50. CRH380A 动车组二级修对 GFX 感应接收器检查时接收器底边距轨面高度的高度为___mm 至 ___m_答案

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50. CRH380A 动车组二级修对 GFX 感应接收器检查时接收器底边距轨面高度的高度为___mm 至 ___mm。

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51. 车顶板无塌陷、破损，防滑地胶无剥离磨损防滑地胶剥离每辆车不超过 3 处，每处剥离不大于___mmX___mm。

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52. CRH380A 统型动车组电源从牵引变压器 MTr3 次侧，经由交流电路接触器 ACK1，从___线、___线获得单相交流 400V、50Hz输出。

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53. CRH380A 统型动车组的辅助电源装置{APU3}设有辅助变压器{ATr}和___。

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56. CRH380A 统型动车组全列车分为___个动力单元。

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58. CRH380A 动车组前罩开闭机构由三部分组成：开闭装置、___、头罩三部分组成

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59. CRH380A 动车组端墙采用中空型材结构，提高了端墙的___和隔声抗振能力。

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60. CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲装置的最大拉伸载荷为___KN。

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61. CRH380A 统型动车组前端车钩缓冲装置的最大压缩载荷为___KN。

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64. CRH380A 统型动车组数据记录及无线传输装置___满足铁道部统一制定的《___》。

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65. CRH380A 统型动车组的T车利用安装在各车辆轴端的速度发电机所发出的信号，每___毫秒算出各轴的速度，检测滑行状态。

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66. CRH380A 统型动车组司机室前窗安装有刮雨器、___及遮阳装置。

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68. CRH380A 动车组的辅助变压器{ATr}是将牵引变压器___次绕组输出进行变压后输出 AC100V{非稳定电压}50Hz的电源。

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69. CRH380A 统型动车组电气连接器型号为___型，安装在密接式车钩下部、有连接插头和连接插座。

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70. CRH380A 动车组车头排障装置的缓冲板是___张铝板叠层结构。

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71. CRH380A 统型动车组过分相通过自动控制装置的型号是___。

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72. 数据记录及无线传输装置{RWTD}通过___mA 电流环接口实现与动车组车辆信息控制系统的通信，从而采集动车组运行状态信息及故障记录等数据。

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73. CRH380A 统型动车组 BCU 输出踏面清扫控制用和压住车门用的___km/h 信号。

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74. CRH380A动车组底架材料为___。

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75. CRH380A 动车组牵引控制器的控制手柄操作力不大于___N。

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76. CRH380A 统型动车组车上水箱主要由___、底架、接水盘、管座及安装座等组成。

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77. CRH380A 统型动车组电气连接器型号为 KE1C 型，安装在密接式车钩___、有连接插头和连接插座。

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78. 在监控显示器上查看电源电压画面，稳压电压为AC___±5V。

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79. 设备舱底板、端板、骨架、防雪板无变形、裂纹、缺损，安装螺栓紧固,弹垫开口不大于___mm, 无缺失，端板检查门无异常，底板各密封胶条无缺失。

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80. 检查客室灭火器规格数量齐全，位置正确，外观良好，安装座牢固；喷嘴___、压把、___、插销齐全良好；灭火器定检日期距下次检查不过期；灭火器指指示在绿区合格区域

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81. CRH380A 统须检查受电弓监测装置屏幕及各功能按钮外观状态良好无损坏，点击___按钮进入受电弓实时监控页面，确认显示正常。

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82. 在轴端压盖的方孔内涂抹车轴轴承用润滑脂，用内六角螺栓 M8× 50,扭矩为___N·m 至___N·m, 安装传感器。

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83. 现车抽取润滑油，可打开齿轮箱加油口，将油品取样工具的取油管伸入润滑油液面以下距离润滑油底部___cm至___cm处，

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84. 齿轮箱油的更换周期：___万公里。

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85. 牵引电机对注油枪的内腔进行添加润滑油脂，要求添加量至少为内腔容量的___。

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86. 对注油枪进行试喷，要求在喷射流量稳定时，喷射 10 次，并将这 10 次的油脂进行秤重，从而得出每次喷射的数量___，该数量 A 值≤___g。

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87. 将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固 M8 螺母，拧紧力矩___N·m。

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88. 辅助排障器距轨面高度___mm 至___mm，适用于 380AL 动车组。

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89. 牵引杆橡胶节点须更换的条件：橡胶表面开裂长度___mm 以上或深度___mm 以上

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90. 轴箱定位装置橡胶节点外露橡胶有下列情况者更换橡胶与金属件结合面之间产生开裂，长度超过 1/6 圆周且深度超过___mm 时

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70、在站内停车时，将列车制动主管减压___以上，使整列保压制动；

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71、接触网设备大修、集中修时，接触网作业车编组辆数不得超过______。

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72、待发动机工作一定时间后，操纵手油门控制手柄提高发动机转速至___r/min，提升空气压缩机的打风速度，观察总风缸风压逐渐上升到___后，进行制动机性能试验。

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73、轨道车运行控制设备GYK和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上___控制电源系统.

