碳当量 ___时，钢的淬硬冷裂倾向不大，焊接性优良_答案

【单选题】

碳当量 ___时，钢的淬硬冷裂倾向不大，焊接性优良

A. 小于0.40%

B. 小于0.50%

C. 小于0.60%

D. 小于0.70%

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答案

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相关试题

【单选题】

低合金高强度结构钢15MnVN属于___

A. Q390

B. Q420

C. Q460

D. Q490

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【单选题】

低合金强度用钢按热处理状态分类，30CrMnSiA钢属于___

A. 正火钢

B. 热轧钢

C. 非热处理强化钢

D. 中碳调质钢

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【单选题】

低合金结构钢焊接时的主要问题是___

A. 应力腐蚀和接头软化

B. 冷裂纹和接头软化

C. 应力腐蚀和粗晶区脆化

D. 冷裂纹和粗晶区脆化

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【单选题】

___不属于有淬硬冷裂倾向的低合金结构钢焊接工艺特点

A. 采用酸性焊条

B. 要控制线能量(热输入)

C. 采取降低含氢量的工艺措施

D. 进行后热和焊后热处理

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【单选题】

焊后正火处理加热温度在AC3点以上30～50℃，保温时间按厚度每毫米___ min计算

A. 1～2

B. 2～3

C. 3～4

D. 4～5

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【单选题】

___不是厚板窄间隙焊的优点

A. 生产率高

B. 焊接材料和能源消耗低

C. 不易产生夹渣

D. 热影响区窄

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【单选题】

我国窄间隙埋弧焊焊接钢板最大厚度可达___ mm

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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【单选题】

16Mn钢焊接时，焊条应选用___

A. E4303

B. E4315

C. E5515-G

D. E5015

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【单选题】

板厚16mm以下的16Mn钢焊接环境温度___℃以下预热100～150℃

A. 5

B. 0

C. -5

D. -10

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【单选题】

15MnTi钢是 ___状态下使用的钢种

A. 热轧

B. 退火

C. 回火

D. 正火

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【单选题】

18MnMoNb钢是中温厚壁压力容器和锅炉用钢，最高工作温度可达___℃

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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【单选题】

