵副翼计算机)

D. SEC(扰流板升降舵计算机)

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【单选题】

飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？___

A. ADIRS（大气数据惯性基准系统）

B. FAC（飞行增稳计算机）

C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后

D. 不确定

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【单选题】

双发工作时，自动推力控制的范围是：___

A. TOGA到REV（反推）

B. TOGA到IDLE（慢车）

C. CLB（爬升）到IDLE

D. 不确定

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【单选题】

性能数据库：___

A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新

B. 定期更新

C. 只能由制造商更新

D. 不确定

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【单选题】

飞行计划的建立使用了：___

A. 导航数据库的信息

B. 性能数据库的信息

C. 导航数据库和性能数据库的信息

D. 不确定

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【单选题】

自动驾驶1（或2）可以接通于？___

A. 地面，滑行阶段

B. 离地后至少5秒后

C. 起飞后，若指引仪接通

D. 不确定

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【单选题】

自动驾驶1接通，自动油门功能失效。怎样恢复这一功能？___

A. 油门杆选择MCT（最大连续推力）位

B. 不能恢复

C. 用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1

D. 不确定

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【单选题】

2部FD未衔接,AP2衔接,哪一部FMGC为主计算机?___

A. FMGC1

B. FMGC2

C. 两部都有可能,独立于AP、FD、A/THR的衔接状态

D. 不确定

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【单选题】

飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：___

A. 两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动

B. 两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动

C. 两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA

D. 不确定

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【单选题】

飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：___

A. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮

B. 显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮

C. 短划线，右侧灯亮

D. 不确定

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【单选题】

在FM参与的管理飞行中，空速/马赫数转换：___

A. 自动进行

B. 只有在爬升阶段需人工转换

C. 在爬升阶段和下降阶段需人工转换

D. 任何时候都需人工转换

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【单选题】

A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式，若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮，则会：___

A. 横滚通道仍为NAV方式，俯仰通道为FPA方式

B. 横滚通道为TRK方式，俯仰通道为FPA方式

C. 无变化

D. 不确定

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【单选题】

在ILS进近，无线电高度小于400英尺时，已在激活状态的LAND方式：___

A. 可在FCU上按压LOC按钮转为不工作

B. 可通过衔接GA方式使其转为不工作

C. 可在FCU上按压APPR按钮转为不工作

D. 不确定

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【单选题】

飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：___

A. 拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通

B. 转动航向旋钮，调233°并拔出接通

C. 转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出

D. 不确定

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【单选题】

FCU允许：___

A. 修改飞行管理部分的飞行计划

B. 选择飞行制导功能方式

C. 选择无线电导航频率

D. IRS校准

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【单选题】

以下哪些AP/FD横向方式属于管理方式：___

A. NAV,HDG,APPR,LOC,RWY,RWYTRK

B. HDG,NAV,APPR,LOC,GATRK

C. NAV,APPRNAV,LOC*,LOC,RWY,RWYTRK,GATRK,LAND,ROLLOUT

D. 以上都不对

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【单选题】

当FMGC工作在“独立”Independent方式时：___

A. FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的

B. FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的

C. 一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDU

D. 不确定

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【单选题】

当2部FMGC工作时，PFD和ND是如何显示飞行管理信息的？___

A. 主FMGC向两边的PFD和ND提供显示

B. 从FMGC向两边的PFD和ND提供显示

C. 每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示

D. 每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示

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【单选题】

飞行计划指的是：___

A. 飞机沿其飞行的一条航路和相关限制条件

B. 提供飞机的位置和是否沿航路飞行

C. 燃油成本和时间成本的比值

D. 其它

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