120-1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为( )。(1.0分)_答案

【单选题】

120-1型控制阀紧急活塞杆上紧急室排气限制孔为( )。(1.0分)

A. Ф1.1 mm

B. Ф1.2 mm

C. Ф1.6 mm

D. Ф1.8 mm

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相关试题

【单选题】

轴瓦与轴承座、盖的装配和轴瓦孔的配刮是( )滑动轴承的装配要点。(1.0分)

A. 整体式

B. 部分式

C. 液体磨擦

D. 非液体磨擦

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【单选题】

DK-1型制动机的紧急阀在紧急制动时，紧急阀参与（）排风，从而加快了列车管的排风速度。(1.0分)

A. 中继阀

B. 电动放风阀

C. 主阀

D. 紧急阀

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【单选题】

剖分式滑动轴承装配时为达到配合紧密，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的部分面应比轴承座的部分面略( )。

A. 低一些

B. 高一些

C. 平齐

D. 错开些

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【单选题】

DK-1型电空制动控制器手柄由紧急位回运转位，列车管压力由0升至480kPa的时间（）S以内。(1.0分)

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

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【单选题】

整体式向心滑动轴承是用( )装配的(1.0分)

A. 热胀法

B. 冷配法

C. 压入法

D. 爆炸法

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【单选题】

道德具有独特的（）。(1.0分)

A. 多层次性

B. 不稳定性

C. 社会性

D. 不平衡性

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【单选题】

标注形位公差代号时，形位公差框格左起第二格应填写( )。(1.0分)

A. 形位公差项目符号

B. 形位公差数值

C. 形位公差数值及有关符号

D. 基准代号

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【单选题】

GK型三通阀在701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于( )。(1.0分)

A. 450 kPa

B. 380 kPa

C. 270 kPa

D. 140 kPa

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【单选题】

制动管系总漏泄量不得超过（）kPa。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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【单选题】

链轮两轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮的( )，降低传动平稳性并增加噪声。(1.0分)

A. 负载

B. 磨损

C. 振动

D. 崩齿

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【单选题】

104分配阀制动时第一阶段局减的作用是提高（）。(1.0分)

A. 常用制动稳定性

B. 常用制动灵敏性

C. 常用制动安定性

D. 紧急制动灵敏性

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【单选题】

松键装配在键长方向、键与轴槽的间隙是( )(1.0分)

A. 楔键

B. 松键

C. 花键

D. 平键

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【单选题】

钻床夹具的类型在很大程度上取决于被加工孔的（）(1.0分)

A. 精度

B. 大小

C. 分布

D. 方向

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【单选题】

JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，工作风缸压力指示值应为( )。(1.0分)

A. 400 kPa或600 kPa

B. 500 kPa或650 kPa

C. 500 kPa或600 kPa

D. 450 kPa或600 kPa

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【单选题】

103型分配阀放风阀弹簧自由高为( )。(1.0分)

A. 35.5～34 mm

B. 42.5～36.3 mm

C. 52.5～48.3 mm

D. 50.5～46.5 mm

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【单选题】

工件以外圆为定位基准面时，常用的定位元件为（）

A. V形铁

B. 心轴

C. 可调支承

D. 支承钉

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【单选题】

120型控制阀254 mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为( )。(1.0分)

A. Φ3.6 mm

B. Φ2.5 mm

C. Φ2.4 mm

D. Φ1.9 mm

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【单选题】

104主阀的局减阀弹簧自由高限度为（）mm。(1.0分)

A. 43.5~47.5

B. 51.5~55.5

C. 48.5~52.5

D. 46.5~50.5

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【单选题】

钻床夹具有:固定式、移动式、盖板式、翻转式和( )(1.0分)

A. 回转式

B. 流动式

C. 摇臂式

D. 立式

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【单选题】

研磨圆形孔时,研磨棒的直径比孔要小( )mm,长度是孔长的2～3倍。(1.0分)

