【判断题】
(70566)职业修养是一种自觉开展的思想斗争。( )(1.0分)
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(70567)铁路运输服务是指针对人体的服务。( )(1.0分)
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(70568)服务差异通常不取决于传递服务人员的素质的高低。( )(1.0分)
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(70569)铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和自觉性。( )(1.0分)
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(70571)铁路职业道德与铁路职业纪律是密不可分的。( )(1.0分)
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(70572)铁路职业道德是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。( )(1.0分)
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(70580)安全第一、预防为主是铁路工作永恒的主题。( )(1.0分)
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(70582)铁路是一个联劳协作、连续性很强的有机整体。( )(1.0分)
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(70583)感抗是表示电感线圈对交流电流起阻碍作用的物理量。( )(1.0分)
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(70584)个人主义是以个人为本位，为人处世，把个人利益放在首位。( )(1.0分)
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(70585)电容器具有储存电荷的本领。( )(1.0分)
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(70586)集体主义是以集体为本位，待人处事，总把集体利益放在第一位。( )(1.0分)
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(70587)继电器是根据电流热效应原理工作的。( )(1.0分)
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(70588)团结协作、顾全大局是我国铁路职工的优良传统。( )(1.0分)
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(70589)集体利益不包含集体中每一个人的利益。( )(1.0分)
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(70590)电工测量中广泛应用串联电阻的方法扩大电压表的量程。( )(1.0分)
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(70592)交流电在l s内重复变化的次数叫频率。( )(1.0分)
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(70593)质量通常是指产品或者工作的优劣程度。( )(1.0分)
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(70594))客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护。( )(1.0分)
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(70595)相位差是两个交流电的相位之差。( )(1.0分)
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(70596)注重质量，讲究信誉，不是铁路职工必须具备的职业道德素质。( )(1.0分)
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(70597)交流电变化一周所需要的时间称为周期。( )(1.0分)
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(70598)单元式空调机通风和电热是反联锁。( )(1.0分)
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(70599)一个企业必须依靠质量站稳脚跟，从而赢得信誉和市场。( )(1.0分)
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(70600)只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务。( )(1.0分)
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(70601)铁路职工除了要有较高的职业技能，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作。( )(1.0分)
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(70602)信誉是企业存在与发展的命根子。( )(1.0分)
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(70603)单元式空调机通风和电热是反联锁。( )(1.0分)
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(70604)诚实守信不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范。( )(1.0分)
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(70605)在RLC串联的交流电路中，如果总电压相位落后于电流相位，则XL＞XC。( )(1.0分)
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(70606)“爱护货物、尊重货主”不是检车员的职业道德规范。( )(1.0分)
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NJ08型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车
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NJ08型电客车车载ATP存在冗余功能，一端司机室的ATP系统故障时，另一端的立即启动
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NJ08型电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制
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NJ08型电客车车门障碍检测可以动作5次，检测5次之后，门会自动打开到最大开度，这时司机可以通过“重关门指令”来关门
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NJ08型电客车快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
NJ08型电客车动车前，司机可以通过司机室左右侧关门灯灭判断车门（司机室侧门、逃生门、客室门）全部关闭到位
【判断题】
NJ08型电客车若发生列车推牵引无位移时，司机需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引
【判断题】
NJ08型电客车门关好灯亮表示客室门、司机室侧门、逃生门已经全部关闭到位
【判断题】
NJ08型电客车将紧急牵引开关打至“开”位，再将模式开关打至非ATO位，即可建立紧急牵引模式
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NJ08型电客车在救援模式下，激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动
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NJ08型电客车每辆车上都要有一个网关阀和一个智能阀
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NJ08型电客车紧急牵引模式通过列车网络控制列车运行，在此模式下列车可施加50％，100％两级牵引制动力
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NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动
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NJ08型电客车司机室侧门或隔间门出现故障后，可使用“司机室门旁路开关”旁路该故障门
【判断题】
NJ08型电客车将两个蓄电池隔离开关同时打到关位，蓄电池电压表显示为0，此时无法激活列车升弓
【判断题】
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车
【判断题】
NJ08型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、逃生门、隔间门
【判断题】
NJ08型电客车车间电源插座保护盖打开，降弓列车线会被激活，此时无法升弓
【判断题】
NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合
【判断题】
NJ08型电客车在ATP隔离的情况下，若车门打开，断开主控钥匙，列车车门会自动关闭
【判断题】
NJ08型电客车当前端司机室电器柜内的MCCB、CORCB保险落下后，司机室无法激活
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车本端CLCB_L/R保险落下后，门关好灯不亮
【判断题】
NJ08型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关位置，避免激活钥匙后降弓
【判断题】
NJ08型电客车不得频繁断合主控钥匙，否则会出现过温保护，牵引封锁
【判断题】
NJ08型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉两次拉环缓解停放制动
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NJ08型电客车DDU上受电弓图标显示问号时表示受电弓状态未知
【判断题】
NJ08型电客车EP2002阀的三个隔离阀作用分别是：B11隔离常用制动，B04隔离停放制动，L06隔离悬挂风缸
【判断题】
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除
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NJ08型电客车如遇短时间频繁换端操纵列车，司机需提前激活后端KS，否则造成列车牵引锁死，需降弓休眠降温后重新唤醒列车
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NJ08型电客车列车钥匙旁路开关使用时机：由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭，使用该旁路开关使该端的司机室关闭，到另外一端司机室激活
【判断题】
NJ08型电客车使用本端司机室门旁路开关时，该端逃生门及两司机侧门在DDU显示为黄色
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NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
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NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
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NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
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NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
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NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
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NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
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NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
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NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