18MnMoNb钢的焊接性较差，焊前需要预热，预热温度为___℃

A. 100~150

B. 150~180

C. 180~250

D. 250~300

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【单选题】

18MnMoNb钢焊条电弧焊或埋弧自动焊焊后，要进行回火或消除应力热处理，其加热温度为___℃

A. 300～350

B. 400～450

C. 500～550

D. 600～650

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【单选题】

珠光体耐热钢最高使用温度一般为___℃

A. 350～400

B. 400～450

C. 450～500

D. 500～600

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【单选题】

___是珠光体耐热钢的主要合金元素

A. Cr和Ni

B. Cr和Mo

C. Mn和Mo

D. Ni和MO

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【单选题】

珠光体耐热钢的焊接性主要是易产生___

A. 冷裂纹和再热裂纹

B. 冷裂纹和应力腐蚀

C. 热裂纹和晶间腐蚀

D. 热裂纹和应力腐蚀

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【单选题】

珠光体耐热钢焊条是根据母材的___来选择的

A. 力学性能

B. 高温强度

C. 化学成分

D. 使用温度

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【单选题】

牌号为R317的焊条是___焊条

A. 低温钢

B. 结构钢

C. 奥氏体不锈钢

D. 珠光体耐热钢

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【单选题】

珠光体耐热钢焊前局部预热必须保证预热宽度，焊缝两侧各大于所焊壁厚的4倍，且至少不小于 ___mm

A. 100

B. 150

C. 200

D. 250

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【单选题】

珠光体耐热钢焊条电弧焊焊后应立即进行___

A. 高温回火

B. 低温回火

C. 退火

D. 正火

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【单选题】

牌号为W707的焊条是___焊条

A. 结构钢

B. 低温钢

C. 奥氏体不锈钢

D. 奥氏体耐热钢

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【单选题】

___不是用于-40～-100℃的低合金低温钢焊接工艺特点

A. 一般可不预热

B. 焊前预热

C. 耍控制层间温度不大于200~300℃

D. 焊后进行热处理，细化晶粒消除应力

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【单选题】

2Cr13钢是___型不锈钢

A. 马氏体

B. 铁素体

C. 奥氏体

D. 奥氏体-铁素体

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【单选题】

奥氏体不锈钢的电阻率___

A. 比碳钢低

B. 比碳钢高

C. 与碳钢一样

D. 略低于碳钢

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【单选题】

加热温度 ___℃是不锈钢晶间腐蚀的危险温度区，或称敏化温度区

A. 150-450℃

B. 450-850℃

C. 850-950℃

D. 950-1050℃

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【单选题】

超低碳奥氏体不锈钢碳的质量分数为≤___

A. 0.14%

B. 0.08%

C. 0.06%

D. 0.03%

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊接时为减小焊接残余应力采取的工艺措

A. 采用小线能量

B. 焊前预热

C. 采用短焊道焊

D. 适当的焊后锤击施

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊接时防止热裂纹的措施

A. 严格限制焊缝中硫、磷等杂质的质量分数

B. 选用双相组织的焊条

C. 采用小线能量，多层多道焊

D. 选用酸性焊条

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢的焊接工艺特点

A. 不能进行预热和后热工艺

B. 采用小线能量，小电流快速焊

C. 要快速冷却

D. 焊前预热

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【单选题】

___不是奥氏体不锈钢焊条电弧焊工艺操作必须遵循的原则

A. 选用碱性焊条，采用直流反接

B. 采用多层多道焊

C. 采用焊条不摆动的窄道焊

D. 控制焊道间温度，冷却到60℃左右再焊下一道

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【单选题】

___不是焊缝内部缺陷

A. 咬边

B. 气孔

C. 夹渣

D. 未焊透

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【单选题】

焊接热裂纹可看成是拉应力和___两者联合作用而形成的

A. 低熔点共晶

B. 氢

C. 淬硬组织

D. 氮化物

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【单选题】

___不是促成冷裂纹的主要因素

A. 钢种淬硬倾向大，产生淬硬组织

B. 接头受到的拘束应力大

C. 较多扩散氢的存在和聚集

D. 较多氧的存在和聚集

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【单选题】

按规定参数烘干焊条、焊剂是防止 ___的措施之一

A. 夹渣

B. 气孔

C. 热裂纹

D. 未焊透

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【单选题】

工件表面锈皮未清除干净会引起___

A. 气孔

B. 再热裂纹

C. 咬边

D. 弧坑

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【单选题】

___不是产生夹渣的原因

A. 焊层、焊道之间清渣不干净

B. 焊接电流太小

C. 焊接速度太快

D. 未按规定参数烘干焊条、焊剂

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【单选题】

___不是产生未焊透的原因

A. 坡口钝边过大,间隙太小

B. 焊接电流过小,焊接速度过快

C. 短弧焊接

D. 焊接时电弧磁偏吹

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【单选题】

钨极直径太小、焊接电流太大是产生 ___的原因之一

A. 夹钨

B. 热裂纹

C. 再热裂纹

D. 未焊透

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【单选题】

下列缺陷一般除___外，均需进行返修

A. 焊缝表面有裂纹

B. 焊缝内部有超过图样和标准规定的缺陷

C. 焊缝表面有气孔、夹渣

D. 深度不大于0.5mm、连续长度不大于100mm的咬边

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【单选题】

___不是焊接检验的目的

A. 发现焊接缺陷

B. 检验焊接接头的性能

C. 确保产品的焊接质量

D. 测定焊接残余应力

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推荐试题

【单选题】

大闸从运转位推至初制位，列车管减压___kPa。

A. 40

B. 50

C. 60

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【单选题】

CCBⅡ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在___摆1s以上，列车管才能缓解。

A. 初制位

B. 抑制位

C. 重联位

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【单选题】

和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于___轴前的撒砂装置进行撒砂。

A. 1、3位

B. 4、6位

C. 1、3、4、6位

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【单选题】

和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向后运行时，位于___轴前的撒砂装置进行撒砂。

A. 1、3位

B. 4、6位

C. 1、3、4、6位

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【单选题】

在设置CCBⅡ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过___kPa。

A. ±10

B. ±15

C. ±20

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【单选题】

CCBⅡ制动系统中，___指令不属于微处理器X--IPM发出。

A. 运转位

B. 抑制位

C. 紧急位

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【单选题】

CCBⅡ制动系统中，实现人机接口的部件是___。

A. 电子制动阀EBV

B. 制动显示屏LCDM

C. 继电器接口模块RIM

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【单选题】

CCBⅡ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是___。

A. 电钥匙

B. 微处理器X--IPM

C. 微机柜TSMS

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【单选题】

CCBⅡ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是___。

A. 均衡风缸控制模块ERCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的___。

A. 中继阀

B. 分配阀

C. 紧急阀

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【单选题】

CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车制动、保压、缓解功能的模块___。

A. 均衡风缸控制模块ERCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

CCBⅡ制动系统中，实现机车单缓功能的模块___。

A. 均衡风缸控制模块ERCP

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【单选题】

CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是___。

A. 16控制模块

B. 列车管控制模块BPCP

C. 13控制模块

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【判断题】

当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧。

A. 对

B. 错

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【判断题】

BPCP模块控制均衡风缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流器及牵引电动机等组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当压缩机低温加热时，能正常进行工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车有6个带停放单元的制动缸。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车，辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。

A. 对

B. 错

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【判断题】

和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正常情况下，油泵和水泵电机电源来自辅助变流器1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。

A. 对

B. 错

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【判断题】

20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。

A. 对

B. 错

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