A. 0.01～0.015

B. 0.03～0.04

C. 0.02～0.03

D. 0.05～0.10

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【单选题】

电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁( )人员在电气设备处所倚靠或坐卧。(1.0分)

A. 任何

B. 非作业

C. 路外

D. 路内

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【单选题】

JZ-7型空气制动机重联阀有（）2个作用位置。(1.0分)

A. 本机位补机位

B. 本机位制动位

C. 本机位缓解位

D. 制动位补机位

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【单选题】

120型控制阀滑阀充气限制孔为( )。(1.0分)

A. 1.2 mm

B. 1.5 mm

C. 2.0 mm

D. 2.5 mm

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【单选题】

“节俭”是指( )。(1.0分)

A. 节俭是美德，但不利于拉动经济增长

B. 节俭是物质匮乏时代的需要，不适应现代社会

C. 生产的发展主要靠节俭来实现

D. 节俭不仅具有道德价值，也具有经济价值

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【单选题】

划线时，划线基准应与( )一致。(1.0分)

A. 加工线

B. 设计基准

C. 加工界线

D. 垂直线

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【单选题】

103型分配阀滑阀剩余厚度不足( )时更换。(1.0分)

A. 18 mm

B. 16 mm

C. 12 mm

D. 10 mm

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【单选题】

JZ-7型空气制动机单独制动阀在单独缓解位时，使（）经单缓柱塞阀上的中心孔与大气相通。(1.0分)

A. 单独缓解管

B. 中继管

C. 列车管

D. 均衡风缸管

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【单选题】

制动软管水压试验时，外径膨胀率不得超过( )。(1.0分)

A. 3％

B. 4％

C. 5％

D. 6％

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【单选题】

可能具有间隙或过盈的配合称为( )配合。(1.0分)

A. 间隙

B. 过盈

C. 过渡

D. 完全

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【单选题】

JZ-7型空气制动机单独制动阀单缓柱塞和套的间隙应不大于（）。(1.0分)

A. 0.12mm

B. 0.10mm

C. 0.13mm

D. 0.09mm

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【单选题】

120型控制254 mm制动管充气限制缩堵孔为( )。(1.0分)

A. Φ1.2 mm

B. Φ1.5 mm

C. Φ1.8 mm

D. Φ1.9 mm

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【单选题】

103型分配阀滑阀缓解槽深度不足( )时更换。 (1.0分)

A. 3.2 mm

B. 3 mm

C. 2.8 mm

D. 2.5 mm

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【单选题】

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄心轴孔与心轴的间隙不应大于（）。(1.0分)

A. 0.5mm

B. 0.6mm

C. 0.4mm

D. 0.7mm

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【单选题】

103型分配阀跳跃弹簧自由高为( )。(1.0分)

A. 65.5～61.5 mm

B. 42.5～36.3 mm

C. 52.5～48.3 mm

D. 55.5～51.5 mm

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【单选题】

JZ-7型空气制动机自动制动阀管座上共连接（）根管。

A. 6

B. 7

C. 9

D. 8

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【单选题】

120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为( )。(1.0分)

A. Φ0.9 mm

B. Φ1.5 mm

C. Φ1.8 mm

D. Φ1.9 mm

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【单选题】

120型控制阀节制阀剩余厚度不足( )时更换。(1.0分)

A. 4 mm

B. 5 mm

C. 6 mm

D. 8 mm

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【单选题】

JZ-7型空气制动机自动制动阀调整阀调整弹簧长度应在（）限度内。(1.0分)

A. 56.5～62.5mm

B. 56～62mm

C. 58.5～62.5mm

D. 58.5～64.5mm

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【单选题】

电脑显示器只有在（）及其驱动程序的支持下，才能显示出色彩艳丽的画面。(1.0分)

A. 光盘

B. 光卡

C. 声卡

D. 显卡

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【单选题】

GK型三通阀，紧急活塞与铜套的间隙为（）。(1.0分)