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74、JW-4G型接触网作业车转向架横梁上安装有两个液压减震器，用以抑制车辆在直线上运行的 ___震动和 ___运动

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75、列车进站后，应停于接车线___内方。在设有出站___信号机的线路，列车头部不得越过出站___信号机。

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76、车轮踏面无剥离、碾堆、擦伤及超限，轮缘厚度不小于___mm ，轮缘垂直磨耗不大于___mm ，踏面擦伤深度不大于 ___ mm ，轮辋厚度不小于___ mm ，踏面剥离长度一处不大于___mm ，二处时每处不大于___mm。

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77、启动电机主要由___，啮合机构和啮合传动机构三部分组成。

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JW-4G型接触网作业车主要由车体、车架、___、动力传动系统、制动系统、液压系统、电气系统、随车起重机、平台立柱、平台自动调平装置等组成。

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JW-4G型接触网作业车走行系统主要由两个二轴通用型转向架组成，其中一个为___，一个为非动力转向架。

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JW-4G型接触网作业车底盘布置为___结构，其动力部件、空气制动以及一些辅助部件均以车架为安装基础。

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JW-4G型接触网作业车转向架主要用以承受车架以上各部分重量，并将___传递给轮对，保证车辆运行平稳和安全。

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___是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

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JW-4G型接触网作业车车轴___是联系转向架构架和轮对的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动。

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JW-4G型接触网作业车轮对沿着钢轨滚动，除向钢轨传递机车重量车辆重量，还通过轮轨间的黏着产生___或制动力，并通过轮对的回转实现车辆在钢轨上的运行。

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JW-4G型接触网作业车的___是传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。

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JW-4G型接触网作业车减震装置设在___与轮对间、车架和转向架间的弹性悬挂装置___，其作用是缓和线路不平顺和轮对运动对车辆的冲击，从而保证车辆的运行平稳性。

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JW-4G接触网作业车转向架构架为___型封闭结构，主要由横梁、左右测梁前后端梁等组成。转向架构架起着固定并定位轮对的作用，同时承载转向架以上的重量。

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JW-4G型接触网作业车转向架构架中的横梁具有垂向抗弯强度承受能力，为主要受力承载梁梁，横梁上还安装有用以抑制车辆___的液压减振器，使车体不直接参与转向架的蛇形，从而减小车体的水平惯性力和车轮对钢轨的横向冲击力，同时降低曲线通过时的侧压力，以保证车辆水平运行稳定性。

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JW-4G型接触网作业车是轴列式为___的四轴接触网作业车。

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JW-4G接触网作业车车轴轴承箱采用无导框弹性拉杆定位方式，采用内外金属圆簧___组合。

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JW-4G接触网作业车橡胶堆旁承结构简单，重量轻，吸振隔音好，而且还会产生___力矩和复原力。

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JW-4G接触网作业车橡胶堆旁承是由橡胶与___胶合组成的件。

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JW-4G接触网作业车分动齿轮箱采用___的形式安装在车架的悬挂座上。

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橡胶减震器具有三向隔振的功能，可衰减横向、垂向和___三个方向的振动。

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施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到______的同意后，方可进站。

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自动制动阀手柄移到缓解位，制动缓解时间不大于___。

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接触网作业车上应配备的响墩数量是多少___个。

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接触网作业车上应配备几只铁鞋___只。

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接触网作业车上应配备的火炬数量是___支。

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接触网作业车上应配备的口笛数量是___支。

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响墩和火炬的有效期是___年。

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接触网作业车双针压力表的校验周期为___。

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接触网作业车自动制动阀___的校验周期为___。

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液力传动箱随机带有___个控制模块。

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发动机ECU共有___种电源供电方式。

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WP12系列发动机采用BOSCH公司生产的电子控制单元，主要由控制模块及3根连接___组成。

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JW-4G接触网作业车电气系统主要包括___控制系统和交流系统。

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JW-4G型接触网作业车车架后端设有电动工具接口，作为现场作业机具设备的___。

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【填空题】

车辆运行总里程为___、后端车速里程表、前、后端微机控制显示器显示的里程之和。

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