A. 0.1～0.2mm

B. 0.l～0.3mm

C. 0.2～0.5mm

D. 0.5～0.7mm

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推荐试题

【单选题】

对于CFM56-5B，EIU的输出信号有（）___

A. 只有数字信号

B. 数字和离散信号

C. 数字，离散和模式信号

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，FMGC（飞行管理指引计算机）计算（）___

A. N1限定值

B. N1命令值

C. N1目标值

D. N1实际值

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【单选题】

对于CFM56-5B，TRA（油门杆解算器角度）信号直接送到（）___

A. ECU

B. EIU

C. FMGC

D. ADIRU

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【单选题】

对于CFM56-5B，拆装反推系统的液压控制组件时需释压（）___

A. 绿系统

B. 黄系统

C. 蓝系统

D. A或B

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【单选题】

对于CFM56-5B，当用发动机FADEC地面电源供电，完成工作后需及时断电，否则可能（）___

A. 浪费电源，因为ECU是高耗电计算机

B. 损坏ECU

C. 损坏EIU

D. 没有任何影响

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【单选题】

对于CFM56-5B，发动机FADEC地面电源面板目的是（）___

A. 恢复EIU电源

B. 切断EIU电源

C. 切断ECU电源

D. 恢复ECU电源

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【单选题】

对于CFM56-5B，发动机振动显示在（）___

A. 发动机页上

B. 巡航页面上

C. 上ECAM

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出到95%位置时，ECAM上的指示（）___

A. 琥珀色“REV”

B. 绿色“REV”

C. “REV”消失

D. “REV”此时出现

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出过程中，由哪一个提供作动筒的伸出（）___

A. 增压valve

B. 伸出电门

C. 方向valve

D. 收回电门

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推放出过程中，作动筒的两端___（A）

A. 都通液压油

B. 都通回油

C. 一端通液压油，一端通回油

D. 不确定，因为取决于方向valve的选择

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推完全打开之后，靠什么保持在完全打开位（）___

A. 液压力

B. 空气动力

C. 弹簧力

D. 靠机械锁定装置

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【单选题】

对于CFM56-5B，反推系统HCU（液压控制组件）中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号（）___

A. 系统增压信号

B. 作动筒被作动信号

C. 锁已锁定信号

D. 解锁信号

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【单选题】

对于CFM56-5B，飞机在地面，什么时候ECU自动断电（）___

A. 飞机上电时

B. 发动机停车时

C. 发动机停车后5分钟

D. 需人工断电

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【单选题】

对于CFM56-5B，每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控（）___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

对于CFM56-5B，每一台发动机的反推系统其液压锁是（）___

A. 并联

B. 串联

C. 串，并联

D. 不确定

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪些参数是由ECU直接送到ECAM的（）___

A. 主要参数

B. 次要参数

C. 主要和次要参数

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪些系统和EVMU（发动机振动监控组件）有接口（）___

A. ECAM-FADEC-AIDS（飞机整体式数据系统）

B. ECAM-CFDS-AIDS

C. CFDS-FADEC-ACARS（飞机通讯地址和报告系统）

D. ECAM-FADEC-CFDS

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【单选题】

对于CFM56-5B，哪种故障需要地面机械人员帮助（）___

A. 起动valve打不开

B. 起动valve无法关闭

C. A或B

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，人工油门工作时如果出现飞机失速，此时（）___

A. 自动油门会作动

B. N1目标值为TO/GA最大值

C. 需人工将油门杆推到TO/GA位

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果EIU电源失去，会怎样（）___

A. EIU从发动机的发电机获得电源

B. EIU失效，发动机再起动无法进行

C. ECU和点火电源无法得到

D. ECAM上将不再有显示

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时（）___

A. 触发ECAM警告

B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮

C. A+B

D. 只有CFDS（中央故障显示系统）有故障记录

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探测到金属屑，则应该（）___

A. 更换发动机

B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵，判定故障部位及程度

C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵，观察一段时间以判定故障部位及程度

D. 不用采取任何措施

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁堵探测到金属屑，则会（）___

A. 发送到信号到ECU

B. 给ECAM系统提供警告

C. 让视觉指示器工作，用于地面检查

D. 没有任何指示

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主磁塞（MCD）探测到金属屑，下列说法错误的是（）___

A. 红色跳出指示器工作

B. 驾驶舱无指示

C. 排故工作完成后，视觉指示器自动复位

D. 跳出指示器由电磁线圈触发

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【单选题】

对于CFM56-5B，如果主滑油滤堵塞（）___

A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤

B. IDG滑油温度增加

C. 发动机滑油温度增加

D. 燃油回油valve关闭

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【单选题】

对于CFM56-5B，若反推工作过程中一个锁未解锁，则（）___

A. 只有其他3个门伸出

B. 其他锁会靠液压重新锁上

C. 反推不能工作

D. 不会影响反推放出

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【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下，ECU控制高压燃油关断valve打开（）___

A. 转动选择器转到“IGNSTART”位

B. 转动选择器转到“CRANK”位

C. 主电门放到“ON”位

D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位，主电门放到“ON”位

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【单选题】

对于CFM56-5B，什么情况下可以打开高压燃油关断valve（）___

A. 燃油计量valve来的燃油压力

B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电

C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电

D. A+B

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【单选题】

对于CFM56-5B，为了让反推系统不工作，有一个操作手柄位于（）___

A. 反推转动门上

B. 液压关断valve上

C. 液压控制组件上

D. 作动筒上

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【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（）___

A. EIU

B. 油门杆角度

C. 发动机额定推力

D. 油门杆解算器角度

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【单选题】

对于CFM56-5B，下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火（）___

A. “IGNSTART”选择

B. 探测到熄火

C. ECU故障

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的（）___

A. 1，2，3号轴承

B. 齿轮箱

C. 发电机

D. 4，5号轴承

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【单选题】

对于CFM56-5B，用MCDU做反推测试时，CFDIU（中央故障显示接口组件）模拟（）___

A. TLA（油门杆角度）

B. 飞机在地面

C. N2条件

D. EIU（发动机接口组件）输入信号

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【单选题】

对于CFM56-5B，在反推放出过程中，哪个部件让作动筒伸出（）___

A. 增压valve

B. 方向valve

C. 放出电门

D. 液压关断valve

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【单选题】

对于CFM56-5B，在飞行中油门杆介于两个卡点之间，N1限定值取决于（）___

A. 油门杆位置

B. 上卡点位置

C. 下卡点位置

D. 不确定

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【单选题】

对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___

A. “MANSTART”电门“ON”灯灭

B. ECAM上出现起动valve关闭的信息

C. 起动valve已经关闭

D. 以上都不正确

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【单选题】

对于CFM56-5B，在自动起动模式，哪种情况FADEC会自动完成数次起动尝试（）___

A. 点火故障

B. EGT超限

C. 发动机失速

D. 以上三种情况都可能

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【单选题】

对于CFM56-5B，正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间（）___

A. TO/GA与FLX/MCT之间

B. FLX/MCT与CL之间

C. CL与IDLE之间

D. IDLE与REV之间

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【单选题】

对于CFM56-5B，自动油门功能没作动时，N1命令值大小取决于（）___

A. N1限定值

B. N1目标值

C. N1实际值

D. 油门杆角度

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【单选题】

对于CFM56-5B的反推工作逻辑是（）___

A. TLA（油门杆角度）位置，只需飞机在地面

B. TLA位置，飞机在地面，而且反推指示绿色

C. TLA位置，飞机在地面，发动机运转（N2条件）而且需要SECS（扰流板升降舵计算机）和EIU（发动机接口组件）信号

D. 以上都不正确

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